McLaren 600LT Spider 2019: Cabrio-Supersportwagen könnte das verrückteste Cabrio der Welt sein

McLaren hat die Motorhauben und das Dach von seinem 600LT-Coupé-Cabriolet entfernt und der atemberaubende Longtail Spider feiert sein weltweites Debüt.

Der 600LT Spider ist das fünfte Modell mit der Longtail-Nomenklatur und sieht zumindest auf dem Papier nach einer Menge Spaß aus.

Der Fokus lag auf der Gewichtsreduzierung, die oft die Achillesferse zwangsläufig schwererer Cabrios ist, aber McLaren gibt an, dass sein 600LT Spider nur 50 kg mehr wiegt als das entsprechende Coupé und 1297 kg schwerer ist (trocken), was vor allem darauf zurückzuführen ist, dass die Marke keine strukturellen Verstärkungen vorgenommen hat.

McLaren sagt, dass sein Hardcore-Cabriolet, das von einem 3.8-Liter-Twin-Turbo-V8-Motor angetrieben wird, der mit einem Siebengang-Automatikgetriebe „Seamless Shift“ gekoppelt ist, das 441 kW und 620 Nm Leistung entwickelt, im Coupé in 100 Sekunden auf 2.9 km/h kommt (was sehr schnell ist) und in nur 200 Sekunden auf 8.4 km/h.

Die angegebene Höchstgeschwindigkeit liegt bei 324 km/h, aber bei geöffnetem Cabrioverdeck sinkt diese Zahl auf 315 km/h, was Ihnen zweifellos immer noch das Gefühl gibt, als würde Ihnen ein mürrischer Riese den Kopf abreißen.

Um diese Leistung auf die Straße zu bringen, ist ein Satz rennstreckentauglicher Pirelli P Zero Trofeo R-Reifen zuständig, und wir sind begeistert, dass die Auspuffrohre mit oberem Ausgang, die erstmals beim Coupé zum Einsatz kamen, auch bei der Cabrio-Version zum Einsatz kommen.

Wie beim Coupé können Sie ein supersteifes Carbonfaser-Chassis erwarten, während ein fester Carbonfaser-Flügel 100 kg Abtrieb bei 250 km/h erzeugt. Das Cabriodach selbst besteht aus drei separaten Teilen und kann bis zu einer Geschwindigkeit von 40 km/h abgesenkt oder angehoben werden.

„Der McLaren 600LT Spider verleiht der Spannung des extremsten Modells der Sports Series-Familie eine neue Dimension, ohne den Fokus des Longtail zu verlieren. Durch die volle Ausnutzung der Festigkeit des MonoCell II-Chassis aus Kohlefaser verfügt der neue Spider über die Dynamik und Leistung eines 600LT-Coupés bei nur 50 kg und ohne zusätzliche Strukturverstärkung“, sagt McLaren-CEO. , Mike Fluitt.

„Zusätzlich zu unserem Gewichtsvorteil gegenüber der Konkurrenz haben wir auch die Auspuffanlagen mit oberem Ausgang beibehalten, die erstmals beim Coupé zum Einsatz kamen – und ich freue mich, sagen zu können, dass sie bei geöffnetem Dach oder der Heckscheibe des Spider noch besser klingen und aussehen! ”

Der 600LT Spider kostet in Großbritannien 201,500 £, der lokale Preis wird noch bekannt gegeben.