Mechanische Diebstahlsicherungen für Autos

Der Schutz Ihres Autos vor Diebstahl ist eine sehr wichtige und zugleich schwierige Aufgabe. Heutzutage ist eine Alarmanlage allein keine Garantie dafür, dass Ihr Auto nicht gestohlen wird. Alarmanlage, Wegfahrsperre und mechanischer Diebstahlschutz sind drei Schutzstufen für Ihr Auto. Diebe werden sehr lange basteln müssen, um ein solches Auto zu öffnen, und Sie haben die wichtigste Ressource auf Lager – Zeit.

In diesem Artikel möchte ich speziell auf mechanische Diebstahlsicherungen (Poller) und die Aufgabe, die sie erfüllen, eingehen.

Mechanische Diebstahlsicherungen – Zweck und Funktionsprinzip

Die Hauptaufgabe des Blockers besteht darin, das Eindringen unbefugter Personen in Ihr Auto zu verhindern und die wichtigsten Bedienelemente zu blockieren – Lenkrad, Pedale, Getriebe, Zündschloss. Es gibt auch Geräte, die auf die Räder gesteckt werden und die Türen, die Motorhaube oder den Kofferraum blockieren.

Je nach Art der Anwendung können Blocker sein:

• angepasst – angepasst an die Designmerkmale einer bestimmten Automarke;
• universell - passend für verschiedene Autos;
• tragbar – sie können entfernt und wieder oder in andere Autos eingebaut werden;
• stationär – werden dauerhaft montiert und können nur in einer Spezialwerkstatt entfernt werden, da sie mit abreißbaren Befestigungselementen montiert werden – die Schraubenköpfe brechen nach dem Anziehen der Befestigungselemente ab.

Die wichtigsten Eigenschaften, die Diebstahlsicherungssysteme haben sollten:

• Stärke;
• kryptografischer Widerstand;
• Zuverlässigkeit.

Unter Kraft versteht man die Fähigkeit, groben mechanischen Belastungen standzuhalten – Schlägen, Hacken mit Generalschlüsseln, Kraftdrehen.

Krypto-Resistenz – die Unmöglichkeit des Öffnens durch einfaches Auswählen eines Schlüssels, ein komplexes Schließsystem, das durch eine komplexere Vorrichtung des Schließzylinders gekennzeichnet ist. Zahlenschlösser mit hoher Geheimhaltung.

Zuverlässigkeit – das Gerät wird nicht durch Vibrationen und negative Umwelteinflüsse beeinträchtigt, das Gerät lässt sich mit einem Schneidwerkzeug kaum zerlegen.

Das Funktionsprinzip des Blockers hängt von der Art seiner Konstruktion ab, in den allermeisten Fällen handelt es sich jedoch um einen Verriegelungsmechanismus in Form eines gewöhnlichen Schlosses. Allerdings ist der innere Aufbau eines solchen Schlosses recht komplex, wie am Beispiel der Mul-T-Lock-Produkte zu sehen ist, wodurch sich das Schutzniveau um ein Vielfaches erhöht hat.

Lenkradsperren

Solche Blocker können in zwei Typen unterteilt werden:

• Lenkradschloss;
• Lenkradschloss.

Die Lenkradsperre ist ein relativ einfaches Gerät, das über das Lenkrad passt und es in einer Position arretiert.

Ein solcher Mechanismus besteht aus einer starken Kupplung, die direkt am Lenkrad angebracht ist, und einem Metallstift, der auf dem Boden, den Pedalen und dem vorderen Armaturenbrett ruht.

Das Lenkwellenschloss ist eine Kopie des regulären Zündschlosses.

Ein solches Gerät wird normalerweise im Werk installiert und funktioniert regelmäßig. Zum Öffnen benötigen Sie den Zündschlüssel. Selbst wenn es den Entführern gelingt, das Auto ohne Schlüssel zu starten – darüber haben wir bereits auf unserer Website Vodi.su geschrieben –, ist es unmöglich, das Lenkrad zu drehen.

Der Schachtblocker zeichnet sich durch eine hohe kryptografische Resistenz aus, das heißt, es sind mehrere hundert Millionen Optionen für die Geheimhaltung des Schlosses möglich.

Das Gerät ist recht einfach aufgebaut, sein Hauptelement ist ein kleiner Stahlstift mit Querstangen, der auf die Lenkwelle gesteckt wird und diese vollständig blockiert.

Blocker können sein:

• automatisch – das Lenkrad wird automatisch verriegelt, nachdem der Motor abgestellt und der Schlüssel aus dem Zündschloss abgezogen wurde;
• nicht automatisch (stationär, angepasst) – sie verfügen über ein separates Schloss (an der Unterseite der Lenksäule) und zum Entriegeln ist ein Spezialschlüssel erforderlich.

Getriebesperre

Auch solche Blocker, die sowohl für Schaltgetriebe als auch für Automatikgetriebe geeignet sind, gibt es in großer Zahl. Wenn es sich um Mechanik handelt, ist der interne Stift des Geräts auf Rückwärtssperre eingestellt und in der Maschine ist der Hebel in der Position „Parken“ blockiert.

Wenn Diebe in Ihr Auto eindringen, können sie im Prinzip nicht schalten. Die einzige Möglichkeit zu stehlen besteht darin, ein Auto mit Schaltgetriebe abzuschleppen. Es ist klar, dass ein solches Verhalten die Aufmerksamkeit der Menschen auf sich ziehen wird.

Ein Auto mit Automatikgetriebe lässt sich allerdings nur mit Hilfe eines Abschleppwagens abtransportieren, da das Getriebe in der Stellung „Parken“ komplett blockiert ist.

Es gibt verschiedene Arten von Checkpoint-Blockern:

• Stift – der Stift ruht auf dem Hebel selbst und kann nicht von einer Position in eine andere bewegt werden, dies ist die einfachste und kompakteste Form;
• Bogen - auf einen Hebel setzen, der Nachteil eines solchen Geräts ist seine große Größe;
• stiftlos – im Inneren befindet sich ein Verriegelungsmechanismus, der die Schaltgabeln blockiert. Zum Öffnen muss der entsprechende Schlüssel ausgewählt werden, was aufgrund der hohen Geheimhaltungsstufe sehr schwierig ist.

Pin und Pinless sind interne Verriegelungen, deren Hauptelemente sich im Getriebe befinden.

Bogen - außen und direkt am Schalthebel angebracht.

Pedalsperren

Auch hier gibt es zwei Haupttypen:

• extern;
• intern.

Die äußeren werden in ihrer oberen Position auf die Pedale gesetzt bzw. es ist weder ein Gas- noch ein Kupplungsdrücken möglich. Wenn es sich um ein Auto mit Automatikgetriebe handelt, ist die Sperre nur am Gaspedal angebracht.

Das Gerät ist ganz einfach: Der Blocker selbst wird am Pedal montiert und die Halterung ruht auf dem Boden. Um die Blockade zu öffnen, müssen Sie den Code kennen oder Schneidwerkzeuge verwenden, die sicherlich die Aufmerksamkeit von Passanten und Polizeibeamten auf sich ziehen.

Es gibt auch interne Blocker des Bremssystems. Für den Einbau wird ein spezielles Rückschlagventil in das Bremssystem eingeschnitten; beim Betätigen des Bremspedals drückt die Bremszylinderstange die Beläge gegen die Scheibe und das Auto stoppt. Das Ventil schließt und bleibt in dieser Position und lässt keine Flüssigkeit durch, d. h. die Räder bleiben blockiert. Es gibt auch Systeme, die nicht nur die Räder, sondern auch den Anlasser komplett blockieren.

Schlösser für Türen, Räder, Motorhaube, Kofferraum

Auch Türschlösser sind komplexe Systeme, deren Hauptelement zusätzliche Stifte sind. Selbst wenn die Diebe die Schlüssel abholen und den Alarm ausschalten können, können sie die Tür nicht öffnen, da dieses zusätzliche Sicherheitssystem von einem elektromechanischen Antrieb angetrieben wird, der von einem Schlüsselanhänger des Standardalarms gesteuert wird.

Die Hauben- und Kofferraumverriegelung funktioniert auf die gleiche Weise.

Auch die Radsperre ist eine sehr zuverlässige Schutzmaßnahme. Allerdings muss man bei der Auswahl darauf achten, wie es eingebaut wird – wenn nur das Rad selbst blockiert, können Diebe es einfach abschrauben und ein neues einbauen.

Daher ist es wünschenswert, dass das Schloss an der Nabe oder Radachse getragen wird.

Empfehlungen

Wenn Sie über Erfahrung, Werkzeuge und Materialien verfügen, können Sie mit Ihren eigenen Händen eine externe Verriegelung an Lenkrad, Pedalen, Hebel oder Rädern vornehmen. Schließmechanismen oder Zahlenschlösser sind in jedem Geschäft erhältlich. Am einfachsten ist es unserer Meinung nach, das Lenkrad oder die Pedale zu blockieren.

Verwenden Sie verstärkten Stahl, der nicht korrodiert.

Laut Statistik braucht ein Dieb 2-10 Minuten, um ein Auto zu stehlen. Starke mechanische Diebstahlsicherungssysteme halten ihn viel länger, insbesondere wenn Sie auf ein „Geheimnis“ stoßen.

Bevor Sie sich endgültig für die eine oder andere Art mechanischer Diebstahlsicherung entscheiden, empfehlen wir Ihnen, sich dieses Video anzusehen. Darin spricht der Spezialist über die Gerätetypen und deren Vorteile.

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