Morgan in Großbritannien wiedergeboren
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Morgan in Großbritannien wiedergeboren

Dies ist der Morgan 3-Wheeler, der kurz davor steht, wieder auf die Straße zu kommen, nachdem er über 60 Jahre lang als ausgestorben galt.

Die ursprünglichen 3-Wheeler wurden von 1911 bis 1939 von Morgan gebaut und wollten die Kfz-Steuer umgehen, da sie als Motorräder und nicht als Autos galten. Das jüngste Interesse am 3-Wheeler sowie die potenzielle Notwendigkeit, die CO2-Emissionen von Morgans V8-angetriebenen Modellen auszugleichen, veranlassten die Enthüllung des Autos im vergangenen Jahr, und das Unternehmen nimmt nun die Produktion auf.

„Das Morgan-Werk hat derzeit über 300 Aufträge und plant, dieses Jahr 200 zu bauen“, sagt der australische Agent von Morgan, Chris van Wyck.

Der 3-Wheeler ist sogar noch einfacher als Indiens Tata Nano, mit einem V-Twin-Motor im Harley-Davidson-Stil, der in der Nase montiert und mit einem Fünfgang-Mazda-Getriebe gekoppelt ist, das den Keilriemenantrieb auf das Hinterrad schickt. winzige Doppelkabine hinten. Morgan beschreibt das Fahren eines 3-Wheelers als „Abenteuer“ und richtet das Auto bewusst an Menschen, die etwas ganz anderes wollen.

„Aus gestalterischer Sicht lag der Fokus darauf, das Auto so nah wie möglich an das Flugzeug zu bringen und gleichzeitig komfortablen zusätzlichen Platz für Fahrer, Beifahrer und hinteren Kofferraum zu erhalten. Aber vor allem ist das Morgan-Dreirad nur für einen Zweck konzipiert – Spaß am Fahren.“

Er wirbt für sportlichen Kurvengrip und erfüllt die Sicherheitsanforderungen mit einem robusten Rohrchassis, doppelten Überrollbügeln und Sicherheitsgurten, aber ohne Airbags, ESP- oder ABS-Bremsen. Das Fehlen von Schutzausrüstung macht den 3-Wheeler für Australien ungeeignet, obwohl er mit einer Reihe von Körperbehandlungen, einschließlich einer Lackierung im Battle of Britain-Stil, einschließlich Flugzeugmarkierungen, angemessen retro aussieht.

„Dreiräder sind für den Einsatz auf dem Planeten Erde zugelassen, aber leider mit Ausnahme von Australien“, sagt Morgan-Agent Chris van Wyck. "Es wird mehr Arbeit und Kosten erfordern, wenn es hier jemals zum Verkauf angeboten wird."

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