Probefahrt Mercedes GLB: Kleiner G

Erleben Sie eine der neuesten Ergänzungen der SUV-Reihe. Mercedes

Mercedes GLB. Eine Bezeichnung, die erstmals im Modellprogramm der Marke erscheint, mit einem dreizackigen Stern im Emblem. Was genau steckt dahinter? Aus den Buchstaben GL lässt sich leicht erraten, dass es sich um einen SUV handelt, und aus dem Zusatz B lässt sich unschwer noch ein Schluss ziehen – das Auto ist preislich und in der Größe zwischen GLA und GLC angesiedelt. Tatsächlich ist das Design des Mercedes GLB im Vergleich zu den anderen multifunktionalen Modellen des Unternehmens ziemlich unkonventionell – trotz seiner (relativ) kompakten Größe hat er durch bestimmte eckige Formen und fast vertikale Seitenteile eine ziemlich beeindruckende Erscheinung, und sein Innenraum bietet Platz bis zu sieben Personen oder mehr als eine solide Menge Gepäck. Das heißt, es ist ein SUV mit einer Vision, die näher am G-Modell als an Parkett-SUVs liegt, mit sehr guter Funktionalität, was es zu einem sehr interessanten Angebot für Menschen mit großen Familien oder Hobbys macht, die viel Platz benötigen.

Nun, Mission erfüllt, der GLB tritt mit einem wahrhaft selbstbewussten Auftreten am Markt auf. Besonders vom Aussehen her ist es kaum zu glauben, dass es wirklich auf einer Plattform basiert, die den A- und B-Klassen bekannt ist. Mit einer Länge von rund 4,60 und einer Breite von mehr als 1,60 Metern positioniert sich das Auto genau im Segment der Familien-SUV-Modelle, in denen, gelinde gesagt, die Konkurrenz umkämpft ist.

Vertrauter Stil und viel Platz im Innenraum

Bei unserer ersten Probefahrt des Modells hatten wir die Gelegenheit, die Version 220 d 4Matic kennenzulernen, die über einen Vierzylinder-Zweiliter-Dieselmotor (OM 654q), ein Achtgang-Doppelkupplungsgetriebe und einen Doppelkupplungsgetriebe verfügt Übertragung. Der erste Eindruck des Autos ist, dass es innen recht geräumig ist und die Innenausstattung etwas ist, das wir bereits gut kennen. Typisch Mercedes sind große TFT-Bildschirme über die gesamte Breite der Instrumententafel, ein kleiner Schalthebel an der Lenksäule und markante runde Lüftungsdüsen. Natürlich erhielt der GLB außen wie innen auch „Offroad“-Elemente –

Mit einem beeindruckenden Radstand von 2,80 Metern ist der GLB innen wirklich geräumig. Das maximale Ladevolumen beträgt über 1800 Liter, eine dritte Sitzreihe ist optional erhältlich. Tatsächlich können diese zusätzlichen Sitze nur verwendet werden, wenn ein wirklicher und dringender Bedarf besteht, aber sie bieten in einigen Ländern einen ernsthaften finanziellen Vorteil gegenüber den Steuergesetzen. Die Sitze der zweiten Reihe können wiederum separat zusammengeklappt und auch horizontal eingestellt werden.

Die Fahrposition ist keine Überraschung, und dank des eckigen Körpers und der großen Fenster wird eine gute Sicht erwartet. Ansonsten haben wir bereits viel über die Verwaltung des MBUX-Systems geschrieben, sodass keine räumlichen Kommentare zum Thema erforderlich sind.

Harmonischer Antrieb

190 PS und 1700 kg erwiesen sich im GLB als ziemlich gute Kombination. Der von uns getestete Dieselmotor passt sehr gut zum Gesamtcharakter des GLB – der Antrieb wirkt sehr kultiviert und zurückhaltend, bietet aber dennoch viel Traktion für temperamentvolles Beschleunigen. Das DCT-Getriebe schaltet die Gänge mit perfekter Laufruhe und beeindruckender Geschwindigkeit.

Wir konnten uns kurz mit den Eigenschaften des 250 PS starken GLB 224-Benzinmotors vertraut machen. Wir mochten den Zweiliter-Benziner wegen seiner guten Manieren und seines ruhigen Temperaments.

Die Preise beginnen bei 73 Lewa für die günstigsten Modelle mit Frontantrieb, während ein gut ausgestatteter GLB 000 d 220Matic oder GLB 4 250Matic über 4 Lewa kostet.

FAZIT

Mit einem beeindruckend großen Innenraum und einem durchdachten Antriebsstrang überzeugt der neue Mercedes GLB. Dass es nicht billig ist, ist von Mercedes zu erwarten.

Text: Heinrich Lingner