Mercedes SLR McLaren Edition: Manchmal kommen sie wieder - Sportwagen

Von allen Supersportwagen, die zu Beginn des neuen Jahrtausends auf den Markt kamen, wurde er vielleicht am meisten missverstanden Mercedes SLR McLaren. Es war, als wüsste sie nicht, wer sie sein wollte: Schon der Name verriet, dass sie ewig unentschlossen war. Und das, obwohl sie ein fabelhaftes Aussehen hatte und производительность Unglaublich, gepaart mit viel Technik, einfacher Bedienbarkeit und geringem Gewicht konnte er die Fans dieser Branche, die schon immer den verführerischen Ferrari 575 und den erhabenen Porsche Carrera GT bevorzugten, nicht überzeugen.

Aber selbst wenn SLR Es war ein Misserfolg und entsprach nicht den großen Erwartungen seiner Schöpfer (des englischen Formel-1-Teams und des Hauses des Stars, das den Motor lieferte); seine Besitzer waren sehr dankbar für das, was es zu bieten hatte. Zahlreiche organisierte Veranstaltungen trugen dazu bei, ein Gefühl der Zugehörigkeit und Gemeinschaft zu schaffen, und die kontinuierliche Weiterentwicklung des SLR führte dazu, dass viele die erste Version verkauften, um die nächste Version zu kaufen, oder beide in die Garage warfen.

Heute kann man mit ein wenig Nutzung der Angebote im Netz eine der ersten Spiegelreflexkameras für 180.000–250.000 Euro finden. Interessante Zahlen für ein Vollcarbon-Auto, das Geschwindigkeiten von bis zu 320 km/h erreicht, vor allem, wenn dieses Auto über Raketenaussehen, Qualität und Stabilität verfügt Mercedes und sportlicher Abstammung McLaren. Jetzt, wo der SLR aufgrund dieses seltsamen Rechtfertigungsprozesses für nicht ganz perfekte Autos wie den rätselhaften McMurck in all seinen Versionen eingestellt wurde, könnte sich das Glück des SLR endlich wenden: Heute ist es Zeit für ein Revival.

Um keinen Fehler zu machen, McLaren MSO (was bedeutet McLaren-Spezialoperationen, die „bewaffnete“ Sparte des britischen Unternehmens) nutzte das gesamte Repertoire, um das automobile Äquivalent eines soliden Blockbusters zu schaffen, und das Ergebnis ist ein Gesamtpaket SLR McLaren Edition.

Wie bei allen MSO-Kreationen liegt der Fokus des SLR-Redesigns auch in diesem Fall auf dem maximal verfügbaren Tuning, zusätzlich zu dem Mehrwert, die mechanischen und ästhetischen Verbesserungen nutzen zu können, die McLaren im Laufe der Jahre für sein Auto entwickelt hat. Das bedeutet, dass es keinen SLR McLaren Edition wie den anderen geben wird. Das von uns getestete Auto ist also nur ein Beispiel dafür, wie das neue aussehen könnte. SLR. Diese Probe basierte auf Roadster 722 S, mit guter Karosseriereparatur: neues Vorderteil (mit einem Splitter die vorderen stehen deutlich mehr hervor) die Lufteinlässe vor den Vorderrädern sind neu gestaltet, siehe da Spoiler und ein neuer, aggressiverer Lautsprecher. Lackierung, Innenpolsterung und Details wurden genau nach den Vorgaben des Kunden erstellt Orte.

mechanisch SLR-Ausgabe geht nicht zu weit, da McLaren keine Kompromisse bei der Zuverlässigkeit und der Einhaltung der Typgenehmigung für Serien-SLRs eingehen möchte. Aber das hat MSO nicht davon abgehalten, die neue SLR Edition zu verbessern, sowohl durch die Übernahme von Elementen aus späteren Versionen in die ersten Versionen als auch durch einfache und logische Verbesserungen, die keine tiefgreifende Neugestaltung des Autos erfordern. Einige dieser Verbesserungen, z.B. Heckdiffusor und ein neues System охлаждение, entnommen aus der limitierten Edition Sterling Moos 2009, während andere, wie z. B. Änderungen an Servolenkungwurden direkt von MSO entwickelt. Viele Leute von MSO arbeiteten damals am Design der Originalautos, daher kennt sie niemand besser als sie.

Obwohl sich niemand traut, es laut auszusprechen, ist die Partnerschaft zwischen Mercedes und McLaren ist vorbei, die Jungs aus Woking können es kaum erwarten, endlich etwas in die Hände zu bekommen, das zunächst weniger eine Zusammenarbeit als ein Kampf war. Sogar die Details wurden durch den Kampf mit Zähnen und Nägeln gelöst: zum Beispiel die Krallen bremsen die jetzt das McLaren-Logo tragen. Oder Belüftungslöcher die Seite, die jetzt die Marke English House trägt, etwa ein Komma im Nike-Stil. Zusammen mit dem leuchtend orangefarbenen Exterieur und Interieur wird deutlich, dass die McLaren-Merkmale immer mehr zum Vorschein kommen und die des Mercedes in den Schatten stellen.

Dieses Auto ist bereit zur Auslieferung an den Besitzer, der uns freundlicherweise erlaubt hat, es auf der Millbrook-Teststrecke zu testen, bevor wir es in Empfang nehmen. Der MSO-Techniker brauchte einen halben Tag, um die empfindlichsten Teile des Autos mit Schutzband abzukleben, damit wir den Mac sicher auf der Rennstrecke fahren konnten, und wir brauchten eineinhalb von vier Stunden, um es fertigzustellen. Und lasst uns ein paar anständige Fotos machen: der längste Striptease der Geschichte ... Wir wollten nicht riskieren, den Lack durch ein paar Kieselsteine ​​zu ruinieren, also warteten wir, bis die Runden auf der Strecke zu Ende waren, aber meine Hände waren die ganze Zeit dabei Es juckt mich, es so zu sehen, wie Mama es gemacht hat.

Ehrlich gesagt weiß ich nicht, was ich von meinem ersten Mal mit Edition erwartet habe. Auch wenn ich kein Fan der SLR bin, muss ich zugeben, dass sie eine Menge Charisma hat. Es ist überraschend klein und mit seinem ungewöhnlichen Lauf (länger, breiter und spitzer) sieht es aus wie Wacky Races. Ich denke, dass die Edition damit besser aussehen wird Kreuzfahrten mit 20 oder sogar 21 als mit 19 von 722, aber McLaren wollte nur homologierte Komponenten verwenden, einschließlich Rädern.

Unter der Haube verbirgt sich ein monströser V8 5.4 mit Kompressor, einen Meter hinter der Frontpartie montiert: Er ist identisch mit dem des Spenders 722, also 650 PS. und 820 Nm Drehmoment. Eine Leistungssteigerung ist nicht nötig: Der 722 leistet bereits 24 PS. mehr als die serienmäßigen 626 PS. SLR... Dem eingefleischten SLR-Fan werden die neuen Designs sicherlich auffallen Kohlenstoff wer das System hostet охлаждение repariert und wird ihm auch nicht entgehen Abschluss Leicht, was 20 kg einspart und den Klang auf ein Minimum reduziert.

Im Innenraum dominiert Orange – die Carbonpartien an der Frontblende wurden nach Kundenwunsch lackiert – und macht trotz Knöpfen richtig was her. Mercedes etwas zu gewöhnlich. Der Ausblick hinter einer schrägen Windschutzscheibe oder auch nur so ist jedoch nichts Gewöhnliches Motor ein paar Zentimeter von dir entfernt. Strecken Sie einfach Ihr Bein aus, um einen der Zylinder zu treffen ...

Lo Lenkung Die überarbeitete Version ist schwerer, insbesondere bei niedrigen Geschwindigkeiten, aber auch weniger sprunghaft und linearer in ihren Reaktionen, wodurch ein stärkeres Verbundenheitsgefühl entsteht. Der Auspuffsound ist durchdringend und tief, besonders beim Beschleunigen, aber wenn man ihn nicht am Hals zieht, verschiebt sich der Klang leicht zur Seite, um die Nutzbarkeit des Autos auf langen Strecken nicht zu beeinträchtigen. Der Standard-SLR war bereits in einem guten Zustand, aber Änderungen an Design, Soundtrack und Lenkung verbesserten seinen Charakter und korrigierten einen der größten dynamischen Mängel der Originalversion.

Heute, zehn Jahre später, wie es ist SLR? Ich würde sagen, es ist episch. Dort Paar in Hülle und Fülle, das Gaspedal reagiert sehr gut, die Traktion ist scharf und звук sieht aus wie ein Jagdbomber. Zwischen dem pulsierenden Geräusch der Zylinder, die ihr Geräusch aus den gedrungenen seitlichen Auspuffrohren abgeben, und dem Heulen des Kompressors hat man das Gefühl, als säße er im Motor. Die Lenkung macht die Sache einfacher und ermöglicht es Ihnen, in Kurven problemlos die beste Linie zu finden und diese zu halten, anstatt ständig Anpassungen vornehmen zu müssen, während Sie versuchen herauszufinden, was die Frontpartie bisher macht.

Die Elektronik hat seit dem Debüt des SLR einen langen Weg zurückgelegt – diese Version des MSO folgt leider seinem grundlegenden Setup – sodass Sie die Feinheiten der neuesten Traktions- und Stabilitätskontrolle oder Lenkungsschemata vergessen können. Beschleuniger und ersetzt modernere Autos wie den Ferrari F12. SLR hat Drehmomentwandler eine Fünfgang-Automatik, daher sind die Änderungen sicherlich nicht blitzschnell. Aber was dem SLR eindeutig fehlt, ist eine unglaubliche Beschleunigung, exzellenter Grip, viel Traktion und die doppelte Persönlichkeit, die es Ihnen ermöglicht, sicher nach Monte Carlo, München oder Montevideo zu gelangen und nur anzuhalten, um Benzin zu tanken.

Leider unter den vorgenommenen Änderungen McLaren-Spezialoperationen nicht in dieser SLR Edition enthalten bremsen, die bei Bedarf sehr effektiv sind, sich aber nur schwer stufenlos und genau einstellen lassen, wenn Sie nicht das Maximum nutzen möchten. Sie sind enttäuschend, obwohl das Kennenlernen ihre Mängel zumindest teilweise beheben kann.

Aber wie viel kostet das alles? Nun, das Umbaupaket McLaren Edition (ohne Individualisierung) kostet 176.000 Euro. Viel, aber wenn man bedenkt, dass McLaren allein für die Neulackierung der Karosserie zwischen 30 und 35 Euro verlangt, sind die Gesamtkosten der MSO-Bearbeitung gar nicht so übertrieben. Zu dieser Zahl müssen natürlich die Kosten für das Basisauto hinzugerechnet werden, sagen wir mindestens 170.000 Euro: Wenn Sie also noch keinen SLR in Ihrer Garage haben, kostet Sie dieses Auto am Ende mehr als ein F12 oder Aventador. Aber vielleicht ist das nicht der Punkt. Für viele - besonders für diejenigen, die sich damals in sie verliebt haben SLR Original - die Idee einer aktualisierten und angepassten Spiegelreflexkamera ist quadratisch.