Mitsubishi L200 Double Cab 2,5 DI-D 178 km - von unserem Auto
Jedes Mal, wenn ich Pickups sehe, fühle ich eine gewisse Wertschätzung, ich weiß nicht genau warum. Vielleicht habe ich Interesse und Respekt vor der Erkenntnis, dass es landwirtschaftliche Fahrzeuge waren, die „Amerika bauten“. Vielleicht sind es ihre praktischen Eigenschaften, die es einem ermöglichen, in schwierigstes Gelände zu fahren und aus diesem Duell von Natur und Auto mit Schild herauszukommen, oder ich habe einfach zu viele amerikanische Produktionen der 90er gesehen, wo Pickups stark ausgestellt waren. Wahrscheinlich von allem etwas. Als unverzichtbarer Partner des amerikanischen Baumeisters, Unternehmers oder Farmers überquerte er den Ozean und wurde innerhalb weniger Jahre immer kühner auf dem alten Kontinent. Und wie geht es dem Vertreter der Pickup-Familie Mitsubishi L200 in Polen?
История автомобиля берет начало с 1978 года, но тогда он был под названием Forte и только в 1993 году обрел имя, действующее до сегодняшнего дня. За это время было создано четыре поколения L200, завоевавших за эти годы множество наград, в т.ч. Звание Пикап года раз присуждалось немецким Auto Bild Allrad.
Auf den ersten Blick
Das Auto sieht rücksichtslos aus, mehr als 5 Meter brutal, ohne den Begriff der guten Manieren zu kennen. Und gut. Die Frontpaspel sieht aus, als wäre sie bereit, es mit allem aufzunehmen, was Ihnen in den Weg kommt, und die Winde lässt Sie auf eine freie Fahrt auch in wirklich hartem Gelände hoffen. Die für 2015 vorbereitete Version war unter anderem mit einer neuen Stoßstange, einem neuen Kühlergrill oder 17-Zoll-Rädern ausgestattet. Die Karosserie bleibt jedoch roh, ohne unnötiges Stempeln, und die Hauptschönheiten der getesteten Version sind verchromte Türgriffe und Spiegel. Trotz seines klassischen Charakters wirkt das Auto dank der Rohre des Laderaums, abgerundeter Formen und unregelmäßiger Fensterlinien nicht nur kraftvoll, sondern auch dynamisch. Der Mitsubishi L200 ist faszinierend und beängstigend zugleich, wie die Reaktionen anderer Fahrer zeigen, wenn ich die Spur wechseln möchte – einfach den Alarm einschalten und der Platz für unseren Pickup ist wie von Zauberhand geschaffen.
Das Zentrum wurde einfach und intuitiv verfeinert. Und das zu Recht, denn wir haben es mit einem Vollblutbauer zu tun. Auf der zentralen Platte finden wir drei Klimaanlagen-Bedienknöpfe, über denen sich ein Radio und ein kleiner, aber lesbarer Bildschirm befinden, auf dem wir mit einem Kompass die Temperatur, den Druck oder die geografische Fahrtrichtung überprüfen können. In der japanischen Lieblingsauflösung a la Casio-Uhren aus den 90er Jahren ist alles selbstverständlich.Von den Pluspunkten ist die Bequemlichkeit des Reisens auf den Vordersitzen zu beachten, die Passagiere sollten auch bei langen Fahrten kein Unbehagen verspüren. Etwas anders sieht die Situation aus, wenn man nach hinten blickt – die fast senkrechte Sitzlehne kann selbst die hartnäckigsten Passagiere ermüden.
Mit 1505 mm Länge und 1085 mm Breite (zwischen den Radkästen) fühlt sich die Gepäckbox klein an, aber die elektrisch zu öffnende Heckscheibe verbessert die Situation und eignet sich hervorragend zum Transportieren langer Gegenstände. Das maximale Gewicht, das wir tragen können, beträgt 980 kg.
Der Prüfling war mit einem 2.5 DI-D Motor mit 178 PS ausgestattet. bei 3750 U/min und 350 Nm bei 1800 - 3500 U/min. Der unbeladene L200 erwies sich als sehr leistungsfähiges Fahrzeug. Zwar reagiert er beim ersten Kontakt des Fußes mit dem Gas nicht mit rasanter Beschleunigung, gewinnt aber nach einiger Zeit an ausreichend Power. Ein wesentlicher Nachteil ist der Sound des Motors, das konstante Klappern über 2000 U / min erinnert uns daran, dass wir ein echtes Arbeitstier fahren und kein Auto, das gekauft wurde, um die neidischen Blicke der Passanten auf sich zu ziehen.
Super Auswahl
Die natürliche Umgebung des Mitsubishi L200 ist zweifellos schwieriger zugänglich, und hier schlägt er sich sensationell. Böschungswinkel (20,9°) und Rampenwinkel (23,8°) sind nicht umwerfend, aber in Kombination mit einer Bodenfreiheit von 205 mm und einem Anstellwinkel von 33,4° kann man die Tierwelt bedenkenlos bestaunen, ist aber das Hauptargument dafür eine Route ist vier Super Select-Modus. Mit Hilfe eines zusätzlichen Griffs, der sich neben dem Schalthebel befindet, können wir den Antrieb des Autos wählen - einen Standardantrieb auf einer Achse, aber bei Bedarf 4 × 4 mit Hinterachssperre oder 4HLc oder einschalten 4LLc - der erste sperrt das Mittendifferenzial, der zweite wiederum ein Zusatzgetriebe. Die Fahrposition ist Pickup-typisch, die Beine des Fahrers sind hochgelegt, aber wir fahren sehr bequem. Mitsubishi bereitete die Aufhängung in Form von dreieckigen Querlenkern vorne und Blattfedern hinten vor, die unter allen Bedingungen eine gute Wirkung auf eine sichere Fahrt hatten. Das Testmodell hatte eine Reichweite von 15 km und war ziemlich laut, jede Bodenwelle wurde von Knistern und Quietschen begleitet. Trotz seiner Größe ist das L000 sehr flink, aber die Menge an Lenkbewegungen scheint zu viel zu sein, besonders wenn wir schnell reagieren müssen, ein längeres Spiel im Freien mit dem L200 wird die Kondition des Fahrers schnell auf die Probe stellen. Nun, das Auto ist nicht jedermanns Sache.
In der Stadt ist die Situation etwas anders. Auf der Straße gibt es - wie ich bereits sagte - nur Pluspunkte, niemand versteht es, und wenn nötig, wechseln Autofahrer die Spur wie das Rote Meer und schaffen Platz. Viel schlimmer ist es, wenn wir einen freien Parkplatz suchen, oder an den Einfahrten von Parkhäusern, wo es auch nicht sehr bunt ist. Etwas für etwas, längere Parkzeit ist jedoch der Preis, den wir für das Vergnügen eines komfortablen Fahrens zahlen müssen, unabhängig von der Anzahl der Bordsteine, Schiebedächer oder Bremsschwellen.
Die L200 Double Cap ist in drei Versionen erhältlich. Die erste ist die Ausstattungsvariante namens Invite, bei der wir ein manuelles Getriebe und einen 2.5 PS starken 136-Motor haben. für 95 PLN. Die zweite und bewährte Version des Intense Plus HP mit Automatikgetriebe, 990 PS 2.5 Motor. für 178 PLN. Die neueste Version ist auch Intense Plus HP und ein 126-Motor mit 990 PS, diesmal nur mit Schaltgetriebe für 2.5 PLN.
Jeder Käufer, der sich des Zwecks der Pickups bewusst ist, wird zufrieden sein. Mit dem Mitsubishi L200 kommen wir problemlos an fast jeden Ort - Schnee, Schlamm, Sand oder Wasser mit einer Tiefe von bis zu 50 cm sind kein Hindernis. Nun, wenn etwas schief gelaufen ist, wovon nehmen wir dann die Winde? Durch die zusätzlichen Sitzplätze in der Double Cap-Version können mehr als zwei Personen reisen, was das Auto auch für Familien interessant macht.
