Mazda MX-5, Audi A3 Cabriolet und Abarth 595 Cabriolet 2014 im Test
Es ist Cabrio-Kreuzfahrtsaison, und den Wind in den Haaren zu spüren, muss nicht zu teuer sein.
Mit einer Brise im Haar von oben nach unten zu fahren, ist nicht nur etwas für die Reichen und Berühmten. Für nur 21,000 US-Dollar pro Fahrt – der Tiefstpreis eines kleinen Fiat-Cabriolets bei 500 US-Dollar – können Sie sich an einem Frühlingsauto erfreuen.
Cabrios müssen nicht schnell sein, sondern cool. Und sie müssen nicht unbedingt praktisch sein, denn Sie und manchmal auch Ihr Partner sind wahrscheinlich die einzigen, denen die Fahrt Spaß macht. Aber sie müssen sicher sein.
Es gibt ungefähr 40 Cabrio-Modelle. Die meisten kosten über 60,000 US-Dollar, aber die Preisspitze liegt beim Rolls-Royce Phantom Drophead mit 1,075,000 US-Dollar.
Cabrios gehören zu den Sportwagen unter 100,000 Dollar, ein Segment, das fährt. Der Umsatz stieg bis Ende August um 24 %. Erwarten Sie noch stärkere Frühjahrs- und Sommerverkäufe, wenn die Käufer in den Himmel blicken.
FRÜHLINGSPINNEN
Dieses Trio wird Sie zum Lächeln bringen und Ihren Geldbeutel nicht zu sehr belasten. Die Rettungsfahrzeuge Abarth 595, Mazda MX-5 und Audi A3 sind auch für den Einsatz in der Stadt und am Stadtrand geeignet.
BEWERTUNG
Kompakte Abmessungen, Vierzylindermotoren und ein sparsamer Kraftstoffverbrauch bedeuten niedrige Betriebskosten. Aber sie sind nicht in der gleichen Budgetpreisklasse wie Fließhecks.
Ab 3 US-Dollar benötigt das Audi A47,300 Cabriolet Optionen, um seine gehobene Aura zu stärken. Satellitennavigation, Rückfahrkamera usw. kosten 2000 US-Dollar, und Sie müssen 450 US-Dollar für ein akustisches Dach hinzufügen, das Standard sein sollte. Das sind 49,750 Dollar plus Reisekosten. Es gibt keinen festen Preis für die Wartung – Audi schätzt die jährlichen Kosten auf rund 500 US-Dollar.
Das Abarth 595 Competizione Cabriolet ist das achte Modell der Performance-Division von Fiat. Theoretisch ist dies kein Fiat, also gibt es für den Preis von 39,000 Dollar des Autos einen guten Grund zum Prahlen. Die Ausstattungsniveaus sind gut, von 17-Zoll-Leichtmetallrädern bis hin zu Sabelt-Rennsitzen, einem digitalen Kombiinstrument, einem elektrischen Schiebedach in voller Größe und Bluetooth-Konnektivität. Wieder kein Serviceprogramm, obwohl Fiat/Abarth ein Servicemenü haben. Die Exklusivität der Marke kommt einem dreijährigen Wiederverkauf zugute, der von Glass's Guide mit 61 % bewertet wird.
Der Mazda MX-5 ist der beliebteste Sportwagen der Welt und der einzige, der während der Produktion als Klassiker anerkannt wurde. Anfang nächsten Jahres soll es eine neue geben. Gleichzeitig demonstriert der Zweisitzer die Einfachheit und das Beharren auf exzellentem Handling unter Verwendung von Standardkomponenten.
Aber es kostet 47,280 US-Dollar und war zu oft im Angebot, um die Funktionen zu verpassen, die wir jetzt als Standard erwarten - Parksensoren, Rückfahrkamera, Bluetooth und so weiter. Der begrenzte Servicepreis von Mazda beinhaltet eine Servicegebühr von nur 929 US-Dollar für drei Jahre. Der Zweitverkauf beträgt 53 Prozent.
Design
Dies ist ein Automobilsegment, das sich dem Thema „Schau mich an“ widmet. Welcher wird die meisten Blicke auf sich ziehen oder Sie zum Mittelpunkt der Aufmerksamkeit machen? Hier gehen die Meinungen auseinander – Abarth sieht aus, als wäre er auf Steroiden und hat bei Tests die meiste Aufmerksamkeit bekommen. Mazda ist eindeutig ein Sportwagen, aber trotz seiner strengen Schönheit ist er zu banal, um die Aufmerksamkeit vieler zu erregen. Der Audi ist perfekt gebaut, unbestreitbar elegant, und sein optischer Reiz wird durch das deutsche Abzeichen verstärkt.
Abarth ist italienischer Luxus mit Chromoberflächen, mehreren Farben und künstlerischen Details. Das digitale Kombiinstrument ist durchdacht und enthält Daten, einschließlich seitlicher G-Kräfte, und die schmal geschnittenen Sitze sind mit rotem Stoff bezogen. Beschädigt unnötigerweise das Bild des Fiat „500C“-Emblems auf dem Armaturenbrett auf der Beifahrerseite.
Das elektrische Dach ähnelt eher einem verlängerten Schiebedach aus Stoff, das sich schrittweise zurückzieht und in der Heckscheibe gipfelt, die sich wie ein Aufruhr über den Kofferraumdeckel faltet und die gesamte Sicht nach hinten maskiert. Das Kofferraumvolumen beträgt 182 Liter und steigt bei umgeklappten Rücksitzen auf 520 Liter.
Mazda hat ein Metall-Cabrio-Dach (ebenfalls elektrisch und auch unsichtbar faltbar; das Modell mit Stoffdach ist nicht mehr erhältlich). Die Innendetails sind spärlich, aber perfekt für ein Sportwagenthema, und komplett schwarze Materialien sorgen dafür, dass beim Fahren keine Blendung entsteht. Der Kofferraum fasst nur 150 Liter.
Innen gewinnt Audi. Sein Salon ist klinisch, strahlt aber Qualität aus. Er bietet Platz für vier Erwachsene, was hier nur Abarth erreichen kann. Der Kofferraum ist überraschend geräumig - 320 Liter. Das Stoffdach passt sich perfekt an den Körper an, sodass es oben ohne oder vollständig bekleidet stilvoll aussieht.
TECHNOLOGIEN
Abarth hat einen kleinen, aber leistungsstarken Turbomotor in eine winzige Nase gestopft, um Benzin mit 91 Oktan sparsam zu verbrauchen.Der "Sport"-Modus steigert die Leistung, während zu den rennsportorientierten Fahrwerkskomponenten intuitive Koni-Dämpfer vorne, belüftete Scheiben rundum und eine Zweigewichtslenkung gehören.
Der einfachste davon ist der Mazda, der Teile mit Personenkraftwagen der vorherigen Generation teilt, aber eine einzigartige Plattform verwendet. Die Leistung des Motors ist relativ langweilig, aber er ist relativ sparsam mit 95 Oktan Kraftstoff und hat eine perfekte Gewichtsverteilung. Verfeinerte Aufhängungskomponenten und einige Aluminiumteile (wie die Motorhaube) halten das Gewicht niedrig, um die Leistung zu verbessern. Das Sechsganggetriebe ist das gleiche wie beim Toyota 86.
Das Audi-Auto basiert auf der gefeierten Golf-Plattform des VW-Konzerns und hat eine sehr ruhige und ruhige Fahrt. Sein Turbo-Vier macht das Siebengang-Doppelkupplungsgetriebe zum sparsamsten, obwohl es hier das schwerste ist.
SICHERHEIT
Ein Vier-Sterne-Mazda zeigt sein Alter, während andere mit moderner Schutzausrüstung fünf Punkte bekommen. Es gibt ein ausgeprägtes Gefühl der Verwundbarkeit, das normalerweise mit konvertiblen Gebieten verbunden ist.
Audi verfügt über sieben Airbags, Parksensoren vorne und hinten, einen aktiven Überrollschutz, automatische Scheibenwischer und Scheinwerfer sowie ein optionales Sicherheitspaket. Der Abarth hat hintere Parksensoren (braucht aber dringend eine Kamera), Reifendruckwarnungen, Bi-Xenon-Scheinwerfer und fünf Airbags. Nur Mazda hat kein Reserverad; andere haben Weltraum-Bildschirmschoner.
FAHREN
Lärm – und viel davon – ist das Markenzeichen von Abarth. Wenn sich Motor und Auspuff im „Sport“-Modus befinden, klingt es, als würde man in einem Rennen der Rallye-Weltmeisterschaft Rennen fahren.
Alles in allem eine lustige Fahrt, das Outdoor-Erlebnis ist wunderbar. Die Kraft strömt nach vorne und rauscht durch ein schön gewichtetes Fünfgang-Schaltgetriebe. Die Lenkung ist scharf und die Sitze sind körpernah, obwohl die Fahrposition für kleinere Personen am besten ist.
Wenn die Straße jedoch holprig wird, wird die Federung zu steif, um komfortabel zu sein. Die Fahrt des Abarth artet in ein brutales Zittern aus, das den Wagen mit kurzem Radstand in Kurven wirft und sogar die Sicht des Fahrers trübt.
Weitaus zahmer ist der altehrwürdige Mazda, der am besten dafür geeignet ist, dass Fahrer und Auto wie Hand in Hand zusammenpassen. Sie können in Kurven fast darüber nachdenken, fast Ihre Hüften bewegen, um das hintere Ende einzustellen, und nur leicht auf das Lenkrad drücken, um durch die engste Kurve zu kommen.
Fahrkomfort und Handling sind perfekt ausbalanciert, und selbst wenn der Motor an Leistung mangelt, macht es in der Stadt so viel Spaß und ist überraschend souverän. Senken Sie die Oberseite ab und Sie werden sich wie auf einem großen Skateboard fühlen.
Audi nimmt jedoch die Ehre. Die Karosseriesteifigkeit und (optional) der Akustikstoff-Dachhimmel verleihen ihm mehr Limousinencharakter. Der seidenweiche Motor ist unglaublich sparsam.
Von oben nach unten - es kann mit bis zu 50 km/h abgeworfen werden - Windböen sind mehr als akzeptabel, und (optionale) Nackenwärmer schützen vor frischer Morgen- oder Abendluft. Das Automatikgetriebe hat bei niedrigen Geschwindigkeiten eine kleine Verzögerung, aber insgesamt ist es ein gutes Auto.
GESAMT
Abarth - ein wütendes gekochtes Ei; Mazda ist ein Wörterbuch-Definition-Roadster; Audi ist ein Rezept für alles oben ohne. Unerfahrene Besitzer entscheiden sich für einen Italiener, Singles kaufen einen MX-5 und reifere Fahrer entscheiden sich für einen Audi.
WAS IST EINE SPINNE?
Der Begriff "Spider" (oder Marketingvarianten wie Spyder) scheint von der von Pferden gezogenen, leichten und offenen Zweimannkutsche abzustammen, die in Großbritannien in der Vorauto-Ära beliebt war. Die Kutsche war als "Speeder" bekannt, aber als die Kutsche in Italien populär wurde, wurde die phonetische Schreibweise "Spinne" übernommen. Als Pferde den Verbrennungsmotoren wichen, wurden kleine umwandelbare zweisitzige Sportwagen als "Spider" bekannt. Angeblich gibt es auch einen Hinweis auf die originalen Cabrio-Dachrahmen, die an die dünnen Beine einer Spinne erinnern.
ANSEHEN
2014 Mazda MX-5
Mazda MX-5: 4 / 5
PreisPreis: Ab 47,280 $.
Гарантия: 3 Jahre/unbegrenzte km
Begrenzter Service: ab 929 $ für 3 Jahre
Wartungsintervall: 6 Monate/10,000 km
Wiederverkaufseigenschaft : 53 Prozent
Sicherheit: 4 Sterne ANKAP
MOTOREN: 2.0 Liter, 4-Zylinder, 118 kW / 188 Nm
Übertragung: 6-Gang-Schaltgetriebe; Heckantrieb
Durst: 8.1 l/100 km, 95 ROZ, 192 g/km CO2
Größe: 4.0 m (L), 1.7 m (B), 1.3 m (H)
Gewicht: 1167kg
Ersatz: Nein
2014 Audi A3 Cabrio
Attraktion Audi A3 Cabriolet: 4.5 / 5
PreisPreis: Ab 47,300 $.
Гарантия: 3 Jahre/unbegrenzte km
Begrenzter Service: Nein
Wartungsintervall: 12 Monate/15,000 km
Wiederverkaufseigenschaft : 50 Prozent
Sicherheit: 5 Sterne ANKAP
MOTOREN: 1.4 Liter 4-Zylinder-Turbomotor, 103 kW/250 Nm
Übertragung: 7-Gang-Doppelkupplungsautomatik; NACH VORNE
Durst: 4.9 l/100 km, 95 ROZ, 114 g/km CO2
Größe: 4.4 m (L), 1.8 m (B), 1.4 m (H)
Gewicht: 1380kg
Ersatz: Platz sparen
2014 Abarth 595 Wettbewerb
Abarth 595 Wettbewerb: 3.5 / 5
PreisPreis: Ab 39,000 $.
Гарантия: 3 Jahre/150,000 km
Begrenzter Service: Nein
Wiederverkaufseigenschaft : 61 Prozent
Wartungsintervall: 12 Monate/15,000 km
Sicherheit: 5 Sterne ANKAP
MOTOREN: 1.4 Liter 4-Zylinder-Turbomotor, 118 kW/230 Nm
Übertragung: 5-Gang-Schaltgetriebe; NACH VORNE
Durst: 6.5 l/100 km, 155 g/km CO2
Größe: 3.7 m (L), 1.6 m (B), 1.5 m (H)
Gewicht: 1035kg
Ersatz: Platz sparen
