Mi-2. Militärversionen

Trotz der Tatsache, dass 50 Jahre vergangen sind, ist der Mi-2 immer noch der Haupttyp von Leichthubschraubern in der polnischen Armee. Die Mi-2URP-G bildet eine neue Generation junger Piloten in Feuerunterstützungsmissionen aus. Foto von Milos Rusecki

Im August 2016 verging der 2. Jahrestag der Serienproduktion des Hubschraubers Mi-2 bei WSK Świdnik unbemerkt. In diesem Jahr feiert der Hubschrauber Mi-XNUMX, der bei der polnischen Armee im Einsatz ist, sein goldenes Jubiläum.

Diese Flugzeuge müssen die Lücke zwischen fortschrittlichen Düsenplattformen wie Mehrzweckjägern und Kampfhubschraubern und unbemannten Flugzeugen schließen. Ihre Hauptaufgabe wird die direkte Unterstützung der Bodentruppen, Aufklärung und Zielerkennung sowie die Koordination von Luftangriffen und Luftraumkontrolle sein.

Die United States Air Force (US Air Force, USAF) ist nun mit der Situation konfrontiert, mit der sie zu Beginn des Krieges in Südostasien in den frühen 1er Jahren konfrontiert war. Dann wurde schnell klar, dass der Einsatz von Düsenjägerbombern bei Operationen zur Aufstandsbekämpfung sinnlos war. Es gab einen Mangel an preiswerten leichten Angriffsflugzeugen, die Bodentruppen von Feldflugplätzen in der Nähe von Kampfgebieten unterstützen konnten. Die leichten Aufklärungsflugzeuge Cessna O-2 Bird Dog und O-XNUMX Skymaster der US Air Force waren für diese Rolle nicht geeignet.

In den frühen sechziger Jahren wurden zwei Programme gestartet: Battle Dragon und LARA (Light Armed Reconnaissance Aircraft). Als Teil des ersten übernahm die Air Force eine bewaffnete Version des Schulflugzeugs Cessna T-37 Tweet, genannt A-37 Dragonfly. Am Bau des Light Armed Reconnaissance Aircraft (LARA) sind auch das United States Marine Corps (US Navy, USN) und das United States Marine Corps beteiligt. Dank des LARA-Programms wurde das zweimotorige Propellerflugzeug Rockwell International OV-10 Bronco in allen drei Militärzweigen in Dienst gestellt. Sowohl die A-37 als auch die OV-10 wurden während des Vietnamkrieges erfolgreich im Kampf eingesetzt. Beide Entwürfe hatten auch große Exporterfolge.

Moderne Operationen in Afghanistan und im Irak ähneln in vielerlei Hinsicht denen, die vor einem halben Jahrhundert in Südvietnam, Laos und Kambodscha durchgeführt wurden. Die Luftfahrt operiert in einem vollständig dominanten Luftraum gegen einen Feind ohne fortschrittliche oder praktisch keine Boden-Luft-Waffen. Der Zweck von Flugoperationen ist in erster Linie die feindliche Arbeitskraft, einzelne Jäger / Terroristen, kleine Truppenverbände, Konzentrations- und Widerstandspunkte, Munitionsdepots, Autos, Versorgungswege und Kommunikation. Dies sind die sogenannten Soft Targets. Die Luftwaffe muss auch Bodentruppen im Kampfkontakt mit dem Feind Luftnahunterstützung (Close Air Support, CAS) leisten.