Probefahrt Volvo XC90 im hohen Norden

Endlose Tundra, völlige Kommunikationslosigkeit und Skandinavien am Nachbarufer – wir haben den aktualisierten Volvo XC90 jenseits des Polarkreises erlebt

Vor fünf Jahren scheint Volvo seinen Namen mit der Einführung des XC90-Crossovers der zweiten Generation für immer mit der skandinavischen Mythologie verbunden zu haben. Schwedische Designer haben ihr Flaggschiff "Mjolnir" ausgezeichnet und das charakteristische LED-Element in der Frontoptik des Autos zu Ehren des Hammers des Gottes Thor benannt.

Legenden zufolge half ihm das ungewöhnliche Werkzeug der Gottheit mehr als einmal bei Abenteuern, half bei der Bewältigung aller Arten von Hindernissen und zeigte immer den richtigen Weg. Diejenigen, die sich mit XC90-Übergängen auf eine gefährliche Reise über den Polarkreis begaben, gingen nicht in die Irre.

Die Kola-Halbinsel trifft auf einen düsteren, schweren Himmel, der bei Annäherung an den Pass allmählich mit feinem, kaltem Frost auf die Windschutzscheibe fällt. Das norwegische Kirkenes, 220 Kilometer von Murmansk und nur acht Kilometer von der russischen Grenze entfernt, hat eine überraschend gute Straße mit glatten Oberflächen und klaren Markierungen.

Der Polartag in diesen Teilen dauert mehr als 60 Tage, aber die Sonne scheint tatsächlich nicht da zu sein - die Anzahl der klaren Tage im letzten Monat kann an den Fingern einer Hand gezählt werden. Die Tatsache, dass sich die Leuchte irgendwo über dem Horizont befindet, wird nur durch die sich ständig ändernde Farbe der Wolken angezeigt, die entweder in einem weißlichen Dunst verstreut sind und dann wieder mit bleihaltigem Grau drücken.

Es gibt jedoch keine Beschwerde über die mangelnde Sichtbarkeit. Twilight hat ein Dutzend "Thors Hämmer" auf dem Volvo XC90 durchgeschnitten, der kürzlich aktualisiert wurde. Restyling erwies sich übrigens als recht förmlich: Die Schweden haben das Erscheinungsbild ihres Flaggschiffmodells, das in zwei Jahren eine Generation verändern sollte, nicht überdacht.

Trotzdem wird ein sehr aufmerksames Auge immer noch Unterschiede zur ursprünglichen Version der Frequenzweiche bemerken können, die vor fünf Jahren am Fließband erschien. Erstens handelt es sich um einen etwas anderen Kühlergrill mit zur Stütze hin konkaven vertikalen Stangen und leicht modifizierten Stoßfängern. Abgerundet wird das leichte Restyling durch die neuen Designräder.

Thor war als einer der Hauptverteidiger der Menschen bekannt, daher konnten die Volvo-Ingenieure nicht anders, als die Liste der elektronischen Systeme im Auto zu erweitern. Daher wurde das vom neuen XC60 entliehene Oncoming Lane Mitigation-System in die Liste der aktiven „Assistenten“ aufgenommen. Er arbeitet mit einer Geschwindigkeit von 60 bis 140 km / h, beobachtet die Markierungen und den Gegenverkehr und passt die Lenkung bei Bedarf an, um ein Einfahren in die Gegenfahrbahn zu verhindern.

Aber all diese elektronischen Freuden der Zivilisation werden sehr bald völlig nutzlos. Wir erreichen den ersten Grenzkontrollpunkt, danach biegt unser Weg nach Norden in Richtung der Halbinseln Sredny und Rybachy ab. Es folgt eine formelle Kontrolle: Das Militär ist viel mehr an Autos interessiert, die aus dem Arktischen Ozean kommen, wo zu dieser Jahreszeit Kamtschatka-Krabben gejagt werden. Der wertvolle Arthropode vom anderen Ende des Kontinents wurde in den 1960er Jahren im südlichen Teil der Barentssee erfolgreich akklimatisiert und ist heute ein wichtiges Ziel für die Fischerei, einschließlich der illegalen Fischerei. Der unbefugte Fang wird sogar aus der Luft mit Hilfe von Quadcoptern überwacht, und die meisten Autos, die das "Festland" betreten, unterliegen einer Inspektion.

Aber da wir in Richtung Meer fahren und nicht davon weg, überprüfen sie einfach unsere Dokumente, ohne in den Kofferraum zu schauen. Und jetzt fährt die Volvo-Säule auf eine kaputte unbefestigte Straße, auf der neben dem Asphalt die mobile Kommunikation sofort verschwindet und die Schilder entlang der Autobahn durch natürliche Gassen mit Zwergbirken ersetzt werden.

Auf dieser Straße versuchten vor fast 80 Jahren faschistische Truppen, angeführt vom norwegischen Berggewehrkorps, nach Murmansk durchzubrechen, die von den sowjetischen Streitkräften bis Oktober 1941 während der härtesten Schlachten gestoppt wurden. Der Weg sieht übrigens immer noch aus wie nach einem Artillerie-Beschuss - tiefe Schlaglöcher mit Wasser wechseln sich mit Felsböschungen ab, die so groß sind wie Granaten aus der Gustav-Kanone.

Thor war dafür bekannt, sehr gern zu reisen, weshalb der XC90 über ein großes Potenzial für Fernreisen im Gelände verfügt. Wir versetzen den Kristallwähler im Mitteltunnel in den Offroad-Modus, wonach sich die Reaktionen auf das Gaspedal entspannen und die Luftfederung den Körper anhebt und die Bodenfreiheit auf maximal 267 Millimeter erhöht. Dies reicht völlig aus, um flache Flüsse zu zwingen und langsam die tückischen Steinstufen zu erklimmen.

Der Mensch begann diese Orte vor 7-8 Jahrtausenden zu bevölkern, als alte Jäger und Fischer aus Skandinavien auf die Halbinsel wanderten. Die Vorfahren derer, die später der Welt Legenden über die Götter-Asse, Gnome und Riesen gaben. Sie haben ungewöhnliche Pyramiden, Felsmalereien, Steinmauern und andere mysteriöse Artefakte zurückgelassen, über deren Zweck sich Wissenschaftler noch immer streiten.

Aber es gibt noch andere ungeklärte Dinge in der Tundra, deren Ursprung bereits im modernen Menschen eine Rolle gespielt hat. Auf den riesigen Felsblöcken, von denen einst die Wikingerpatrouillen in die Umgebung spähten, steht jetzt die Inschrift: „Yulek, Petya und Mamai. Tver 98 "hat vor 20 Jahren die Invasion von Touristen aus Zentralrussland verewigt. Auf der Spitze des höchsten und schönsten Berges, der in den Arktischen Ozean fällt und von der "Chruschtschow" verlassen wurde, weiß die Kaserne einer verlassenen Militäreinheit des Luftverteidigungskomplexes weiß. Hier am Straßenrand befinden sich rostige Reste eines Zeltes mit der Aufschrift "Shawarma", die wegen des reichlich wachsenden Rentiermoos nur für das Rentier von Interesse sein können.

Die Zelte unseres Lagers, die an den Ufern der Barentssee weiß getüncht sind, sehen viel organischer aus. Glamping ist eine Art Camping, bei dem Erholung im Freien mit dem Komfort eines Hotelzimmers kombiniert wird. Die geräumigen Stoffwohnungen auf einer Holzplattform bieten alles, was Sie brauchen - von einem Kleiderschrank über einen Tisch bis hin zu Doppelbetten. Trotzdem musste ich noch in den Schlafsack.

Die Sache ist, dass Thor in Mythen sehr oft zusammen mit dem heimtückischen schlauen Loki auftaucht. Was auch immer man sagen mag, der ausgefallene Hauptgenerator, der genau vor unserer Ankunft ausfiel, erwies sich als der Trick des skandinavischen Hauptjokers. Der Verlust der Hauptenergiequelle führte zu einem strengen Verbot der Verwendung von Heizgeräten, so dass einige in den warmen Innenraum des Autos zogen.

Äußerlich bleibt das Innere des aktualisierten XC90 unverändert. Auf Wunsch können Sie hier jedoch einige Änderungen vornehmen. Zum Beispiel wurde eine Version mit sechs Sitzen zur Liste der Modifikationen hinzugefügt, bei der das Sofa in der zweiten Reihe durch zwei "Kapitänsstühle" ersetzt wurde. Eine solche Version wurde jedoch nicht nach Russland gebracht, so dass die USA und China eine Sechs-Sitzer-Option hatten. Das Multimedia-System hat gelernt, nicht nur mit Gadgets unter iOS "befreundet" zu sein, sondern unterstützt jetzt auch die Android Auto-Oberfläche.

Natürlich ist es unmöglich, Musik von Apple- oder Yandex-Diensten zu hören - das mobile Internet ist irgendwo weit im Süden geblieben. Für viel Geld ist es viel einfacher, eine Verbindung zu einem der Betreiber in Norwegen herzustellen, dessen Ufer im Dunst auf der anderen Seite der Bucht deutlich sichtbar sind. Wir hatten jedoch Glück, als wir uns am Fuße des "Büros" niederließen. Einheimische nennen dies einen hohen Hügel, auf dem Sie versuchen können, eine Beeline oder ein Megafon zu fangen, um einen wichtigen Anruf zu tätigen.

Die Legenden besagen, dass Thor nicht nur eine starke Kraft besaß, sondern auch einen unglaublichen Appetit - bei einem Fest konnte er einen ganzen Stier in einer Sitzung essen. Aber der Volvo XC90 ist nach dem Update noch sparsamer geworden. Genauer gesagt handelt es sich um eine Dieselmodifikation der Frequenzweiche, die anstelle der bisherigen Bezeichnung "D5" den Index "B5" erhielt.

Der ehemalige Zweiliter "Vier" mit "Schweröl" entwickelt die gleichen 235 PS. und 480 Nm Drehmoment, arbeitet jetzt in Verbindung mit einem Starter-Generator und erzeugt zusätzliche 14 PS. und 40 Nm. Die Traktionsbatterie wird beim Bremsen mithilfe des kinetischen Energierückgewinnungssystems aufgeladen, und die elektrische Einheit selbst wird in den ersten Sekunden nach dem Start aktiviert, um zusätzliche Traktion und Kraftstoffverbrauch zu erzielen. Anschließend wird ein solches Schema bei Benzinmodifikationen verwendet.

Russland wurde jedoch traditionell ohne neue elektrische Technologien belassen. Die Motorenpalette des aktualisierten XC90 ist dieselbe wie zuvor: der bereits erwähnte 235-PS-Dieselmotor, zwei Zweiliter-Benziner mit 249 und 320 PS sowie eine vollwertige Hybridversion, deren Einheiten 407 produzieren Pferde insgesamt.

"Soft Hybrids" sollten uns erst mit der nächsten Generation des Flaggschiff-Crossovers von Volvo erreichen, dessen Motorenprogramm entweder rein benzinelektrische oder vollelektrische Antriebe umfasst. Dieselmotoren werden in Vergessenheit geraten. Aber die "Thors Hämmer" in Volvo-Autos werden offenbar noch lange bleiben.

Typ	Crossover	Crossover
Größe (Länge / Breite / Höhe), mm	4950/2140/1776	4950/2140/1776
Radstand, mm	2984	2984
Leergewicht, kg	1969	1966
Kofferraumvolumen, l	721-1886	721-1886
Motortyp	Diesel mit Turbolader	Benzin mit Turbolader
Arbeitsvolumen, Kubikmeter cm	1969	1969
Leistung, PS mit. bei U / min	235/4250	249/5500
Max. cool. Moment, N · m bei U / min	470 bei 2000	350 bei 4500
Getriebe, fahren	AKP8, voll	AKP8, voll
Max. Geschwindigkeit km / h	220	203
Beschleunigung 0-100 km / h, s	7,8	8,2
Kraftstoffverbrauch (gemischter Kreislauf), l	5,8	7,6
Preis ab, $.	57 362	51 808