V-22 Osprey Modifikationen und Upgrades
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V-22 Fischadler
Im Jahr 2020 wird die US-Marine das Mehrzweck-Transportflugzeug Bell-Boeing V-22 Osprey mit der Bezeichnung CMV-22B einsetzen. Andererseits warten V-22 des Marine Corps und der US Air Force auf weitere Modifikationen und Upgrades, die ihre Einsatzmöglichkeiten erweitern.
Die V-1989, die 22 in die Luft ging, hat einen langen und schwierigen Weg hinter sich, bevor sie ihren regulären Dienst beim United States Marine Corps (USMC) und den dem United States Air Force Special Operations Command (AFSOC) unterstellten Einheiten begann. Während der Tests ereigneten sich sieben Katastrophen, bei denen 36 Menschen starben. Das Flugzeug erforderte eine technologische Verfeinerung und neue Trainingsmethoden für die Besatzung, wobei die Besonderheiten des Steuerns von Flugzeugen mit verstellbaren Rotoren berücksichtigt wurden. Leider kam es seit der Inbetriebnahme im Jahr 2007 zu vier weiteren Unfällen, bei denen acht Menschen ums Leben kamen. Beim jüngsten Absturz, einer harten Landung am 17. Mai 2014 auf der Bellows Air Force Base auf Oahu, wurden zwei Marines getötet und 20 verletzt.
Obwohl die B-22 die Kampffähigkeiten des USMC und der Spezialeinheiten erheblich verbessert, haben diese Flugzeuge keine gute Presse erhalten, und das gesamte Programm wird oft kritisiert. Auch die in den letzten Jahren veröffentlichten Informationen über die oft unsachgemäße Wartung von Flugzeugen im Marine Corps und die bewusste Überschätzung von Statistiken über ihre Zuverlässigkeit und Kampfbereitschaft, die in den letzten Jahren veröffentlicht wurden, haben nicht geholfen. Trotzdem entschieden sich die V-22 auch für den Kauf durch die United States Navy (USN), die sie als Lufttransportflugzeuge einsetzen würde. Die Marines wiederum sehen die V-22 als fliegenden Tanker, und sowohl diese Formation als auch das Kommando der Spezialoperationen wollen die V-22 mit Offensivwaffen ausstatten, damit sie Luftnahunterstützungseinsätze (CAS) durchführen können.
Operative Angelegenheiten
Der Unfall von 2014 auf der Insel Oahu bestätigte das schwerwiegendste Betriebsproblem des Fischadlers – Laufräder mit einer großen Menge Staub und Schmutz beim Landen oder Schweben über sandigem Gelände, während die Motoren sehr empfindlich auf hohen Luftstaub reagieren. Die Auspuffrohre der Triebwerke sind auch für das Aufwirbeln von Staubwolken verantwortlich, die nach dem Drehen der Triebwerksgondeln in eine senkrechte Position (Schweben) ziemlich tief über dem Boden sind.
