Bridge Block: Glossar zum Sportfahren - Sportwagen
Bridge Block: Glossar zum Sportfahren - Sportwagen
Sehr technisch im „Driften“, aber auch ein Fahrhindernis, wenn man das nicht wollte. Mal sehen, wie es läuft
Il Brückenblock (oder Achsblockierung) tritt bei Fahrzeugen mit Hinterradantrieb (mit Schaltgetriebe) auf, wenn Sie eine Kurve fahren und kräftig herunterschalten, dabei die Kupplung lösen und die Räder mit der Motorbremse blockieren. Wenn dies geschieht, verringert sich die Stabilität des Fahrzeugs und es kommt zum Übersteuern. Man erhält mehr oder weniger den gleichen Effekt wie mit einer Handbremse, jedoch mit blockierter Achse (im Vergleich zu unserem Lieblingshebel). Kupplungsverlust tritt progressiver und natürlicher aufdas Fahren einfacher machen.
Wie man es benutzt
Der Brückenblock ist eine sehr nützliche Technik in treibend: Einfach vor der Kurve abrupt herunterschalten, Motor hochdrehen und Kupplung loslassen. Dadurch werden die Räder versuchen zu blockieren und das Auto wird die Flugbahn verkürzen, Gehen Sie schrittweise und natürlich „seitwärts“.
Das gleiche Ergebnis kann mit erreicht werden Handbremse aber das Manöver wird „schärfer“ und schwieriger zu kontrollieren sein. Betätigen Sie an diesem Punkt einfach das Gaspedal und die Lenkung, um das Übersteuern nach Ihren Wünschen zu verstärken, oder heben Sie das Gaspedal an und „schließen“ Sie das Manöver ab.
So vermeiden Sie es
Wenn Sie hingegen kein Übersteuern suchen, sondern den Zufall Blockieren Sie die Räder mit einem Auto mit HinterradantriebDann müssen Sie das Lenkrad gut beherrschen und einen kühlen Kopf bewahren. Sobald die Brücke verriegelt ist, müssen Sie umkehren und das Auto nivellieren.
Vorbeugen ist besser als heilen: Erstens gute Waffe (oder Ferse) dient dazu, bei sportlicher Fahrweise ein Blockieren der Achse zu verhindern und Bergaufkurven zu synchronisieren.
Autos mit Automatikgetriebe (insbesondere Sportwagen) verfügen über ein automatisches Herunterschaltsystem, das ein Blockieren der Hinterräder verhindert.
