BMW Boss Motorräder: Elektro-Zweiräder? In den nächsten fünf Jahren nur noch in der Stadt
Im vergangenen Jahr stellte BMW zwei Prototypen von Elektromotorrädern vor, die sowohl optisch (Vision DC Roadster) als auch leistungsstark (E-Power Roadster) überzeugen konnten. Markus Schramm, CEO von BMW Motorrad, bestreitet jedoch, dass E-Bikes eine Chance haben, einen anderen Markt als den städtischen Verkehr zu erobern. Zumindest in den kommenden Jahren.
BMW Elektromotorräder – das Unternehmen arbeitet an Prototypen und sagt, es sei nicht sinnvoll?
Der BMW Motorrad Vision DC Roadster (unten) ist ein Versuch, das Design eines klassischen Motorrads an den Elektroantrieb anzupassen. Zu welchem Zweck dieser Test durchgeführt wurde, ist schwer zu sagen, da das Unternehmen den Elektroroller BMW C evolution seit einigen Jahren verkauft. Aber es war geschafft, der Prototyp war gebaut, und die Effekte sind beeindruckend.
Und damit nicht genug: Vor wenigen Wochen hat BMW Motorrad mit dem E-Power Roadster ein weiteres Elektromotorrad vorgestellt. Seine Batterie hat wahrscheinlich 13 kWh (der Vision DC Roadster hatte 12,7 kWh) und stammt von einem BMW 225xe Active Tourer. Der Motor wiederum wurde aus dem Hybrid-BMW 7er entlehnt.
Wirkung? DC Roadster ma 1 Nm Drehmoment am Hinterrad und lässt beim Beschleunigen die BMW S1000R hinter sich (Quelle, Foto unten):
Obwohl das Unternehmen letztes Jahr zwei Prototypen echter Elektromotorräder hatte, hat sich sein Präsident von diesem Marktsegment distanziert. Seiner Meinung nach werden wir in den nächsten fünf Jahren sehen, ja BMW-Elektromotorräder sind für den Stadtverkehr konzipiert.
Doch im Touristik-, Offroad- oder Sportsegment rechnet Schramm nicht damit (Quelle).
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Es klingt, als würde der Autohersteller sagen: „Ja, wir sehen in vielen Segmenten Interesse an Elektrofahrzeugen, aber für uns sind nur Vorschriften und Abgasnormen wichtig, nicht einige Kunden.“ Deshalb wissen wir, dass die Hybriden gewinnen werden.
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