Morgan Aero 8. V8-Motor von BMW unter der Haube [Galerie]

Morgan Rush? Wenn Sie das Modell häufiger wechseln müssen als die Königin. Aero 8 wurde mit der unermüdlichen Geduld hergestellt, mit der die Spitze einer Zigarre glimmt und Big Ben die Zeit misst.

Dies ist das erste völlig neue Modell der Marke seit 1950. Das Wort „neu“ sollte von Archäologen verstanden werden. Es wurde an der Schwelle zum XNUMX. Jahrhundert eingeführt und hat somit fünfzehn farbenfrohe Jahre hinter sich. Neben dem klassischen Roadster entstanden damals auch das AeroMax-Coupé und der Aero SuperSports Targa.

Die neueste Ausgabe des Aero 8 erschien dieses Jahr auf dem Genfer Salon. Derzeit wird er nur als Roadster verkauft, obwohl ein schlankes Hardtop dazu bestellt werden kann. Das Stoffverdeck fährt hinter dem Fahrer elektrisch ein. Der Stamm ist nicht symbolisch und fast unsichtbar.

Das Erscheinungsbild ist so nostalgisch, dass der Steinkreis von Stonehenge aus Stein besteht. Es gibt nichts "mehr". Man muss ein Engländer sein, der sich in den Sümpfen versteckt, und ein Dickens, um jede Nuance dieser Figur aufzunehmen. Fremde werden es nie ganz verstehen, es sei denn, sie haben einen Anführer, Tomek Beksinsky, der Monty-Python-Filme brillant übersetzt hat. Die Motorhaube ist lang genug, um sich im Nebel zu verstecken, „freistehende“ Flügel, die wie Mary Stuart-Rüschen nach hinten fließen, und ein hufeisenförmiger Lufteinlass, der Morgans Wappen und Siegel ist. Sie können an Geister glauben!

Die Struktur des Autos senkt Sie auf den Boden. Der Fahrgestellrahmen ist eine räumliche Aluminiumkonstruktion. Es wurde in Alcans britischem Werk zusammen mit einem Jaguar XJ-Chassis von 2003–07 geboren. Das Gehäuse besteht ebenfalls aus Aluminium. Lediglich der Karosserierahmen wurde aus Esche konserviert. Das liegt nicht an der Rückständigkeit von Morgans Designern. Das Unternehmen war das erste Unternehmen in der Automobilindustrie, das die Superform-Technologie in großem Umfang einsetzte. Dabei werden komplexe Aluminiumelemente in Formen mit Hochdruckluft bei einer Temperatur von 500 °C geformt. Es wurde 2008 beim Bau des AeroMax verwendet und wird heute von anderen Unternehmen wie Aston Martin genutzt. Das asche Skelett ist eine Erinnerung, eine genetische Aufzeichnung.

Morgan verfügt derzeit über einen V8-Motor von BMW. Zur Wahl stehen ein Sechsgang-Schaltgetriebe oder ein Automatikgetriebe. Ursprünglich aus Bayern – ein neues selbstsperrendes Differential. Selbstverständlich werden die Hinterräder angetrieben. Die Einzelradaufhängung verwendet Querlenker und Schraubenfedern. Es wurde verfeinert und bietet in Kombination mit den aerodynamisch „drückenden“ Elementen des Autos die Möglichkeit, Kurven zu fahren, ohne abzubremsen. Aero 8 verfügt über Servolenkung, ABS mit elektronischer Bremskraftverteilung (EBD) und Tempomat.

Ist die deutsche Technologie ein Makel für die Ehre? Um die Ehre Morgans zu verteidigen, lohnt es sich, den Standpunkt eines mittelalterlichen Ritters einzunehmen, der durch seine Heirat seinen Besitz erweiterte und Bündnisse besiegelte. Wenn man sich die Zuliefererliste eines Automobilherstellers ansieht, werden diejenigen, die an die „Reinheit des Blutes“ glauben, unter dem Panieren eines Schnitzels leiden. Morgan verfügt über eine unglaublich lange Liste an Optionen, die neben der Vielfalt an Polstern und Sultan-Innenausstattung auch Systeme zum Hören, Sehen und Navigieren umfassen.

Früher spiegelte sich der Charakter des Autos in den kleinsten Details wider: in der Form des Kipphebels und dem Klicken des Blinkerhebels. Jetzt ist es noch schlimmer, denn alle Wege führen nach Peking. Nicht unbedingt wörtlich, fast immer gedanklich: Es ist günstiger zu kaufen, als es selbst zu erfinden. Morgan, der über hundert Jahre alt ist, wehrte sich nicht dagegen, denn er würde wahrscheinlich aufhören zu existieren. Er behielt jedoch genug Originalität, um sein Gesicht stolz zur Schau zu stellen. Als wären sie überrascht, dass die Leute nicht durch die Nacht hetzen und mit letzter Kraft, sagen wir, Jolkey (und Morgan ist dafür perfekt) eine Nadel aus einem Bier ziehen, ihre Kopfhörer aufsetzen und Skype starten.

Flug am Boden

Sie brachen Rekorde in Geschwindigkeit, Ausdauer und Wirtschaftlichkeit. In den 20er Jahren starteten die Brooklands eine Runde hinter den übrigen Rennen, sodass alle die gleichen Chancen hatten. Stern am Himmel, Kapitän Albert Ball, der im Ersten Weltkrieg mehr als 40 deutsche Flugzeuge abgeschossen hat, sagte über Morgan: „Mit dieser Maschine zu fliegen ist wie auf dem Boden zu fliegen.“

Henry Frederick Stanley Morgan baute 1910 das erste Auto. Es wurden Dreiräder hergestellt, die in Großbritannien wie Motorräder besteuert wurden. Der flinke Morgana mit seiner glänzenden V-Twin-Front ist zu einer Legende geworden.

Das erste vierrädrige 4-4-Modell erschien 1936. Sein Nachfolger war der stärkere +4 von 1950, der vier Jahre später einen abgerundeten Lufteinlass erhielt – das Markenzeichen.

Der Durchbruch gelang 8 mit dem +1968 mit V8-Motor von Rover. Mit ihm schloss sich Morgan dem Club der exklusiven Automobilhersteller an.

Ausgewählte technische Daten von Morgana Area 8 und Mitbewerbern:

Machen Sie ein Modell	Morgan Aero 8	Katerham Seven 620R	Lotus Exige S Roadster
Preis (PLN) *	456 000	284 972	316 350
Körpertyp / Anzahl der Türen	Roadster/2	Roadster / Nr	Roadster/2
Anzahl der Sitze	2	2	2
Abmessungen und Gewicht
Länge Breite/ Höhe (mm)	4147/1751/1248	3100/1685/800	4084/1802/1129
Reifenspur: vorne / hinten (mm)	Bd.	Bd.	1455/1500
Radstand (mm)	2530	2225	2370
Eigengewicht (kg)	1180	545	1166
Kapazität Kofferraum (l)	Bd.	Bd.	115
Tankinhalt Kraftstoff (l)	55	41	40
истема ривода
Kraftstoffart	Benzin	Benzin	Benzin
Kapazität (cm3)	4799	1999	3456
Anzahl der Zylinder	V8	R4	V6
Antriebsachse	hinten	hinten	hinten
Übertragung: Art/Anzahl der Gänge	Handbuch / 6	Handbuch / 6	Handbuch / 6
Leistung
Leistung (PS) bei Arbeit/Min	367/6000	310/7700	350/7000
Drehmoment (Nm) bei U / min	490/3600	297/7350	400/4500
Beschleunigung 0-100 km/h(s)	4,5	2,9	4
prędkość maximal (km/h)	273	250	274
Durchschnittlicher Kraftstoffverbrauch (l/100 km)	12,1	11,5	10,1
CO2-Emissionen (g/km)	282	Bd.	235