Öl, Kraftstoff, Luftfilter - wann und wie wechseln? Führung

Autofilter müssen regelmäßig gewechselt werden, um ernsthafte Schäden zu vermeiden. Sehen Sie sich an, wann und wie es geht.

Bisher gibt es keine Probleme mit dem Wechsel des Ölfilters – schließlich wechseln wir ihn zusammen mit dem Motoröl und tun es normalerweise regelmäßig, im Falle eines Kraftstoff- oder Luftfilters erinnern wir uns normalerweise daran, wenn etwas mit dem Auto passiert.

Wir haben Dariusz Nalevaiko, Leiter des Renault-Servicezentrums in Bialystok, das zu Motozbyt gehört, gefragt, wann und warum es notwendig ist, Filter in einem Auto zu wechseln.

Motor Ölfilter

Der Zweck dieses Filters besteht darin, die Menge an Verunreinigungen zu reduzieren, die zusammen mit der Ansaugluft in den Motor gelangen, und das Öl zu reinigen. Hinzu kommt, dass der Luftfilter nicht alle Schadstoffe aus der Atmosphäre zu 100 Prozent auffängt. Somit gelangen sie in den Motor und der Ölfilter sollte sie stoppen. Es ist nur empfindlicher als ein Luftfilter.

Die Wahl eines Ölfilters für einen bestimmten Motor durch seinen Hersteller hängt unter anderem von der Konstruktion des Antriebsaggregats ab. Filterhersteller geben in ihren Katalogen an, für welche Motoren sie geeignet sind. Es sollte daran erinnert werden, dass nur Originalfilter oder vertrauenswürdige Unternehmen eine sichere Verwendung garantieren.

Der Ölfilter wird normalerweise zusammen mit der Öl- und Ablassschraubendichtung ausgetauscht. Das Austauschintervall richtet sich nach den Herstellervorgaben. Es hängt auch von der Art und den Nutzungsbedingungen des Autos ab. Normalerweise wechseln wir jedes Jahr oder nach einem Lauf von 10-20 mit Öl. km.

Dieses Element kostet zwischen einem Dutzend und mehreren zehn Zloty, und ein Austausch, beispielsweise in einem autorisierten Servicecenter, kostet bei einem Kleinwagen etwa 300 Zloty zusammen mit Öl.

Kraftstofffilter

Seine Aufgabe ist es, den Kraftstoff zu reinigen. Es ist wichtig zu wissen, dass eine Kraftstoffverschmutzung für Dieselmotoren normalerweise gefährlicher ist als für Benzinmotoren. Dies ist auf Konstruktionslösungen zurückzuführen - hauptsächlich auf den Einsatz von Hochdruckeinspritzgeräten in Hochdruckanlagen.

In Stromversorgungssystemen für Ottomotoren werden meistens nur Maschenschutzfilter und kleine lineare Papierfilter verwendet.

Der Netzfilter wird in der Regel im Motor zwischen der Druckerhöhungspumpe und den Einspritzdüsen eingebaut. Es zeichnet sich durch eine relativ hohe Verschleißfestigkeit aus. Wir ersetzen nach 15 Tausend Lauf. km bis zu 50 km - je nach Hersteller. Die Genauigkeit der Kraftstoffreinigung hängt von der verwendeten Papiersorte ab.

Die Kosten für den Kauf eines Kraftstofffilters reichen von wenigen bis zu mehreren zehn Zloty. Sein Austausch ist normalerweise nicht schwierig, also können wir es selbst machen. Achten Sie besonders auf die Kraftstoffflussrichtung, die mit Pfeilen auf den Filtern gekennzeichnet ist.

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Luftfilter

Der Luftfilter schützt den Motor vor eindringendem Schmutz.

„Moderne Luftfilter in leistungsstarken Antrieben sind sehr anspruchsvoll“, sagt Dariusz Nalevaiko. – Eine gründliche Reinigung der Luft vor dem Eintritt in die Brennräume ist eine Voraussetzung für den ordnungsgemäßen Betrieb des Motors und eine hohe Lebensdauer der Verschleißteile.

Luft ist ein wichtiger Faktor bei der Verbrennung von Kraftstoff in einem Motor. Fun Fact: 1000-cm³-Viertaktmotor. cm in einer Minute - bei 7000 U / min. - saugt fast zweieinhalbtausend Liter Luft an. Bei einer Stunde ununterbrochener Arbeit kostet das fast fünfzehntausend Liter!

Das ist viel, aber diese Zahlen bekommen eine besondere Bedeutung, wenn wir beginnen, uns für die Luft selbst zu interessieren. Auch die sogenannte saubere Luft enthält im Durchschnitt etwa 1 mg Staub pro 1 Kubikmeter.

Es wird davon ausgegangen, dass der Motor pro 20 gefahrenen Kilometern durchschnittlich etwa 1000 g Staub ansaugt. Halten Sie Staub von der Antriebseinheit fern, da er die Oberflächen der Zylinder, Kolben und Kolbenringe beschädigen und die Lebensdauer des Motors verkürzen kann.

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Gehen Sie beim Wechseln des Luftfilters vorsichtig und präzise vor. Sie müssen darauf achten, dass der Inhalt, selbst der kleinste Teil, nicht in den Motor gelangt. Die Kosten für einen Luftfilter mit Austausch bei einer autorisierten Servicestelle betragen normalerweise etwa 100 PLN. Der Luftfilter sollte theoretisch von Inspektion zu Inspektion standhalten, d.h. 15-20 Tausend. km gelaufen. In der Praxis lohnt es sich zu prüfen, wie es nach mehreren Tausend Fahrten aussieht.

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Kabinenfilter

Die Hauptaufgabe dieses Filters besteht darin, die in den Fahrzeuginnenraum eingeblasene Luft zu reinigen. Es fängt die meisten Pollen, Pilzsporen, Staub, Rauch, Asphaltpartikel, Gummipartikel von abrasiven Reifen, Quarz und andere luftgetragene Verunreinigungen ein, die sich über der Straße angesammelt haben. 

Innenraumfilter sollten mindestens einmal im Jahr oder nach 15 Kilometern Fahrt ausgetauscht werden. Kilometer. Leider vergessen viele Autofahrer dies, und das Eindringen von Schadstoffen in das Auto kann den Fahrer und die Passagiere beeinträchtigen.

Die letzten Signale für den Filterwechsel sind:

- Verdunstung von Fenstern,

– eine merkliche Verringerung der vom Lüfter geblasenen Luftmenge,

- ein unangenehmer Geruch in der Kabine, der von Bakterien herrührt, die sich im Filter vermehren.

Innenraumfilter helfen nicht nur Menschen mit Allergien, Allergien oder Asthma. Dank ihnen verbessert sich das Wohlbefinden von Fahrer und Mitfahrern und die Fahrt wird nicht nur sicherer, sondern auch stressfreier. Denn im Stau sind wir dem Einatmen von Schadstoffen ausgesetzt, deren Konzentration im Auto bis zu sechsmal höher ist als am Straßenrand. 

Die Effizienz und Langlebigkeit des Innenraumfilters wird durch die Qualität der verwendeten Materialien und die Präzision der Verarbeitung beeinflusst. Papierkartuschen sollten nicht in Innenraumfiltern verwendet werden, da sie Schadstoffe viel weniger effizient aufnehmen und im nassen Zustand weniger gründlich filtern.

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Innenraumfilter mit Aktivkohle

Um die eigene Gesundheit zu schützen, lohnt sich der Einsatz eines Aktivkohle-Innenraumfilters. Er hat die gleiche Größe wie ein Standardfilter und fängt zusätzlich schädliche Gase ein. Damit ein Aktivkohle-Innenraumfilter gasförmige Schadstoffe wie Ozon, Schwefel- und Stickstoffverbindungen aus Abgasen zu 100 Prozent auffangen kann, muss er hochwertige Aktivkohle enthalten.

Ein wirksamer Filter hilft, das Risiko von allergischen Reaktionen der Nasen- und Augenschleimhäute, Schnupfen oder Reizungen der Atemwege zu reduzieren – Erkrankungen, die Menschen, die viel Zeit hinter dem Steuer verbringen, zunehmend treffen.

Grundsätzlich ist es unmöglich, den Zeitpunkt zu bestimmen, an dem der Filter vollständig verstopft ist. Die Lebensdauer hängt von der Schadstoffmenge in der Luft ab.

„Es sollte betont werden, dass es unmöglich ist, diesen Filter effektiv zu reinigen“, erklärt Dariusz Nalevaiko. - Daher muss der Innenraumfilter alle 15 gewechselt werden. Laufkilometer, bei einer planmäßigen Inspektion oder mindestens einmal jährlich.

Die Preise für Innenraumfilter liegen zwischen 70 und 80 PLN. Der Austausch kann selbstständig erfolgen.

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Partikelfilter

Der Dieselpartikelfilter (kurz DPF oder FAP) wird in die Abgasanlage von Dieselmotoren eingebaut. Entfernt Rußpartikel aus Abgasen. Die Einführung von DPF-Filtern ermöglichte es, die für ältere Autos mit Dieselmotoren typische Emission von schwarzem Rauch zu eliminieren.

Die Effizienz eines gut funktionierenden Filters liegt zwischen 85 und 100 Prozent, was bedeutet, dass nicht mehr als 15 Prozent in die Atmosphäre gelangen. Umweltverschmutzung.

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Rußpartikel, die sich im Filter ansammeln, führen dazu, dass dieser allmählich verstopft und an Effizienz verliert. Einige Fahrzeuge verwenden Einwegfilter, die ersetzt werden müssen, wenn sich der Filter füllt. Eine fortschrittlichere Lösung ist die Selbstreinigung des Filters, die in der katalytischen Verbrennung von Ruß besteht, nachdem der Filter eine ausreichend hohe Temperatur erreicht hat.

Aktive Systeme zum Abbrennen von im Filter angesammeltem Ruß werden ebenfalls verwendet - beispielsweise ein periodischer Wechsel des Motorbetriebsmodus. Eine andere Möglichkeit, den Filter aktiv zu regenerieren, besteht darin, ihn periodisch mit einer zusätzlichen Flamme des in den Filter eingespritzten Gemisches aufzuheizen, wodurch Ruß verbrannt wird.

Die durchschnittliche Filterlebensdauer beträgt etwa 160. Laufkilometer. Die Kosten für die Regeneration vor Ort betragen 300-500 PLN.

Filterwechsel und Preise - ASO / unabhängiger Service:

* Ölfilter - 30-45 PLN, Arbeit - 36/30 PLN (einschließlich Ölwechsel), Wechsel - alle 10-20 km oder jedes Jahr;

* Kraftstofffilter (Auto mit Benzinmotor) - 50-120 PLN, Arbeitsaufwand - 36/30 PLN, Austausch - alle 15-50. km;

* Innenraumfilter - 70-80 PLN, Arbeit - 36/30 PLN, Austausch - jedes Jahr oder alle 15. km;

* Luftfilter - 60-70 PLN, Arbeitsaufwand - 24/15 PLN, Austausch - maximal alle 20. km;

* Dieselpartikelfilter - 4 PLN, Arbeit 500 PLN, Austausch - im Durchschnitt alle 160. km (bei diesem Filter können die Preise 14 PLN erreichen).

Wir fügen hinzu, dass ein Fahrer mit einigen Mechanikkenntnissen in der Lage sein sollte, die Filter zu wechseln: Kraftstoff, Innenraum und Luft ohne die Hilfe eines Mechanikers. 

Text und Foto: Piotr Walchak