Mazda Mazda6 Wagon 2.2L Skyactiv-D 184 PS - Straßentest
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Mazda Mazda6 Wagon 2.2L Skyactiv-D 184 PS - Straßentest
Wir haben den Mazda6 Wagon 2.2L Skyactiv-D mit 184 PS ausprobiert: Der große japanische Kombi ist eines der begehrtesten Angebote im Segment (und eines der am wenigsten begehrten).
Pagella
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Smartes Design, niedriger Verbrauch und ADAS in Hülle und Fülle: Der Mazda Mazda6 Wagon ist ein konkreter Beweis dafür, dass man auch mit einem 2012 eingeführten Produkt mit der Zeit gehen kann.
La Mazda Mazda6 Kombi - die dritte Generation von großartigen Kombiwagen Japanisch - seit sieben Jahren auf dem Markt (2012) Make-up: eines im Jahr 2016 und das andere im Jahr 2018), aber es gibt noch viel zu sagen.
In unserem Straßentest Wir müssen die Option testen 2.2L Skyactiv-D 184 CV Exklusiv überdimensionale Fracht (4,81 Meter lang, wir nähern uns fast dem Segment Flaggschiffe) Ein Mitglied einer japanischen Familie mit Automatikgetriebe... Lass uns ihn gemeinsam kennenlernen Starke Seiten e дефекты.
Stadt
Wichtige Außenmaße, Null-Körperschutz (zum Glück I parktronic vorne und hinten mit Fernsehkamera e 360°-Monitor Standard) und Aussetzungen anfällig für Einfrieren in Gruben: Die Stadt ist kein idealer Lebensraum für Mazda Mazda6 Kombi.
Familie der aufgehenden Sonne geht auf Motor Turbodiesel 2.2 Euro6d-Temp Skyactiv-D mit 184 PS und 445 Nm Drehmoment: ein spritziger Motor (9,2 Sekunden bei "0-100"), der bei über 2.000 U/min die besten Ergebnisse liefert.
Ausserhalb der Stadt
La Mazda Mazda6 Kombi 2.2L Skyactiv-D 184 CV unsere Hauptfigur Straßentest es ist ein vertrautes Vergnügen in den Kurven, die durch die Anwesenheit des Systems gekennzeichnet sind G-Vektorisierung (was die Traktion durch entsprechende Änderungen des Motordrehmoments beim Ein- und Ausfahren von Kurven verbessert).
Ein Auto, das hoffnungsvoller ist als ein lustiges, mit einem ausgestattet Lenkung passend für diesen Autotyp und kombinierbar mit Automatikgetriebe Sechsgang (Drehmomentwandler) - optional für 2.000 Euro - das Schalten ist etwas träge, wenn man Finesse sucht.
Spezifikation
Ausrüstung
| Motor | 4 Zylinder, Turbodiesel |
| Verschiebung | 2.191 sehen |
| Maximale Leistung / U/min | 135 kW (184 PS) @ 4.000 Gewichte |
| Maximales Drehmoment / Umdrehungen | 445 Nm bis 2.000 Eingänge |
| Überzeugung | Euro6d-Temp |
| Austausch | 6-Gang-Automatik |
Macht
| Stamm | 522 / 1.664 Liter |
| Tank | 62,2 Liter |
Leistung und Verbrauch
| Höchstgeschwindigkeit | 219 km / h |
| Gem. 0-100 km/h | 9,2 mit |
| Durchschnittlicher Verbrauch | 19,6 km / l |
| Freiheit | 1.219 km |
| CO2-Emissionen | 134 g / km |
Nutzungskosten
| Preis | 41.250 euro |
| Bollo | 393,45 euro |
шосе
In Autobahn la Mazda Mazda6 Kombi überzeugt: Das japanische Familienauto vermittelt ein hervorragendes Sicherheitsgefühl, wird bei Fahrtrichtungswechseln bei hohen Geschwindigkeiten wahrgenommen, bremst gut und punktet dabeiAutonomie Interessant. Hiroshima behauptet eine Laufleistung von 1.219 km mit vollem Tank, und mit einer entspannten Fahrweise kann man versuchen, 1.000 Meter zu überschreiten.
Die am wenigsten positiven Noten kommen von Komfort: Motor etwas laut beim Übertakten und Aussetzungen sie könnten weicher sein.
Leben an Bord
Kabine Mazda Mazda6 Kombi Es ist geräumig und mit größter Sorgfalt gebaut: Die Ergonomie ist gut, auch wenn wir es vorgezogen hätten, das Lenkrad mit etwas weniger Tasten zu versehen.
Il Stamm Sein Volumen entspricht dem seiner Mitbewerber: 522 Liter, das werden 1.664, wenn die Rücksitze umgeklappt werden (ein Vorgang, der auch über zwei praktische Hebel im Fach durchgeführt werden kann).
Preis und Kosten
La Mazda Mazda6 Kombi 2.2L Skyactiv-D 184 CV Exklusiv Objekt unserer Straßentest Küste 41.250 euro kombiniert – wie bei dem von uns getesteten Auto – mit Automatikgetriebe und ein Name Standard Ausrüstung inklusive: verchromte Dachreling, Leichtmetallfelgen ab 19", Zweizonen-Klimaautomatik, Doppelverglasung, adaptive Matrix LED-Scheinwerfer mit automatischer Steuerung und Funktion Nebelscheinwerfer, Head-up-Display, Leder, 360° Monitor, Aux-in Radio, Bluetooth CD DAB MP3, Bremsenergierückgewinnung, Photochromer Innenspiegel, Klappspiegel elektrisch, elektrisch umklappbare Vordersitze (Fahrerseite mit Memory), elektrisch beheiz- und belüftet, beheizbare Frontscheibe, parktronic vorne und hinten, Licht-/Regensensoren, Schiebedach, dunkle Heckscheiben, Rückfahrkamera und Lederpolsterung für Multifunktionslenkrad und Schaltknauf. Das Überraschende bei all dem Guten ist, dass man separat bezahlen muss (250 Euro). Android Auto e Apfel CarPlay.
La Garantie überzeugt (3 Jahre oder 100.000 km), sowie I Verbrauch (Angegeben 19,6 km / l, Sie können mehr als 15 erreichen, wenn Sie es nicht mit dem Gaspedal übertreiben). Werterhaltung hingegen wird mit Anwesenheit unter der Haube geahndet. Diesel (von lokalen Verwaltungen zunehmend gehasst) und eine Marke, die der breiten Öffentlichkeit wenig bekannt ist.
Sicherheit
Trotz der Länge des Projekts Sicherheitsausrüstung von Mazda Mazda6 Kombi reich und voll: Airbag Front, Seite und Vorhang, Isofix-Angriffe, Stabilisierung und Traktionskontrolle, Adaptive Geschwindigkeitsregelung, automatisches Bremsen (auch hinten) mit Fußgängererkennung, Spurhalteassistent, Totwinkelüberwachung mit Ausparkgefahr, Fahrermüdigkeitserkennung und Drucksensoren Bus.
La Kombiwagen Asiatic bietet - wie wir geschrieben haben - auch ein leistungsstarkes Bremssystem und ein stets aufrichtiges Handling. Die Sicht nach vorne kann verbessert werden.
аксессуары
| Automatikgetriebe | seriell |
| 19-Zoll-Leichtmetallräder | seriell |
| Überwachung der Gleiswartung | seriell |
| Adaptive LED-Scheinwerfer | seriell |
| Lederausstattung | seriell |
| Automatisch anklappbare Spiegel | seriell |
| Vordersitze sind elektrisch verstellbar und beheizbar | seriell |
| Luc | seriell |
| Metallische Farbe | 800 euro |
| Rückfahrkamera | seriell |
