Motor in Reihe oder in V?
Die meisten Motoren sind in sogenannten "Inline"-Versionen erhältlich, andere (seltener, weil sie edler sind) in V. Lassen Sie uns herausfinden, was das bedeutet, sowie die Vor- und Nachteile der einzelnen von ihnen.
Egal?
Bei einem Reihenmotor befinden sich die Kolben/Brennkammern in einer einzigen Linie, während bei einer V-Architektur zwei Reihen von Kolben/Brennkammern (also zwei Linien) vorhanden sind, die ein V bilden (jeder Zoll eines „ V“, das eine Linie darstellt).
Hier ein Beispiel für links 4 Zylinder in einer Reihe (zwei addieren, um zu 6 zu gehen) und dann rechts einen V6, der also auf jeder Seite 3 Zylinder hat. Die zweite Architektur ist logischerweise schwieriger herzustellen.
Hier ist der V6-TFSI. Wir können uns diese Architektur als eine Art Motor vorstellen, der in zwei Reihen von 3 Zylindern unterteilt ist, die durch eine Kurbelwelle verbunden sind.
Hier ist ein 3.0 Reihen-Benziner von BMW.
Das ist wirklich ein V-förmiger Motor
Einige Gemeinsamkeiten
Wenn ein Motor mehr als 4 Zylinder hat, wird er normalerweise in V (V6, V8, V10, V12) umgelenkt, während er online ist, wenn diese Zahl nicht überschritten wird (ähnlich wie im Bild oben, 4-Zylinder-Reihenmotor und 6-Zylinder in V). Es gibt jedoch einige Ausnahmen, da BMW beispielsweise bei seinen 6-Zylinder-Motoren die Reihenarchitektur beibehält. Ich werde hier nicht über Rotations- oder sogar Flachmotoren sprechen, was viel seltener ist.
Stau
In Bezug auf die Größe wird im Allgemeinen ein V-förmiger Motor bevorzugt, da er eine "quadratische" / kompaktere Form hat. Insbesondere der Reihenmotor ist länger aber flacher und der V-förmige Motor breiter aber kürzer.
kosten
Ob Wartungs- oder Herstellungskosten, Reihenmotoren sind wirtschaftlicher, weil sie weniger komplex sind (weniger Teile). Tatsächlich benötigt ein V-förmiger Motor zwei Zylinderköpfe und ein komplexeres Verteilersystem (zwei Leitungen, die miteinander synchronisiert werden müssen) sowie eine doppelte Abgasleitung. Und dann sieht der gesamte V-Motor fast wie zwei miteinander verbundene Reihenmotoren aus, was zwangsläufig ausgefeilter und durchdachter (aber nicht unbedingt leistungsstärker) ist.
Vibration / Zulassung
Der V-Motor erzeugt im Durchschnitt weniger Vibrationen durch einen besseren Ausgleich der bewegten Massen. Dies ergibt sich aus der Tatsache, dass sich die Kolben (auf beiden Seiten von V) in entgegengesetzte Richtungen bewegen, so dass ein natürliches Gleichgewicht besteht.
Alle Kommentare und Reaktionen
Dernier Kommentar gepostet:
Olive BESTER TEILNEHMER (Datum: 2021, 05:23:00)
Hallo Administrator
Ich habe mich zwischen einem V-Motor und einem Reihenmotor gefragt
Welches verbraucht am meisten?
Il J. 3 Reaktion(en) auf diesen Kommentar:
- Ray Kurgaru BESTER TEILNEHMER (2021-05-23 14:03:43): Am gierigsten * glaube ich *. 😊
(*) ein bisschen Humor.
- Olive BESTER TEILNEHMER (2021-05-23 18:55:57): 😂😂😂
Es ist lustig
admin, der auch mächtiger ist, oder, um es zu paraphrasieren, der die meiste Macht hat
- Administrator SEITENADMINISTRATOR (2021-05-24 15:47:19): Gleiche Meinung wie Ray ;-)
Nein, im Ernst, es sieht aus wie ein Keef-Keef... Um zu sehen, ob einer der beiden eine potentiell schwerere Kurbelwelle hat, die eventuell etwas mehr Sprit bringen könnte.
Ein weiterer Vorteil eines Reihenmotors ist, dass er eine heiße Seite und eine kalte Seite haben kann (Einlass auf der einen Seite und Auslass auf der anderen), und diese bessere Temperaturkontrolle kann etwas mehr Effizienz bewirken ... Aber im Allgemeinen wird es haben einen größeren Einfluss auf die Stimmung des Motors als auf seine Kosten.
(Ihr Beitrag wird nach Überprüfung unter dem Kommentar sichtbar)
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