Mercedes-AMG G63 – suchen Sie nach solch einem originellen Charakter!

Mercedes G-Klasse ist nicht verständlich. Das Aussehen hat sich in 40 Jahren nicht verändert, es hat einen extrem nicht flüssigen Körper, es beschleunigt, dreht sich aber nicht. Was magst du daran? Wir werden dorthin gelangen, indem wir die stärkste Version fahren.

Seit dem ersten sind 40 Jahre vergangen Klasse G.. Und in den vergangenen 40 Jahren beeindruckte er – anfangs mit seinen Offroad-Fähigkeiten, doch im Laufe der Zeit wurde er immer mehr zu einem Symbol für Status und den einzigartigen Geschmack seiner Besitzer. Dieses Auto ist vergleichbar mit dem Wrangler, aber nicht zu diesem Preis. Klasse G. er ist genauso luxuriös wie die S-Klasse, nur hat er einen ganz anderen Charakter.

Das Interessanteste ist jedoch, dass nach so vielen Jahren im vergangenen Jahr eine neue, erst die zweite Generation erschien. Bisher haben wir uns nur mit späteren Facelifts oder vielleicht später eingeführten, aber zeitgleich produzierten Versionen beschäftigt.

Aber du hast es gebraucht G-Klasse sich an die heutige Zeit anpassen – und das ist offenbar nicht das nächste Facelift.

Die neue Mercedes G-Klasse ist noch massiver

Mercedes Klasse G - wie es aussieht, kann jeder sehen. In der neuen Generation erhielt es eine LED-Beleuchtung, die Form blieb jedoch in 40 Jahren mehr oder weniger unverändert, auch trotz der Markteinführung einer neuen Generation. Außerdem: Stellt sich irgendjemand Gelenda anders vor?

In der AMG-Version hat es große 21-Zoll-Räder, einige mit der Version verbundene Embleme, beispielsweise an Kühlergrill und Heckklappe, und vor allem zusätzlich verlängerte Radhäuser und andere Stoßfänger. Dadurch wirkt es noch massiver, aber auch etwas sportlicher. Und es ist immer noch ein vollwertiges SUV!

Infolgedessen sieht er in dieser sehr interessanten schwarzen Farbe, die sich in Grün verwandelt und mit schwarzen Felgen einfach nur „Gangster“ aus.

Graf Dracula würde sich freuen

Testversion Mercedes Klasse G sieht aus wie das Auto von Graf Dracula. Außen schwarzes, innen rotes Steppleder. Sieht hübsch aus, aber auch ziemlich gewagt. Trotzdem gibt es viele Konfigurationsmöglichkeiten, jeder wird dieses Auto so einrichten, wie es ihm gefällt.

Und in jeder Konfiguration wird es Sie mit seiner Verarbeitung begeistern. Nähte, Lederqualität, Verarbeitungsqualität des Armaturenbretts, buchstäblich alles – hier wissen wir wirklich, wofür wir bezahlen.

Сколько мы платим? Чтобы получить обивку, как в тестовой модели, мы должны выбрать «Кожаный пакет 2» за 21 566 злотых, пакет Premium Plus за 50 047 злотых, а также пакет удобных сидений плюс, Energizing Comfort, активный круиз-контроль и мониторинг слепых зон в зеркала. И так мы получили довольно много, но мы хотели только красивую, красную, стеганую обивку, и мы потратили более 70 злотых. Безумие.

Lenkrad Mercedes-AMG G63 Es ist mit DINAMICA-Leder und Kohlefaser bezogen und kostet 4 PLN, aber es ist einfach wunderschön! Ich werde nur schreiben, dass es eine sehr interessante Textur hat.

Allerdings wird nicht jeder mit dem Aussehen der Kabine zufrieden sein. Mercedes-AMG G63. Die einzige Analoguhr mit dem prestigeträchtigen IWC Schaffhausen-Logo befindet sich am unteren Rand der Instrumententafel. Abstieg Klaus G Das Konzept wurde von der S-Klasse übernommen, mit Command Online-Bildschirm und Digitaluhr unter einem Glas. Wir werden von AMG keine analogen Uhren bekommen – was schade ist, denn. G500 sie sind und sehen ziemlich gut aus.

Der Fahrersitz ist hoch, aber die Sitze Mercedes-AMG G63 halten gut in Ecken. Wir finden leicht eine bequeme Position. Wenn Sie gerne auf kalten Ellbogen fahren, dann Klasse G. das ist dafür perfekt, da die Unterkante des Fensters sehr niedrig ausfällt. Es ist sehr praktisch, weil wir dank ihm auch eine hervorragende Sicht haben.

Viel Platz sowohl vorne als auch hinten. Bis zu 5 Erwachsene können hier problemlos reisen. Auch der Kofferraum ist auf langen Reisen nützlich, denn er fasst bis zu 480 Liter, bei umgeklappten Sitzen sogar 2250 Liter.

Er dreht sich um!

Das Problem mit schnellen SUVs ist, dass sie nicht lenken ... Der Jeep Trackhawk zum Beispiel ist höllisch stark, lässt sich aber höllisch schlecht drehen. Und wie soll sich ein sehr hoher, auf einem Rahmen aufgebauter SUV drehen?

auf keinen Fall. Dies war der Hauptanspruch gegenüber dem vorherigen. G-Klasse in der AMG-Version. Und deshalb hat AMG in der neuen Generation beide Achsen komplett neu aufgebaut. Vorne Einzelrad mit zwei Querlenkern. Hinten haben wir eine Starrachse mit fünf Querlenkern.

Hinzu kommt ein Antriebsstrang, der das Drehmoment nicht ständig im Verhältnis 50:50 auf beide Achsen schickt, sondern jetzt 60 % des Drehmoments auf die Hinterachse schickt. Auch die Konstruktion des Antriebs hat sich geändert – die Funktion eines selbstsperrenden Differenzials übernimmt nun eine Lamellenkupplung. Wir haben jedoch immer noch die Möglichkeit, das mittlere, vordere und hintere Differential zu 100 Prozent zu sperren. Die Vorder- und Hinterachse werden durch Nockenkupplungen blockiert. Das Getriebe blieb zusätzlich mit einer erhöhten Übersetzung von 2,1 auf 2,93.

Serienmäßig bekommen wir auch AMG RIDE CONTROL. adaptive Federung, die in den Modi Komfort, Sport und Sport + betrieben werden kann.

Es gibt also viele Änderungen, und dank dieser Mercedes-AMG G63 endlich gefielen ihm die Kurven. Die Unterschiede zwischen den Federungsmodi sind spürbar. Im "Komfort"-Modus rollt das Auto in Kurven mehr, aber es nimmt Unebenheiten viel besser auf. Es ist wirklich bequem. Das andere Extrem ist der Sport+, der zwar nicht gerade „konkret“ ist, aber die Stabilität und das Lenkverhalten des Autos spürbar verbessert – auf Kosten des Komforts.

Progressives Lenken funktioniert anfangs manchmal komisch, weil die gleiche Bewegung des Lenkrads bei unterschiedlicher Geschwindigkeit zu einem anderen Lenkwinkel führt, aber man gewöhnt sich sehr schnell daran. Dadurch ist es in der Stadt komfortabler, auf der Autobahn sicherer.

Und auf der Autobahn Mercedes-AMG G63 Wir werden mit überraschender Leichtigkeit auf die Geschwindigkeit beschleunigen, mit der uns ein Rechtsstreit droht. Dafür sorgt ein 4-Liter-Biturbo-V8 mit einer Leistung von 585 PS. und bis zu 850 Nm Drehmoment. Ja, es ist kein 5.5 V8 mehr, aber er klingt immer noch genial und bringt die G-Klasse in nur 100 Sekunden auf 4,5 km/h. Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 220 km/h, mit AMG Driver’s Package bei 240 km/h.

Klasse G. hat die gesamte Aerodynamik eines Kiosks und in 500-VersionSelbst mit einem starken V8 ist dieser Widerstand bereits oberhalb von 120 km/h zu spüren. Das Fahren auf der Autobahn mit diesem Auto war nicht so sicher – aus irgendeinem Grund AMG es tut nichts mit Geschwindigkeit und Luftwiderstand. Er eilt vorwärts, als gäbe es kein Morgen. Selbst bei Geschwindigkeiten von 140 km/h und mehr ist das Auto stabil.

Aber der Kraftstoffverbrauch ist ziemlich hoch ... In der Stadt konnte er auf 12 l / 100 km reduziert werden, aber häufiger werden es 15 Liter oder mehr sein. Es gibt keine Obergrenze. Aber das sind Details.

Das Wichtigste ist, dass Sie einen neuen fahren G-Klasse in der AMG-Version es ist jedes Mal ein Erlebnis. Dieses bedrohliche Geräusch, diese Beschleunigung, es übertrifft die meisten Fahrzeuge auf der Straße – etwas, das wir in keinem anderen Auto erleben werden. Okay, vielleicht noch ein paar mehr, aber keiner davon wird wie eine G-Klasse aussehen.

Dies ist eines dieser Autos, bei denen ich immer nach einem Grund zum Fahren gesucht habe und zu zögerlich war, auf Aufzeichnungen und Messungen umzusteigen. Ich musste einfach oft zur Tankstelle.

Mercedes-AMG G63. Es ist einfach – es ist großartig

Mercedes Klasse G Dies ist eines meiner Lieblingsautos, aber trotz des Aussehens ist es nur in der AMG-Version perfekt für mich. Es ist schnell, kurvt gut und es ist praktisch, es sieht toll aus, es ist unglaublich bequem und es ist einfach luxuriös. Nur ist dies auf den Preis von 760 zurückzuführen. Zloty.

Bei einem unbegrenzten Budget würde ich es blind nehmen. Objektiv - Klasse G. Zuallererst dieses Gefühl der Einzigartigkeit und in der AMG-Version eine zusätzliche Quelle des Stolzes für den Besitzer. SUVs, die so schnell und leistungsstark sind, sind keine Seltenheit mehr, daher gibt es eine große Auswahl, aber suchen Sie nach einem solchen unverwechselbaren Charakter.

Und Charakter ist das, was die Straßen von heute, die mit denselben Autos gefüllt sind, brauchen, um das Fahren interessant zu halten.