Probefahrt Mercedes GLE 350 d: Ein alter Stern in neuem Glanz

Das ML-Modell trägt jetzt die Bezeichnung GLE unter der neuen Mercedes-Nomenklatur.

Vom bisher produzierten W350-Facelift kann man den Mercedes GLE 166 d vor allem an der Beschriftung und der Position der Leuchten unterscheiden – tatsächlich ist das Auto praktisch unverändert geblieben, in diesem Fall handelt es sich also um ein klassisches Facelift kombiniert mit einem Modellwechsel Bezeichnung, und nicht für ein Auto der neuen Generation. Was in der Tat für Fans der Marke als gute Nachricht bezeichnet werden kann – ein massives SUV bleibt immer noch so komfortabel, sicher und funktional, wie es für einen klassischen Vertreter der Marke sein sollte. Äußerlich werden die Designänderungen das Äußere zweifellos moderner aussehen lassen, während das Innere (fast) gleich bleibt.

Verbesserte Sicht, vertraute Technik

Aus technologischer Sicht ist die vielleicht bedeutendste Neuerung die Einführung eines Neungang-Automatikgetriebes, das reibungslos und fast unmerklich arbeitet, jedoch ohne offensichtlichen sportlichen Ehrgeiz. Das gilt auch für die generelle Performance des Autos auf der Straße – der Mercedes GLE gibt dem Fahrer und seinen Begleitern lieber jenes besondere Gefühl von Sicherheit und Ruhe, das seit Jahrzehnten als eine der wertvollsten Eigenschaften von Mercedes gilt, statt zur Arbeit kommen. extremes Abenteuer. Und um nicht missverstanden zu werden – wenn man ihn das sagen lassen will, der Mercedes GLE kann durchaus sportlich fahren, aber das ist nicht seine Lieblingsbeschäftigung. Der Grund dafür ist sowohl eine präzise, ​​aber nicht sehr direkte Einstellung des Lenkrads als auch eine spürbare Karosserieneigung in schnelleren Kurven. Andererseits ist das Fahren mit konstanter Geschwindigkeit auf der Autobahn für den GLE die Königsdisziplin – Kilometer sind bei solchen Bedingungen für die Passagiere in der Kabine buchstäblich unsichtbar.

Klassischer Mercedes

Was bietet Mercedes noch? Zum Beispiel ein aktualisiertes Infotainmentsystem mit erweiterten Funktionen und aktualisierten Steuerelementen. Positiv zu vermerken ist nach wie vor der sehr gute Federungskomfort des W166. Ausgestattet mit dem optionalen Airmatic-Fahrwerk (BGN 4013 663) werden große und kleine Unregelmäßigkeiten auf der Fahrbahn mit großer Sicherheit ausgeglichen. Darüber hinaus kann der Mercedes GLE eine beeindruckende Nutzlast (XNUMX kg) tragen.

Der Diesel V6, der in brillanter Zusammenarbeit mit dem neuen Neungang-G-Tronic, der normalerweise von Mercedes entwickelt wird, leise und zuverlässig fährt, ist ebenfalls gutmütig. Sein Schub ist in fast allen möglichen Betriebsarten sicher und gleichmäßig verteilt, und der Klang beim Forcen wird für das Ohr sehr angenehm. Der durchschnittliche Kraftstoffverbrauch in einem kombinierten Fahrzyklus beträgt etwa zehn Liter pro hundert Kilometer.

FAZIT

Der Mercedes GLE hat den Charakter unseres bekannten ML nicht verändert – das Auto gewinnt Sympathien mit unübertroffenem Fahrkomfort, harmonischem Antrieb und beeindruckender Funktionalität. Ein Konzept, das traditionelle Mercedes-Fans ansprechen wird.

Text: Bozhan Boshnakov

Foto: Miroslav Nikolov