Verbesserter Mi-2 MSB
Verbessertes Mi-2 SME.
Motor Sich ist ein ukrainisches Unternehmen mit Sitz in Saporischschja, das infolge des Zusammenbruchs der UdSSR sowjetische Technologien und Produktionslinien für Flugzeuge, Flugzeug- und Hubschraubertriebwerke übernommen hat. Darüber hinaus modernisiert er die im Einsatz befindlichen Hubschrauber und gibt ihnen ein „zweites Leben“. In Zukunft plant Motor Sicz, eigene Entwicklungen zu entwickeln und zu verkaufen.
Im August 2011 sagte der Vorstandsvorsitzende von Motor Sich, Vyacheslav Alexandrovich Boguslaev, in einem Interview, dass das Unternehmen mit der Arbeit an einem modernisierten Mi-2 MSB-Hubschrauber (Motor Sich, Boguslaev) begonnen habe, der mit neuen, leistungsstärkeren ausgestattet sei und sparsame Motoren. Die Mittel für diese Zwecke wurden vom Verteidigungsministerium der Ukraine garantiert, die die Mi-2-KMU für die Ausbildung in der Kampfluftfahrt verwenden wollten. Die Umrüstung von 12 Mi-2-Hubschraubern auf den neuen Standard wurde in Auftrag gegeben.
Der verbesserte Mi-2 MSB erhielt zwei AI-450M-B-Gasturbinentriebwerke mit einer maximalen Leistung von 430 PS. (zum Vergleich: Beim Mi-2 waren zwei GTD-350 mit jeweils 400 PS installiert) und ein Empfänger für ein Satellitennavigationssystem. Der Helikopter flog erstmals am 4. Juli 2014 in die Luft.
Am 28. November 2014 wurde der erste Mi-2 SME an das Verteidigungsministerium der Ukraine für militärische Tests übergeben, die am 3. Dezember nach 44 Testflügen mit einem positiven Ergebnis endeten. Am 26. Dezember 2014 wurden auf dem Luftwaffenstützpunkt Chuguev (203. Ausbildungsluftfahrtbrigade) die ersten beiden modernisierten Mi-2-KMU offiziell an die ukrainische Luftwaffe übergeben, die sie gleichzeitig offiziell in Dienst stellte. Zwei Jahre später wurde die Modernisierung von 12 Mi-2-Hubschraubern auf den Mi-2-MSB-Standard abgeschlossen.
Alle damit verbundenen Arbeiten wurden im Luftfahrtwerk Vinnitsa durchgeführt, das 2011 von Motor Sich eigens für diesen Zweck erworben wurde. Um den Erfolg des Projekts sicherzustellen, wurde an der Kharkov Aviation University der Kurs "Helicopter Engineering" eingerichtet, dessen Absolventen in die Konstruktionsabteilung des Vinnitsa Aviation Plant eintraten. Andererseits befasste sich die Konstruktionsabteilung hauptsächlich mit bewährten Konstruktionen mit Motoren der Firma Motor Sich (Mi-2, Mi-8, Mi-17, Mi-24), für die neue Motorentypen entwickelt wurden, d.h. - wird als 5. Generation bezeichnet, die mehr Leistung, einen geringeren Kraftstoffverbrauch, eine erhöhte Beständigkeit gegen hohe Temperaturen aufweist und es Ihnen ermöglicht, die Schwebe- und Flughöhe erheblich zu erhöhen.
Die Tätigkeit von Motor Sicz wurde von der ukrainischen Regierung unterstützt. Gemäß dem Programm zur Aktivierung der Entwicklung der ukrainischen Wirtschaft sollten Investitionen in Motor Sich 1,6 Milliarden US-Dollar beim Import von Leichthubschraubern (200 Einheiten) einsparen und Einnahmen aus dem Export neuer Designs in Höhe von 2,6 Milliarden erzielen US-Dollar (300 Helikopter mit Servicepaket).
Am 2. Juni 2016 unterzeichnete Motor Sicz auf der Waffenausstellung KADEX-2016 eine Lizenzvereinbarung mit Kazakhstan Aviation Industry LLC, um die Technologie zur Aufrüstung des Mi-2-Hubschraubers auf den Mi-2 MSB-Standard nach Kasachstan zu übertragen.
Der von Motor Sicz hergestellte Mi-2 MSB-Hubschrauber mit AI-450M-B-Triebwerken ist eine tiefgreifende Modernisierung des Mi-2, dessen Hauptzweck darin bestand, seine Flugleistung sowie seine technischen, wirtschaftlichen und betrieblichen Eigenschaften zu verbessern. Die Installation eines neuen Kraftwerks erforderte Änderungen am Stromversorgungssystem des Hubschraubers, an den Kraftstoff-, Öl- und Feuersystemen, am Motorkühlsystem sowie an einer neuen Konfiguration der Motorhaube aus Verbundwerkstoffen.
Als Ergebnis der Modernisierung erhielt der Hubschrauber ein Kraftwerk der neuen Generation. Nach der Remotorisierung stieg die Gesamtmotorleistung im Startbereich auf 860 PS, was ihm neue Einsatzmöglichkeiten verlieh. Der AI-450M-B-Motor verfügt über eine zusätzliche Gangreserve von 30 Minuten, dank derer der Hubschrauber mit einem laufenden Motor fliegen kann.
Durch die Möglichkeit, verschiedene Arbeitsgeräte an einer externen Schlinge zu verwenden, die sich in der Passagier- und Transportkabine befinden, kann der Hubschrauber ein breites Aufgabenspektrum erfüllen. Der Mi-2 MSB kann zur Lösung von Transport- und Passagieraufgaben (einschließlich einer überlegenen Kabine), Suche und Rettung (mit der Möglichkeit, Feuerlöschgeräte zu installieren), Landwirtschaft (mit Staubsammel- oder Sprühausrüstung), Patrouille (mit zusätzlichen Maßnahmen) verwendet werden ) Luftüberwachung ) und Ausbildung (mit einem dualen Kontrollsystem).
