2022 Mazda CX-60: Hier fallen endlich australische Teile, einschließlich Motoren, Timing und potenzielle Preise!
Mazda wird den CX-60 nächsten Monat vollständig vorstellen und er wird mit einem Plug-in-Antriebsstrang angeboten. (Bildnachweis: Quattroruote)
Es ist Zeit, den Alarm zu stellen, denn der Countdown zur Enthüllung des wichtigen neuen Mazda CX-2022 60 hat offiziell begonnen.
Das am 8. März bestätigte Debüt des Mazda CX-60 wird das erste Modell in der großen Produktgruppe der Marke sein, zu der auch der dreireihige große SUV CX-80 sowie der CX-70 und der CX-90 gehören werden.
Interessanterweise wird auch die neue Mazda6-Generation die gleiche Architektur wie die oben genannten SUVs verwenden, aber Mazda hat das mittelgroße Fahrzeug in seiner Roadmap für große Produktgruppen nicht erwähnt, bei denen der CX-60 wahrscheinlich später in diesem Jahr in australischen Ausstellungsräumen zu sehen sein wird. Jahr und dann der CX-80 im Jahr 2023.
Was können wir vom CX-60 erwarten?
Nun, in puncto Styling ist die Katze bereits aus dem Sack, und im Internet ist ein Video aufgetaucht, das die Ästhetik von Mazdas neuestem SUV deutlich früher als geplant zeigt.
Der CX-60 wird sowohl hinsichtlich der Positionierung als auch der Größe (und des wahrscheinlichen Preises) über dem Mittelklasse-SUV CX-5 liegen, genaue Abmessungen müssen jedoch noch bekannt gegeben werden.
Als Referenz: Der CX-5 ist 4550 mm lang, 1840 mm breit, 1680 mm hoch und hat einen Radstand von 2700 mm.
Als Premium-Alternative wird erwartet, dass der CX-60 über die neueste Technologie und Innenausstattung verfügt, und die fahrorientierte Philosophie von Mazda soll auch auf Dinge wie Fahrposition und Fahrzeugdynamik angewendet werden.
Es handelt sich jedoch um einen Plug-in-Hybrid-Antriebsstrang, eine Premiere für Mazda, und dürfte das Verlangen der Kunden nach Mazda wecken.
Der für die australische Einführung des CX-60 bestätigte PHEV verwendet einen 2.5-Liter-Reihenvierzylinder-Benzinmotor und eine Kombination aus Elektromotoren für eine Gesamtsystemleistung von 223 kW.
Während die Drehmomentwerte noch nicht veröffentlicht wurden, übertrifft der Plug-in-CX-60 den 170-Liter-Turbobenziner CX-2.5 mit 5 kW deutlich.
Tatsächlich kann der CX-60 PHEV mit Premium-Plug-in-Hybriden wie dem BMW X3 xDrive30e, dem Range Rover Evoque R-Dynamic HSE PHEV, dem Lexus NX 450h+ F Sport, dem Mercedes-Benz GLC300e und dem Volvo XC60 T8 PHEV Polestar konkurrieren. mit einer Leistung von 215 kW, 227 kW, 227 kW, 235 kW bzw. 311 kW.
(Bildnachweis: CSK Review Channel)
„Mazdas erster PHEV-Antriebsstrang wird eine sanfte und kraftvolle Beschleunigung bieten und dem Fahrer mehr Vertrauen und Fahrspaß in den unterschiedlichsten Fahrszenarien geben“, sagte Mazda in einer Erklärung.
Ein Plug-in-Hybrid-Flaggschiff wäre sinnvoll, da Mazda sich neu positionieren möchte, um im Vergleich zu Unternehmen wie Toyota, Hyundai und Ford ein prestigeträchtigerer Player auf dem Markt zu werden.
Erwarten Sie jedoch auch andere Motoroptionen, einschließlich der Möglichkeit eines Reihensechszylinders mit Benzin- und Dieseloptionen.
Das 48-Volt-Mild-Hybrid-System soll auch in der CX-60-Motorenpalette eine Rolle spielen und dabei helfen, den Kraftstoffverbrauch zu senken.
