Mazda CX-5 – Kompakt mit dem gewissen Etwas
Klein und kompakt, aber geräumig und komfortabel, wird der neue Stadt-SUV von Mazda ein wichtiger Teil der Entwicklung dieses Fahrzeugtyps sein, der im vergangenen Jahr um 38,5 % gewachsen ist. über eine Million Mal verkauft. Der Verkaufsstart ist für Anfang 2012 geplant.
Mazdas neues Auto hat Linien, die Schrägheck-Proportionen mit der massiven Form eines SUV kombinieren. Im Allgemeinen erwies sich die Kombination als erfolgreich, vor allem aufgrund des Stils "KODO - the soul of movement", dessen glatte Linien dem Auto einen sportlichen Charakter verleihen. Die Verwandtschaft mit dem SUV wird vor allem durch die höhere Einstellung der wuchtigen Silhouette des Autos auf Rädern, die sich in großen Radläufen versteckt, und der grauen Overlay-Unterkante der Karosserie angedeutet. Die unteren Teile der Stoßfänger sind ebenfalls dunkelgrau. Ein großer, flügelförmiger Kühlergrill und kleine, schmale Scheinwerfer formen das neue Gesicht der Marke. Bisher wurde diese Form hauptsächlich in späteren Prototypen verschiedener Autos verwendet. Es muss zugegeben werden, dass es in einem Serienauto sehr gut funktioniert und einen individuellen, charakteristischen Ausdruck erzeugt.
Im Gegensatz zur dicht mit Linien und Schnitten bemalten Karosserie wirkt das Innere sehr ruhig und streng. Das streng ovale Armaturenbrett ist mit einer Chromlinie und einem glänzenden Einsatz durchschnitten. Auch die Mittelkonsole ist recht traditionell und vertraut. Bei der Gestaltung des Innenraums ging es vor allem um Funktionalität und Bedienkomfort. Die Sitze des neuen Designs haben dünne Rückenlehnen, sodass sie Platz in der Kabine einnehmen. Außerdem sind sie viel leichter als herkömmliche. Maximale Gewichtsreduzierung war eines der Ziele der Designer. Nicht nur die Sitze wurden entfernt, sondern auch die Klimaanlage. Insgesamt ist der neue Mazda 100 kg leichter als konventionelle Technik.
Bei der Beschreibung des Stils des Autos schreiben Mazda-Vermarkter, dass der Fahrersitz eher dem Stil des Autos entsprechen sollte. Irgendwie sehe ich keine Assoziationen zum Fliegen, außer dem Umriss eines fliegenden Vogels, der durch das Zentrum des Mazda-Charakters in der Mitte des Lenkrads gebildet wird. Der CX-5 hat die traditionelle Autoform, die ich von einem kompakten Crossover erwarte. Der Innenraum ist solide aus hochwertigen Materialien gefertigt und mit mattem Chrom verziert. In der Kabine habe ich mich gut und wohl gefühlt, obwohl er mich in keiner Weise fasziniert hat. Die Grundpolsterungsoption ist schwarzer Stoff, aber Sie können auch Lederpolsterung bestellen, die in zwei Farben erhältlich ist: Schwarz und Sand.
Der neue Mazda SUV ist 454 cm lang, 184 cm breit und 171 cm hoch und hat einen Radstand von 270 cm, was für einen geräumigen Innenraum sorgt. Es bietet bequem Platz für 5 Personen.
Der Kofferraum des Autos fasst 463 Liter, weitere 40 Liter werden in einer Box unter dem Kofferraumboden verstaut. Durch Umklappen der Rückbank lässt sich das Fassungsvermögen auf 1620 Liter erhöhen Die Rückbank verfügt über drei separate Segmente, die die Rückenlehne im Verhältnis 4:2:4 teilen. Sie lassen sich mit Knöpfen an den Sitzlehnen sowie mit kleinen Hebeln unter den Gepäckraumfenstern herunterklappen. Jeder von ihnen kann separat zusammengeklappt werden, was den Transport von schmalen Gegenständen wie Skiern erleichtert.
Die Funktionalität des Autos wird auch durch Fächer, Taschen in den Türen mit Plätzen für Literflaschen sowie Zubehör geschaffen. Es beinhaltet unter anderem ein Multimedia- und Navigationssystem mit iPod-Anschluss und USB-Anschluss. Der 5,8-Zoll-Touchscreen unterstützt auch die TomTom-basierte Navigation mit Echtzeit-Verkehrsinformationen sowie den Parkassistenten mit Rückfahrkamera.
Das Fahrzeug kann mit verschiedenen elektronischen Systemen ausgestattet sein, die den Fahrer unterstützen oder ihm das Leben erleichtern, wie z. B. das High Beam Control System (HBCS). Das Fahrzeug kann auch über einen Berganfahrassistenten (HLA), einen Spurhalteassistenten, einen Spurhalteassistenten, RVM-Toter-Winkel-Informationen und eine Smart-City-Break-Unterstützung zur Kollisionsvermeidung bei niedriger Geschwindigkeit (4–30 km/h) verfügen.
Wie andere urbane Crossover wird der CX-5 sowohl mit Frontantrieb als auch mit Allradantrieb angeboten. Im letzteren Fall erfolgt die Momentenverteilung zwischen den beiden Achsen automatisch abhängig von der Bodenhaftung. Zu den durch die Einführung des Allradantriebs verursachten Unterschieden gehört eine Änderung des Kraftstofftankvolumens des Fahrzeugs - bei Fahrzeugen mit Allradantrieb sind es 4 Liter weniger.
Die höhere Federung ermöglicht es, abseits befestigter Straßen zu fahren, aber das Fahrwerk ist eher für schnelles Fahren auf ebenen Flächen ausgelegt. Es soll das präzise Verhalten des Autos bei allen Geschwindigkeiten sicherstellen.
Es gibt drei SKYACTIVE-Motoren mit Direkteinspritzung. Der Zweiliter-Motor leistet 165 PS. für die frontgetriebene Version und 160 PS. für Allradantrieb. Das maximale Drehmoment beträgt 201 Nm bzw. 208 Nm. Auch den SKYACTIVE 2,2 Dieselmotor gibt es in zwei Leistungsstufen, hier fallen die Unterschiede im Antrieb aber nicht ins Gewicht. Eine schwächere Version hat eine Leistung von 150 PS. und ein maximales Drehmoment von 380 Nm und eine stärkere Version - 175 PS. und 420 Nm. Der schwächere Motor wird mit zwei Antriebsvarianten angeboten, der stärkere nur mit Allradantrieb. Die Motoren können mit einem Schalt- oder Automatikgetriebe kombiniert werden. Die Leistungsunterschiede sind gering, Mazda listet sie aber nicht nur nach unterschiedlichen Getrieben und Antriebsarten auf, sondern auch nach Radgröße. Daher geben wir Ihnen nur eine Option - Allradantrieb und Schaltgetriebe. Der Benzinmotor ermöglicht es ihm, eine Höchstgeschwindigkeit von 197 km/h zu erreichen und in 100 Sekunden auf 10,5 km/h zu beschleunigen. Ein schwächerer Diesel hat die gleiche Höchstgeschwindigkeit wie ein Benziner. Die Beschleunigung beträgt 9,4 Sekunden. Der stärkere Dieselmotor benötigt 100 Sekunden für Tempo 8,8 km (h) und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 207 km/h. Mazda ist noch nicht stolz auf den Kraftstoffverbrauch seines City-Crossovers.
