McPherson ist der Designer der neuen Vorderradaufhängung. Vorteile der McPherson-Säule

Im Laufe der Jahre ist die Federung eines Autos zu einem immer komplexeren System geworden. All dies, um Sicherheit und Fahrkomfort für Fahrer und Passagiere zu gewährleisten. Eine seit Jahrzehnten sehr beliebte Lösung ist die McPherson-Kolonne. Es wurde so ikonisch, dass es noch heute in vielen Fahrzeugen mit Frontantrieb verbaut ist. 

Was ist der Ursprung der MacPherson-Vorderradaufhängung? 

Earl S. McPherson - neuer Aufhängungsdesigner

Die Geschichte beginnt 1891 in Illinois. Hier wurde der Designer der beschriebenen Aufhängung geboren. Während er bei General Motors arbeitete, meldete er ein Patent an, das der Prototyp der MacPherson-Säule war. Ein ausgereiftes Design setzte er nach seinem Wechsel zu Ford in der Ford Vedette ein. Dort arbeitete er bis zum Ende seiner Karriere als Chefingenieur.

Federung im Auto - wozu dient sie? Wie funktioniert es auf Rädern?

Die Hauptaufgabe des Federungssystems besteht darin, das Rad so zu halten, dass der Kontakt zur Straße optimiert wird. Darüber hinaus sind die darin platzierten Elemente dafür verantwortlich, das Rad mit der Karosseriestruktur zu verbinden und während der Bewegung auftretende Vibrationen und Stöße zu dämpfen. Wenn Sie verstehen, wie die Aufhängung funktioniert, werden Sie verstehen, warum das McPherson-Federbein eine so wertvolle und immer noch verwendete Lösung im Vorderradaufhängungssystem ist.

Säule vom McPherson-Typ - Konstruktion

Irgendwann bemerkte Earl S. McPherson, dass es möglich war, eine kostengünstige, zuverlässige und kompakte Radmontagelösung zu entwickeln, die auch Folgendes bietet:

• Fixierung;
• führend;
• Richtung;
• Dämpfung während der Fahrt. 

Das gesamte Design des Autos ermöglicht es Ihnen, das Rad an zwei Stellen zu installieren - mit einem Stoßdämpferlager.

McPherson-Säule - Konstruktionsschema 

Jeder MacPherson-Lautsprecher hat das folgende Layout. Hauptelement ist hier der Stoßdämpfer, der zusammen mit der Feder und dem Achsschenkel eine Einheit bildet. Der untere Querlenker ist für seine Richtung verantwortlich, die meistens die Form eines massiven oder dreieckigen Körpers hat. Die Aufhängung besteht aus der Arbeit einer Stoßdämpferbaugruppe mit einer Feder, die an einem speziellen Becher befestigt ist. Das obere Lager ermöglicht die Drehung der Säule. Das McPherson-Federbein selbst ist mit einer Frequenzweiche verbunden, mit der Sie die Richtung ändern können.

Was unterscheidet die MacPherson-Federung? Wofür wird eine einzelne Wippe verwendet?

Um sich als McPherson-Federbeinaufhängung zu qualifizieren, muss es die folgenden Kriterien erfüllen:

• schalten Sie die Vorderradaufhängung ein;
• der Stoßdämpfer hat eine schwenkbare Form und bewegt sich entsprechend den Bewegungen des Lenkrads;
• in Kombination können Stoßdämpfer, Feder und Achsschenkel als ein Strukturelement betrachtet werden;
• Der untere Querlenker ermöglicht die Lenkung des Rades durch die Verbindung mit dem Achsschenkel.

Aus der obigen Beschreibung lässt sich schließen, dass viele der derzeit in Fahrzeugen verbauten Lösungen keine McPherson-Aufhängungen sind. Zunächst einmal kann dieser Begriff nicht auf die Hinterradaufhängung angewendet werden. Auch Lösungen, bei denen torsionsfreie Stoßdämpfer eingeführt wurden, können nicht als Lösung angesehen werden, die in das McPherson-Konzept passt. Die Verwendung von mehr als einem Querlenker pro Rad schließt jedoch die obige Nomenklatur aus.

Vorteile der MacPherson-Säule

Warum wird die beschriebene Lösung heute so oft eingesetzt? Erstens, weil es günstig und bewährt ist. Hersteller können den Preis einer Struktur effektiv anpassen, um die Erwartungen der Kunden zu erfüllen. Gleichzeitig bietet die MacPherson-Federung eine zufriedenstellende Handhabung, Dämpfung und Federungsleistung. Deshalb sind sie in Autos zu finden, die vor 30 Jahren und heute gebaut wurden.

Ansonsten ist die MacPherson-Federung langlebig. Konstrukteure, die einen Reihenmotor quer zur Karosserie realisieren wollten, konnten dies tun, ohne auf dieses Federungselement zu verzichten und den Antrieb auf die Hinterachse zu verlagern. Dies beeinflusste auch die Popularisierung der Lösung, zumal die meisten derzeit produzierten Autos Frontantrieb haben.

Wo ist ein MacPherson-Lautsprecher am besten geeignet? 

McPherson-Federbeine eignen sich aufgrund ihrer Einfachheit, Festigkeit und guten Fahrleistung besonders für kleine Fahrzeuge. Dies wird durch das Gewicht des Autos beeinflusst, das Stabilität in Kurven und beim Bremsen garantiert. Der MacPherson geht gut mit G-Kräften um und bietet eine gute Federung.

MacPherson-Säule - Lösungsfehler

Natürlich hat das vorgestellte Design, wie jede Lösung, einige Nachteile. Erstens ist es ein ziemlich dünnes Design. Das McPherson-Federbein kann beschädigt werden, nachdem Sie mit hoher Geschwindigkeit durch eine Stufe oder Lücke auf der Straße gefahren sind. Es betrifft auch den Einsatz in verschiedenen Fahrzeugtypen. MacPherson-Federbeine werden hauptsächlich in Autos mit geringer Größe eingebaut, die nicht mit leistungsstarken Motoren ausgestattet sind. Daher mussten die Designer von Sportwagen und Autos höherer Segmente entweder eine bestehende Lösung überarbeiten oder eine neue entwickeln.

Zu breite Reifen sollten nicht an einem Fahrzeug mit McPherson-Federung montiert werden. Felg. Sie erfordern einen großen Versatz- oder Zentrierring. Bei Kurvenfahrt und infolge eines großen Einschlags der Räder ändert sich deren Neigungswinkel, was die Traktion erheblich beeinträchtigen kann. Darüber hinaus ist dies keine sehr komfortable Lösung, da Vibrationen von der Straße auf das Lenkrad übertragen werden. Um sie zu reduzieren, werden Gummipuffer in den Stoßdämpferbuchsen verwendet.

McPherson-Aufhängung - Austausch

Jedes der Elemente, aus denen die gesamte Struktur besteht, unterliegt Verschleiß. Daher ist es im Laufe der Zeit notwendig, defekte oder defekte Komponenten auszutauschen. Wie Sie bereits verstanden haben, sind McPherson-Federbeine nicht die langlebigste Lösung, so dass schnelles Beschleunigen mit quietschenden Reifen, schnelles Fahren auf holprigen Oberflächen und sportlicher Einsatz des Autos einzelne Komponenten schneller zerstören können.

wenn ÜBER RECHTE Die Werkstatt beinhaltet den Austausch des McPherson-Federbeins oder seiner Einzelteile, überprüfen Sie später die Geometrie des Autos. Dies ist sehr wichtig, um die richtige Wölbung und Griffigkeit beizubehalten. Dies ist wichtig bei Geradeausfahrt, Kurvenfahrt und Bremsen. Auch wenn also auf den ersten Blick alles in Ordnung zu sein scheint, ist es gut, dass Sie eine Werkstatt aufgesucht haben, die solche Messungen und Einstellungen durchführt. Sie können einzelne Elemente auch selbst austauschen, sofern Sie den Platz, das Werkzeug und ein wenig Wissen haben.

Es kommt nicht oft vor, dass eine vor Jahrzehnten erfundene Lösung der Menschheit noch dient. Die McPherson-Aufhängung hat natürlich im Laufe der Jahre einige Modifikationen erfahren, aber sie basiert immer noch streng auf Lösungen, die vom Designer erfunden wurden. Natürlich ist dies kein perfektes Teil und nicht für alle Automobilanwendungen geeignet. Wenn Sie möchten, dass diese in Ihrem Auto installierte Struktur so lange wie möglich hält, fahren Sie ruhig und montieren Sie die vom Autohersteller empfohlenen Reifen.