Mini Cooper 2018 Rückblick

Ich will dich umarmen. Oder vielleicht könnten wir einfach High Five geben, wenn dir die ganzen Umarmungen unangenehm sind. Warum? Erwägen Sie den Kauf eines Mini Hatch oder Cabrio, hier ist der Grund. Und das ist keine Entscheidung, die jemand leichtfertig trifft.

Sie sehen, Minis sind klein, aber sie sind nicht billig; und sie sehen so anders aus, dass viele Leute sie zurückwerfen würden, wenn sie Fische wären, wenn sie sie fangen würden. Aber für diejenigen, die mutig genug sind, einen Mini zu kaufen, können die Belohnungen, die diese kleinen Autos Ihnen im Gegenzug geben, Sie zu einem Fan fürs Leben machen. 

Was sind das für Auszeichnungen? Welche Nachteile sind zu beachten? Und was haben wir bei ihrer jüngsten Markteinführung in Australien über das neue Mini Hatch und Cabrio gelernt?

Mini Cooper 2018: Über John Copper Works
Sicherheitsbewertung	-
Motortyp	2.0 l-Turbo
Kraftstoffart	Bleifreies Superbenzin
Kraftstoffeffizienz	6.4l/100km
Landung	4 Orte
Preis von	$28,200

Gibt es etwas Interessantes an seinem Design? 9/10

Alles am Design von Mini ist interessant, schauen Sie sich nur die Fotos der neuen Fließhecks und Cabrios an.

Diese hervortretenden Augen, die winzige flache Motorhaube, die Stupsnase mit diesem wütenden Mundgitter, diese Radläufe, die sich in die Karosserie beißen und mit Rädern gefüllt sind, und dieser kleine Hintern. Es ist robust und niedlich zugleich und seinem ursprünglichen Look immer noch so treu, dass, wenn Sie jemanden aus dem Jahr 1965 in eine Zeitmaschine stecken und ihn ins Jahr 2018 transportieren, er herausspringen und sagen wird: "Es ist ein Mini." 

Der ursprüngliche dreitürige Mini war weniger als 3.1 m lang, aber im Laufe der Jahre ist der Mini an Größe gewachsen - also ist der Mini immer noch ein Mini? Der neue Dreitürer ist 3.8 m lang, 1.7 m breit und 1.4 m hoch – also ja, er ist größer, aber immer noch zierlich.

Cooper hat hervorquellende Augen, einen winzigen flachen Hut, eine Stupsnase mit einem wütenden Grill auf dem Mund. (Cooper S abgebildet)

Die Luke kommt mit drei Türen (zwei vordere und hintere Heckklappe) oder fünf Türen, während das Cabrio mit zwei Türen kommt. Der Countryman ist ein Mini-SUV und der Clubman ein Kombi – beide müssen noch aktualisiert werden.

Dieses Update ist jedoch sehr subtil. Optisch bestehen die einzigen Unterschiede zwischen dem neuesten Luken- und Cabriolet und den Vorgängermodellen darin, dass der Mittelklasse-Cooper S und der JCW der Spitzenklasse über neue Union Jack-LED-Scheinwerfer und -Rückleuchten verfügen. Der Einstiegs-Cooper ist mit Halogenscheinwerfern und konventionellen Rückleuchten ausgestattet. Das war's – ach ja, und der Stil der Mini-Ikone hat sich fast unmerklich verändert.

Cooper S und JCW haben Union Jack-Rücklichter.

Äußerlich sind die Unterschiede zwischen den Sorten offensichtlich. Entsprechend seiner stärkeren Leistung erhält der JCW die größten Räder (18 Zoll) und ein aggressiv aussehendes Bodykit mit Heckspoiler und JCW-Doppelauspuff. Der Cooper S sieht auch ziemlich schäbig aus, mit einem doppelten Mittelauspuff und 17-Zoll-Rädern. Dank seines verchromten und schwarzen Kühlergrills und der 16-Zoll-Leichtmetallräder fühlt sich der Cooper leiser und dennoch cool an.

Treten Sie in die Miniluke und das Cabrio ein und Sie werden entweder eine Welt des Schmerzes oder eine Welt der Großartigkeit betreten – je nachdem, wer Sie sind – denn es ist ein extrem stilisiertes Cockpit voller Schalter im Flugzeugcockpit-Stil, strukturierter Oberflächen und einer dominanten Größe rundes (und leuchtendes) Element in der Mitte des Armaturenbretts, das das Multimediasystem beherbergt. Das alles gefällt mir sehr.

Setzen Sie sich in die Mini Hatch und das Cabriolet und Sie werden entweder eine Welt der Schmerzen oder eine Welt der Großartigkeit betreten.

Im Ernst, können Sie sich ein anderes kleines Auto auf der Straße vorstellen, das so schrullig ist wie der Mini Hatch und das Cabrio, aber gleichzeitig edel? Okay, Fiat 500. Aber nennst du noch einen? Natürlich der Audi A1, aber was sonst? Gerader Citroen C3 und (inzwischen nicht mehr existierender) DS3. Aber abgesehen davon, kannst du welche nennen? Sehen.

Stellt es ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis dar? Welche Funktionen hat es? 7/10

Wenn Sie den obigen Abschnitt lesen (Und Sie? Es ist aufregend und voller Sexszenen), wissen Sie, dass der Mini Hatch und das Cabrio in drei Klassen erhältlich sind – Cooper, Cooper S und JCW. Was ich nicht erwähnt habe, ist, dass dies zwar für den Dreitürer und das Cabrio gilt, der Fünftürer jedoch nur als Cooper und Cooper S erhältlich ist. 

Wie viel kosten Minis? Sie haben gehört, dass sie teuer sein können, oder? Nun, Sie haben richtig gehört. 

Für die dreitürige Lukenreihe betragen die Listenpreise: 29,900 US-Dollar für den Cooper, 39,900 US-Dollar für den Cooper S und 49,900 US-Dollar für den JCW.

Der Fünftürer kostet 31,150 US-Dollar für den Cooper und 41,150 US-Dollar für den Cooper S. 

Das Cabrio kostet am meisten, wobei der Cooper 37,900 US-Dollar, der Cooper S 45,900 US-Dollar und der JCW 56,900 US-Dollar kosten.

Das Cabrio kostet am meisten, wobei der Cooper 37,900 $, der Cooper S 45,900 $ und der JCW 56,900 $ kosten. (Cooper S abgebildet)

Es ist viel teurer als der Fiat 500, der bei einem Listenpreis von rund 18 US-Dollar beginnt und bei 37,990 US-Dollar für das Cabriolet Abarth 595 endet, aber der Mini ist hochwertiger, hochwertiger und viel dynamischer als der 500er. Wenn es also nicht nur ums Aussehen geht, ist es besser, ihn mit dem Audi A1 zu vergleichen, der bei 28,900 $ beginnt und bei 1 $ endet.

Hohe Qualität, aber ein wenig Vereinfachung der Standardausstattung für den Preis, ist typisch für prestigeträchtige Autos, und der Mini Hatch und das Cabrio sind keine Ausnahme. 

Der Dreitürer und Fünftürer und das Cabriolet von Cooper sind serienmäßig mit Stoffsitzen, Velours-Fußmatten, einem Dreispeichen-Lederlenkrad, einem neuen 6.5-Zoll-Touchscreen und einem aktualisierten Mediensystem mit 4G-Konnektivität und Satellitenfernsehen ausgestattet. Navigation, Rückfahrkamera und Parksensoren hinten, kabelloses Apple CarPlay und Digitalradio.

Cooper und S erhalten einen neuen 6.5-Zoll-Touchscreen und ein aktualisiertes Infotainmentsystem.

Die Luke verfügt über eine Klimaanlage und das Cabrio über eine Zweizonen-Klimatisierung.

Wie im Styling-Abschnitt erwähnt, sind Coopers mit 16-Zoll-Rädern, einem einzelnen Endrohr und einem Heckklappenspoiler ausgestattet, und das Cabriolet erhält ein automatisch faltbares Stoffdach.

Die Luke und das Cabriolet in S-Form von Cooper sind mit Stoff-/Lederpolstern, einem JCW-Lenkrad mit roten Nähten, LED-Scheinwerfern und -Rücklichtern mit Union Jack sowie 17-Zoll-Leichtmetallrädern ausgestattet.

Cooper S bekommt 17-Zoll-Leichtmetallräder.

Das Cabrio bekommt auch eine Zweizonen-Klimaautomatik.

In der JCW-Klasse sind nur die dreitürigen Hatch- und Cabrio-Modelle erhältlich, aber auf dieser Ebene erhalten Sie viel mehr in Form eines 8.8-Zoll-Bildschirms mit Harman / Kardon-Stereoanlage mit 12 Lautsprechern, Head-up-Display und JCW-Innenraum Verkleidung, Stoff und Polsterung aus Dinamica (Öko-Wildleder), Edelstahlpedale und Parksensoren vorne.  

Es gibt auch ein JCW-Bodykit sowie Brems-, Motor-, Turbo- und Aufhängungs-Upgrades, über die Sie in den Abschnitten Motor und Fahren weiter unten lesen können.

Die Personalisierung ist ein wichtiger Teil des Besitzes eines Mini, und es gibt eine Milliarde Möglichkeiten, Ihren Mini durch Farbkombinationen, Radstile und Zubehör einzigartiger zu machen. 

Zu den Lackfarben für die Luke und das Cabrio gehören Pepper White, Moonwalk Grey, Midnight Black, Electric Blue, Melt Silver, Solaris Orange und natürlich British Racing Green. Nur die ersten beiden davon sind kostenlose Optionen, der Rest kostet jedoch höchstens 800 bis 1200 US-Dollar mehr.

Willst du Streifen auf der Kapuze? Natürlich tust du das - es kostet jeweils 200 Dollar.

Pakete? Ja, davon gibt es viele. Nehmen wir an, Sie haben einen Cooper S gekauft und möchten einen größeren Bildschirm. Dann fügt das 2200-Dollar-Multimedia-Paket einen 8.8-Zoll-Bildschirm, eine Harman / Kardon-Stereoanlage und ein Head-up-Display hinzu.

Wie praktisch ist der Innenraum? 7/10

Der Name dieses Autos ist eine Art Hinweis darauf, wie praktisch sein Inneres ist. 

Als Dreitürer, Fünftürer und Cabrio fühlt sich das Auto vorne geräumig an, selbst für meine 191 cm Körpergröße mit viel Kopf-, Bein- und Ellbogenfreiheit. Mein Navigator auf dem Boot war meine Größe und es gab viel persönlichen Abstand zwischen uns.

Was man zu den Rücksitzen nicht sagen kann - in meiner Fahrposition liegt die Lehne des Vordersitzes bei einem Dreitürer fast auf dem Rücksitzkissen auf, und die zweite Reihe bei einem Fünftürer ist nicht viel besser.

Jetzt müssen Sie wissen, dass der Dreitürer und das Cabrio vier Sitze haben und der Fünftürer fünf Sitze.

Auch der Gepäckraum ist eng: 278 Liter beim Fünftürer, 211 Liter beim Dreitürer und 215 Liter beim Cabrio. Zum Vergleich: Der dreitürige Audi A1 hat 270 Liter Kofferraumvolumen.

Der Laderaum für das Schrägheck umfasst zwei Getränkehalter vorne und einen hinten beim Cooper und Cooper S Hatch und zwei vorne und zwei hinten beim JCW. Während das Cabrio vorne zwei und hinten drei hat. Das Fahren von oben nach unten kann eine mühsame Arbeit sein.

Abgesehen vom Handschuhfach und den Kartenfächern in den Sitzlehnen gibt es nicht viel anderen Stauraum - diese Türtaschen sind gerade groß genug, um nur ein Telefon oder eine Handtasche und eine Brieftasche aufzunehmen.

In Bezug auf die Stromanschlüsse haben die Coopers vorne USB und 12 V, während die Cooper S und JCW über das Aufladen von Mobiltelefonen und einen zweiten USB-Anschluss in der vorderen Armlehne verfügen.

Was sind die Hauptmerkmale von Motor und Getriebe? 8/10

Das ist einfach. Am schwächsten ist der Cooper mit seinem 100 kW/220 Nm starken 1.5-Liter-Dreizylinder; Der Cooper S sitzt mit seinem 2.0 kW/141 Nm starken 280-Liter-Vierzylindermotor in der Mitte, während der JCW mit dem gleichen 2.0-Liter-Motor, der auf 170 kW und 320 Nm abgestimmt ist, Hardcore ist. 

Alle mit Turbo-Benzinmotoren, und alle Fließhecklimousinen und Cabrios mit Frontantrieb.

Der 2.0-Liter-Cooper-S-Motor leistet 141 kW/280 Nm.

Okay, hier wird es etwas verwirrend – Transfers. Cooper, Cooper S und JCW Fließheck sind serienmäßig mit einem Sechsgang-Schaltgetriebe ausgestattet, aber ein Siebengang-Doppelkupplungs-Automatikgetriebe für den Cooper, eine sportliche Version dieses Autos für den Cooper S und eine Achtgang-Automatik Getriebe für den Cooper S sind optional JCW. 

Das Gegenteil gilt für das Cabriolet, das bei einem Upgrade von Cooper auf JCW mit dem optionalen Schaltgetriebe bei diesen Autos serienmäßig ist.

Wie schnell ist Hardcore? Der dreitürige JCW kann in 0 Sekunden auf 100 km/h beschleunigen, was sehr schnell ist, während der Cooper S eine halbe Sekunde und der Cooper eine Sekunde zurückliegt.

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Wie viel Kraftstoff verbraucht es? 7/10

Der Dreizylinder-Turbobenziner von Cooper ist der sparsamste Motor in der Reihe: Mini sagt, dass Sie 5.3 l/100 km im Dreitürer, 5.4 l/100 km im Fünftürer und 5.6 l/100 km im Fünftürer sehen sollten -Tür. Cabrio mit Automatikgetriebe.

Der Vierzylinder-Turbomotor des Cooper S soll laut Mini 5.5 l/100 km beim Dreitürer, 5.6 l/100 km beim Fünftürer und 5.7 l/100 km beim Cabrio verbrauchen.

Der JCW-Vierzylinder ist der leistungshungrigste von allen, und Mini behauptet, dass Sie in einem Dreitürer 6.0 l/100 km verbrauchen, während ein Cabrio 6.3 l/100 km benötigt (Sie können keinen Fünftürer bekommen JCW-Luke). ).

Diese Zahlen basieren auf innerstädtischem und offenem Straßenverkehr.

Während meiner Zeit im dreitürigen JCW verzeichnete der Bordcomputer einen Durchschnittsverbrauch von 9.9 L/100 km, und das überwiegend auf Landstraßen. 

Welche Sicherheitseinrichtungen sind installiert? Was ist die Sicherheitsbewertung? 6/10

Der Mini Hatch erhielt 2015 eine Vier-Sterne-ANCAP-Bewertung (das sind vier von fünf), während das Cabrio nicht getestet wurde. Während sowohl die Luke als auch das Cabrio mit der üblichen Sicherheitsausstattung wie Traktions- und Stabilitätskontrolle und Airbags (sechs in der Luke und vier im Cabrio) ausgestattet sind, fehlt die standardmäßige fortschrittliche Sicherheitstechnologie. Die Luke und das Cabrio sind nicht standardmäßig mit AEB (Autonomous Emergency Braking) ausgestattet, aber Sie können sich für die Technologie als Teil des Fahrerassistenzpakets entscheiden.

Für Kindersitze finden Sie in der zweiten Reihe des Schräghecks und des Cabrios zwei ISOFIX-Punkte und zwei obere Kabelbefestigungspunkte.  

Garantie und Sicherheitsbewertung

Basisgarantie

3 Jahre / unbegrenzte Kilometer


Garantie

Wie viel kostet der Besitz? Welche Art von Garantie wird gewährt? 6/10

Der Mini Hatch und das Cabrio sind durch eine dreijährige Garantie ohne Kilometerbegrenzung abgedeckt. Der Service variiert je nach Zustand, aber der Mini hat einen Serviceplan für fünf Jahre/80,000 km für insgesamt 1240 US-Dollar.

Wie ist es zu fahren? 8/10

Ich bin noch nie einen Mini gefahren, der keinen Spaß gemacht hat, aber manche machen mehr Spaß als andere. Bei der Markteinführung des aktualisierten Hatch and Convertible pilotierte ich einen dreitürigen Cooper S und JCW sowie einen fünftürigen Cooper.

Fahrtechnisch kann man mit keinem von ihnen etwas falsch machen – alle fahren sich präzise und direkt, alle fühlen sich leichtfüßig und agil an, alle sind leicht zu fahren und, ja, sie machen Spaß.

Ich bin noch keinen Mini gefahren, das hat keinen Spaß gemacht. (Cooper S abgebildet)

Aber die Steigerung der Cooper S-Leistung gegenüber dem Cooper fügt dem exzellenten Handling ein Grunzen hinzu, was es zu meiner Wahl macht. Ich bin einen dreitürigen Cooper S gefahren, und für mich ist es der Inbegriff des Mini – viel Grunzen, angenehmes Gefühl und der kleinste der Familie.

Der JCW geht ein paar Stufen höher und schnüffelt mit seinem leistungsstarken Motor mit JCW-Turbo und Sportauspuff, kräftigeren Bremsen, adaptiver Federung und kräftigeren Bremsen auf Hochleistungsgebiet. Ich habe einen Dreitürer in der JCW-Klasse gefahren und liebte es, mit diesen Paddeln zu schalten, das Bellen beim Hochschalten ist erstaunlich und das Knistern beim Herunterschalten auch.

Die Leistungssteigerung des Cooper S gegenüber dem Cooper fügt ein Grunzen hinzu, das dem hervorragenden Handling entspricht. (Cooper S abgebildet)

Das Achtgang-Doppelkupplungsgetriebe im JCW ist eine schöne und schnelle Sache, aber auch das Siebengang-Sportgetriebe im Cooper S ist sehr gut.

Ich hatte diesmal nicht die Gelegenheit, ein Cabrio zu fahren, aber ich bin bereits das Cabrio der aktuellen Generation gefahren, und abgesehen vom fehlenden Dach, um Leuten meiner Größe das Einsteigen zu erleichtern, ist das "in- out" Fahrerlebnis trägt zum Spaß bei. 

Urteil

Wenn Sie ein Miniluke oder Cabriolet kaufen, weil es einzigartig aussieht und Spaß macht, es zu fahren, dann tun Sie es aus den richtigen Gründen. Wenn Sie jedoch nach einem kleinen Familienauto suchen, sollten Sie den Countryman oder etwas Größeres in der BMW-Reihe in Betracht ziehen, wie den X1 oder die 1er-Reihe, die Minis-Cousins ​​​​sind, die dieselbe Technologie verwenden, aber mehr Praktikabilität zu einem ähnlichen Preis bieten.

Der beste Platz in der Fließheck- und Cabrio-Reihe ist der Cooper S, egal ob es sich um einen dreitürigen Fließheck, einen fünftürigen Fließheck oder ein Cabrio handelt. 

Mini ist das coolste kleine Prestigeauto? Oder teuer und hässlich? Sagen Sie uns Ihre Meinung in den Kommentaren unten.