Mini Cabrio – Maxis Vergnügen

In diesem Auto reichen achtzehn Sekunden, um sich in einer völlig anderen Welt wiederzufinden. Sonnig, angenehm entspannend und außergewöhnlich stilvoll. So ein Auto sollte man mindestens einmal im Leben haben!

Bevor ich das Haus verlasse, schaue ich mir noch einmal das Wetter an. Dies sind die grundlegenden Informationen, die Sie benötigen, um eine gute Zeit hinter dem Steuer Ihres neuen Mini zu haben. Der Grund ist das Stoffdach, das schnell zusammengeklappt ist und Sie die Sonne genießen können. Letzteres wird zum Glück nicht fehlen. Regen oder gar kühle, mit Nebel durchzogene Luft ist das Letzte, worauf ich zähle. Andererseits gibt es in Großbritannien weniger Sonne als Regen, und Cabrios lieben das Leben mehr. Sie bauen dort auch eines der britischsten Cabriolets, das Mini Cabrio, ein Auto, das ich gleich in Händen halten werde.

Mit meinem Kopf in den Wolken

Die Wetterdienste sind kompatibel, also sitzt die Sonnenbrille auf meinem Kopf, und ich freue mich darauf, meinen Platz im neuen Modell einzunehmen. Dies ist die dritte Generation, obwohl die englische Marke seit dem Debüt des Fließhecks zweieinhalb Jahre auf die Version mit Cabrio-Dach warten musste. Es ist lange her, aber es hat sich gelohnt. Vor allem, wenn Ihnen der Vorgänger klein vorkam. Die Karosserie wurde verlängert, die Achsen wurden voneinander entfernt, wodurch der Innenraum hauptsächlich hinter den Vordersitzen Platz erhielt. Freunde, die Sitzplätze in der zweiten Reihe haben, müssen sich fortan nicht mehr darüber beklagen, dass sich die Beine abschrauben könnten, weil sie mit den Knien nichts anzufangen wissen.

Kritiker werfen den Stylisten der Neuauflage des Mini vor, dass die Frontpartie nicht ganz ordentlich ausgefallen sei. Nun, Geschmack ist Geschmackssache, und der Eindruck, auch wenn er schlecht war, verfliegt wie Kampfer, wenn wir uns der 192-PS-Version des Cooper S gegenübersehen. Schwarze Hardware, Chromleisten und große Räder mit niedrigem Profil als Zubehör Gummiarbeiten. scheint mit einem hässlichen Entlein zusammen zu sein, plötzlich sehen wir einen schönen Schwan. Wenn Sie mit dem Aussehen des Babys immer noch nicht zufrieden sind, können Sie jederzeit die Top-Version von JCW (John Cooper Works) wählen. Es hat nicht nur einen atemberaubend starken 231-PS-Motor, sondern auch einen aggressiven Stil, der es von den anderen abhebt. Ich habe sogar den Eindruck, dass der untere Lufteinlass als brummender englischer Fußballfan mit „intelligent“ hervorstehender Unterlippe stilisiert ist. Aber niemand verlangt vom Aussehen des Autos einen hohen IQ, also passt das zum Schurken. Das Aussehen des Cooper S kann auch durch die Bestellung eines Stylingpakets auf Basis des JCW optimiert werden.

Das Abenteuer beginnt in der Kaschubei, denn hier wurden die ersten Fahrten organisiert. Der Ort wurde nicht zufällig gewählt, da die örtlichen Straßen perfekt zum Charakter des Autos passen. Oder umgekehrt - aber das ist weniger wichtig angesichts der Tatsache, dass ich den Mini-Schlüssel habe und genau dort bin, wo ich sein muss. Hügeliges Gelände ist im Tiefland Polens nicht sehr verbreitet. Und das verleiht diesen wenigen Ländereien nicht nur einen malerischen Charakter, sondern bringt die Straßenbauer auch dazu, mehr Kurven zu bilden. Und das sind großartige Neuigkeiten, denn ich fahre ein Kart zwischen echten Autos.

Ich weiß, ich weiß, Cabrios sind nicht in der Lage, eine Karosseriesteifigkeit auf dem gleichen Niveau wie Fließhecks zu garantieren. Beim täglichen Pendeln oder Einkaufen spielt es keine Rolle, faul in einer Autoschlange herumzuschlendern, es ist schwer, alle Merkmale eines Autos zu erkennen, besonders wenn es um Fahrpräzision geht. Aber auf einer leeren kurvenreichen Straße sind die Dinge anders.

Was ins Auge fällt, und zwar den ganzen Körper, ist unerwarteter Komfort. Obwohl viel Wasser in der Weichsel geflossen ist, seit ich die zweite Generation des kleinen Cabrios gefahren bin, habe ich den überwältigenden Eindruck, dass das neueste Mini Cabrio immer noch mehr Komfort bietet als sein Vorgänger. Egal, ob Sie sich für den Cooper S oder den JCW entscheiden, Ihre Nieren und Wirbelsäule sind sicher und Sie bekommen keine Gehirnerschütterung – selbst auf Straßen der Kategorie XNUMX.

Gerade bei John Cooper Works wird das sogar zum Problem. Immerhin zahlen fast 150. PLN für eine extrem sportliche Version eines Straßenkarts erwarten wir, dass das Auto uns beleidigt, uns aufrüttelt und uns davon überzeugt, dass wir für den Alltagsverkehr zum Beispiel einen bequemen Countryman kaufen sollten. Aber nichts davon. Eine Provokation in Form einer langsamen Fahrt auf Kopfsteinpflaster oder ein bewusster Umweg über Bodenwellen hilft da nicht weiter. JCW benimmt sich immer anständig und sagt sozusagen "Nimm mich jeden Tag". Zum Fahren natürlich.

Wenn es ein mit dem Mazda MX-5 vergleichbares Cabrio auf dem Markt gibt, dann ist es der Mini. Das kleine Lenkrad liegt perfekt in der Hand, sagt dem Fahrer genau alles, was der Fahrer über die bevorstehende Straße wissen muss, und das „Ansprechverhalten“ des Lenkrads ist besser als das vieler Hot Dogs. Handling ist für Mini-Kart-Fahrer nicht nur ein Schlagwort, sondern gelebte Realität. Das manuelle Getriebe ist auch super. Mit seinem Mechanismus war es möglich, Operationen am offenen Herzen durchzuführen.

Wie geht das Dach auf? Ich weiß nicht, die Sonne scheint durch mein schütteres Haar, aber ich möchte mir den Spaß am Cabriofahren nicht nehmen lassen. Eine Bedingung. Um außerhalb der Stadt fahren zu können, ist es notwendig, einen Windschutz zu installieren. Das macht die Mitnahme zusätzlicher Passagiere, also attraktiver Tramper, unmöglich, verbessert aber die Bedienbarkeit und reduziert effektiv Luftverwirbelungen um den Kopf. Die Gewinne sind beträchtlich, aber es gibt keine Verluste, denn attraktive Anhalter sind in der Natur weniger verbreitet als Einhörner. Und da wir beim gefalteten Dach sind, muss ich zugeben, dass die Sicht nach hinten damit schrecklich ist.

Wahl des gesunden Menschenverstandes

Egal wie sehr ich die Top-Versionen des Motors lobe, vor einem möglichen Kauf muss ein strenger Countdown durchgeführt werden. Nicht jeder braucht 192 Pferde unter der Haube, obwohl sie übertaktet viel Spaß machen. Manchmal erschrecken die Verbrauchsangaben, weshalb manch ein Käufer auf Autos mit dem vielsagenden Buchstaben „D“ achtet. Macht das Sinn?

Als Referenz ist anzumerken, dass das Basis-Mini-Cabrio sowie das dreitürige Fließheck mit einem „kastrierten“ ausgestattet sind, da es sich buchstäblich um eine Einzylindereinheit mit einem Volumen von 1,5 Litern ohne einen einzigen Zylinder handelt. Der Benzin-Cooper leistet 136 PS, und abgesehen vom erzeugten Sirenengesang ist es schwer, dagegen zu argumentieren. Er ist dynamisch (0-100 km/h in 8,8 Sekunden) und sparsam – nicht nur auf dem Papier. Es macht wirklich einen guten Eindruck. Diesel Cooper D (116 PS) ging nicht, also werde ich nicht loben. Diesel eignet sich sowieso nicht für ein Cabrio, schon gar nicht für ein schwaches, also ist es besser, Cooper SD (170 PS) zu wählen. Unter der Haube hat er vier Zylinder und eine Performance, die einem Sportfahrwerk würdig ist (0-100 km/h in 7,7 Sekunden).

Die Auswahl an Zubehör, mit dem Sie den Miniak nach Ihren Wünschen anpassen können, ist viel weniger sinnvoll, erhöht jedoch die Freude am Besitz. Das Segeltuchdach mit dem Motiv der britischen Anti-Brexit-Flagge ist für einige ein Versehen und für andere eine Unterstützung der Einheit des Königreichs. Glücklicherweise ist dies nicht erforderlich. Es gibt Streifen, die die Motorhaube schmücken, ohne die der Mini gewöhnlich aussieht, und Spiegelgehäuse, die in Wagenfarbe lackiert werden können - Schwarz, Weiß und sogar Chrom. Kombinieren wir das mit 14 Karosseriefarben, 11 Raddesigns, 8 Polstern, 7 Zierfarben, darunter beleuchtete, dann werden wir höchstwahrscheinlich in der Lage sein, ein Auto zu bauen, das nicht nur in unserer unmittelbaren Umgebung einzigartig sein wird. Und wenn wir sie haben, können wir in die Kaschubei fahren, denn dort gibt es nicht nur schöne Straßen.

Sie fragen sich wahrscheinlich, ob das Mini Cabrio irgendwelche Nachteile hat. Es ist schwierig, es den Wettbewerbern zuzuordnen, weil es nicht existiert, daher gibt es keine Behauptung, dass es weniger oder mehr als etwas ist. Abgesehen von der erwähnten Sicht nach hinten ist es für 95% der Bevölkerung, mich eingeschlossen, einfach zu teuer. Aber ist das ein Nachteil? Zumindest ist er nicht so beliebt wie der Fabia und gibt dem Besitzer das Gefühl, etwas (relativ) Originelles zu besitzen.

Lohnt sich die Anschaffung eines Mini Cabrios?

Die Basisversion des Cooper kostet 99 PLN, der von mir empfohlene Cooper S kostet 800 PLN und der begehrte und erfolgreiche JCW kostet mindestens 121 PLN. Natürlich müssen Sie bedenken, dass die Auswahl einiger unangemessener Accessoires, die den ästhetischen und nicht unbedingt den funktionalen Wert erhöhen, zusätzlich etwa 800 kosten wird. Zloty. Aber es lohnt sich – der Mini ist nach wie vor ein tolles Auto, das eine hochwertige Verarbeitung, ein tolles Fahrwerk und sportliche Motorisierungen garantiert. Und das alles in einer seit Jahren bekannten und geschätzten Verpackung, die immer noch Freude macht.