McLaren 620R. Lizenziertes Supercar Racing - Sportwagen
McLaren hat ein neues Modell vorgestellt, das nächstes Jahr das radikalste Auto seiner Klasse sein wird. Sportserie, Es geht um McLaren 620R, eine Weiterentwicklung des lizenzierten 570S GT4. Kurz gesagt, für Rennstreckenliebhaber, die nicht auf das tägliche Fahren darauf verzichten wollen. Es wird ab Januar nächsten Jahres in einer limitierten Auflage erscheinen. Woking und jede der 350 geplanten Einheiten wird im Vereinigten Königreich 250 £ kosten (einschließlich Steuern).
La neuer McLaren 620R Es hat fast alles mit der Rennversion des 570S GT4 gemeinsam, hat aber den Vorteil, dass es frei von Rennregeln ist. Der Rahmen ist aus demselben gefertigt Monozelle aus Kohlenstoff, das sind nur 1.282 kg. Gleiches gilt für die Aerodynamik, die alle einstellbaren Elemente des GT übernommen hat.
Unter der Haut verändert sich offenbar auch ein schlagendes Herz nicht. Das ist das Übliche 8-Liter-V3,8 was in diesem Fall jedoch die elektronischen Einschränkungen durch ein neues Steuergerät beseitigte, das die Leistung erhöht 620 PS und 620 Nm. Übertragung anvertraut 7-Gang-Getriebe (SSG) für ultraschnelles Schalten, auch dank Technik Trägheitsschub di McLaren, das die im Schwungrad gespeicherte Energie wiederverwendet und sie beim Gangwechsel in eine Drehmomentexplosion umwandelt. Mit diesem Getriebe beschleunigt der McLaren 620R in 0 Sekunden von 100 auf 2,9 km/h. Es dauert 8,1 Sekunden, um 200 Meilen pro Stunde zu erreichen und eine Höchstgeschwindigkeit von 322 km/h zu erreichen.
Was den Rahmen betrifft, sind die manuell einstellbaren bidirektionalen Dämpfer (wie beim GT4) mit 6 kg leichter und verfügen über 32 einstellbare Einstellungen. Die Aufhängung mit Aluminium-Querlenkern, Stabilisatoren und steiferen Federn als beim regulären Sport Series-Modell wurde außerdem mit neuen langlebigen Edelstahl- statt Gummilagern weiter verbessert, um das Radhandling, die Lenkung und das Feedback erheblich zu verbessern. Die Bremskraft kommt schließlich von McLarens neuestem Leichtbau-Bremssystem, das in dieser Streckenkonfiguration 390 mm große Carbon-Keramik-Scheiben vorne und 380 mm große hintere Carbon-Keramik-Scheiben mit geschmiedeten Aluminium-Bremssätteln umfasst.
Die Räder sind außerdem 19 Zoll vorne und 20 Zoll hinten groß und so konzipiert, dass sie auf Slick-Reifen passen, ohne dass zusätzliches Zuschneiden oder mechanische Anpassung erforderlich ist. Die drei für die Karosserie verfügbaren Farben sind von GT4-Rennversionen inspiriert: McLaren Orange, Silica White oder Onyx Black . All dies kann mit zahlreichen Möglichkeiten zur ästhetischen Individualisierung, sowohl äußerlich als auch innerlich, kombiniert werden. Endlich in der Kabine Fahrer und Beifahrer sind serienmäßig mit Carbonfaser-Rennsitzen mit Sechspunktgurten ausgestattet.
