Mechanisches Getriebe VAZ 2113
Inhalt
Das 5-Gang-Schaltgetriebe VAZ 2113 wurde von 2004 bis 2013 im Unternehmen des Konzerns hergestellt und nur in das entsprechende AvtoVAZ-Modell mit 1.5- und 1.6-Liter-Motoren eingebaut. Dieses Getriebe unterscheidet sich eigentlich in nichts anderem als seinem Namen vom VAZ 2109-Getriebe.
Die neunte Familie umfasst auch 5-Gang-Schaltgetriebe: 2109, 2114 und 2115.
Technische Eigenschaften des Getriebes VAZ 2113
| Typ | Mechanik |
| Anzahl der Gänge | 5 |
| Für Antrieb | vorne |
| Motorleistung | bis 1.6 Liter |
| Drehmoment | bis 130 Nm |
| Welches Öl soll ich einschenken? | TNK TransKP 80W-85 |
| Schmiervolumen | 3.5 Liter |
| Ölwechsel | einmal alle 80 km |
| Ersetzen des Filters | alle 80 km |
| Beispielressource | 170 000 km |
Prüfpunkt für Übersetzungsverhältnisse 2113
Am Beispiel Lada Samara 2 2008 mit 1.6-Liter-Motor:
| Startseite | 1-I | 2-I | 3-I | 4-I | 5-I | Hinten |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 3.70 | 3.67 | 1.95 | 1.36 | 0.94 | 0.78 | 3.53 |
Welche Autos waren mit einer VAZ 2113-Box ausgestattet?
| 2113 Fließheck | 2004:2013 - XNUMX:XNUMX |
Nachteile, Pannen und Probleme der Box Lada 2113
Das Getriebe ist bekannt für seine schlechte Zuverlässigkeit und sein unscharfes Schalten.
Viele beschweren sich über das Rattern der Backstage und das spontane Ausrasten von Gängen.
Der Grund für das Heulen der Box ist mangelnde Schmierung oder kritischer Getriebeverschleiß.
Ein starkes Knirschen beim Schalten verschwindet in der Regel nach dem Austausch der Synchronisierungen
Sie müssen den Zustand der Dichtungen sorgfältig überwachen, da sie sehr oft undicht sind