Mini Roadster JCW - Sportwagen

Wir leben in einer multikulturellen Gesellschaft, die (ziemlich) tolerant und kultiviert ist. Stellen wir uns vor, wir kennen und schätzen Wein, wir gehen freitags ins Theater und am Wochenende ins Spa. Aber als wir zufällig einen führten Mini John Cooper Works Roadster Es ist wie eine Zeitreise in die Vergangenheit.

Das ist ein seltsames Phänomen. Vor allem, wenn man sich die klobige Nase, die breitere Spur, die auffälligen Streifen, die großen schwarzen Radkästen usw. des Roadsters ansiehtbeschneiden abgesenkt. Und wenn man darüber nachdenkt, hat sein 1,6-Liter-Turbo 211 PS. und 279 Nm, und dieser eklige kleine Hot Rod wiegt nur 1.260 kg, da kommt einem ein Neandertaler in den Sinn. Aber die Frage ist: Sind Sie Mann (oder Frau) genug, um es zu leiten?

Ich scherze. Zumindest kommt es mir so vor. Denn im Grunde ist der „verweichlichte“ JCW Roadster ein aggressives und manchmal rebellisches kleines Mädchen. Auf Hauptstraßen ist sie entschlossen, die Richtung zu ändern und hat ein nervöses Gleichgewicht. Auf unebenen Oberflächen hüpft und hüpft es, aber die Geschwindigkeit lässt nicht nach und es ist ausgezeichnet. Motor er pfeift und murmelt und schießt auf die Vorderräder. Aber man fährt mit weit geöffneten Augen voran, die Hände fest umklammert am Lenkrad und wartet darauf, dass das Heck im Handumdrehen anspringt.

Ein Lotus-Techniker parkte ihn am Straßenrand und machte seinem Elend dann mit einem ordentlichen Kanister Benzin und einem Zippo ein Ende. Aber – auch wenn es mir vielleicht so einsam vorkommt, weil ich bereits in eine rauere und albernere Vergangenheit projiziert werde – es macht Spaß. Sagen wir einfach, es wird Sie nie vergessen lassen, dass Sie ein Baby haben. Sport. Aber es ist normal.

Der Roadster basiert auf dem Mini Coupé. Der Boden wurde verstärkt, um den Verlust an struktureller Steifigkeit durch den Ausbau auszugleichen крыша Baseballkappen-Stil Aussetzungen, auch wenn die Parameter in enthalten sind Chili-Paket Die durch diese Probe eingestellten Werte sind etwas steifer, um die allgemeine Erweichung auszugleichen. Und das machen sie sehr gut: Der Roadster ist robust und aggressiv. Das sieht man auch an den Zahlen: In 0 Sekunden beschleunigt er von 100 auf 6,5 und erreicht eine Geschwindigkeit von 237 km/h, und wenn diese Zahlen zunächst nicht übereinstimmen, erkennt man schnell, dass der Motor als Saugmotor gekennzeichnet war. und der Schub nimmt zusammen mit der Drehzahl stetig zu, bis die rote Linie erreicht ist. Wenn man es hoch hält, fliegt der JCW.

Im Inneren steckt der übliche Mini mit ausgefallenen Kurzschaltern. Stifte und die Masse Geschwindigkeitsmesser zentral, in dem sich auch der Infotainment-Bildschirm befindet. Vielleicht tun mir die Designer gut, aber ich mag es.

La Fahrposition Es ist großartig, aber ich Orte sportlich, nicht sportlich genug, um dich festzuhalten. IN Lenkung Es hat ideale Abmessungen, aber die Abschnitte in Alcantara Sie werden an unbekannten Orten platziert, an die Sie niemals Ihre Hände legen.

Aber auch in diesem Fall sieht es besonders und teuer aus. Beim Öffnen Markise in Tuch Wenn man einen Knopf dreht und einen Schalter umlegt, bleibt der Roadster-Charme bestehen.

Das Erste, was einem auffällt, ist die Steifigkeit des Fahrverhaltens und die Geschwindigkeit der Lenkung. Wie immer ist der Mini beim Einfahren in Kurven so vorsichtig, dass das Heck oft durchzudrehen droht. Auf glatteren Straßen ist es fantastisch, es gleitet fast ohne entgegenkommende Kurven durch die Kurven und die Balance bleibt neutral. Wenn Sie in einer Kurve Ihren Fuß anheben, übersteuert es wie die besten Autos seiner Klasse.

Auf den rauesten Straßen verwandelt sich diese Verspieltheit jedoch in Nervosität, da die Federung Schwierigkeiten hat, mit seitlichen und vertikalen Belastungen umzugehen, während die Stabilitätssysteme versuchen, die Unterbrechungen auszugleichen. Sogar das Beste ESP Es hilft nichts, wenn die Räder den Asphalt nicht berühren. Der Roadster quietscht auf den härtesten Straßen, wo das Coupé felsenfest ist. Wenn Sie stark am Hals ziehen, wird es sehr schwierig, den JCW zu kontrollieren. Dort Schub das ist ein Problem (nicht Sperrdifferential (auch optional) auch bei trockenem Wetter, wenn die zweistufige Traktionskontrolle deaktiviert ist. Andererseits ist es aber auch sehr ausgewogen und greift auch auf glatteren Straßen, während Motor und Motor laufen Geschwindigkeit Sechs Gänge sind hervorragend. Auf rein dynamischer Ebene gibt es viele Autos, die mit 34.800 Euro besser sind als sie, aber das bedeutet nicht, dass der Roadster eher als völlig stilvoll denn als massiv beiseite geworfen werden kann.