Meine Pontiac-Sammlung

Paul Halter, 54, aus North Arm an der Sunshine Coast, erhielt seinen Spitznamen von der jahrelangen Umrüstung amerikanischer Autos, hauptsächlich Pontiacs, auf Rechtslenker.

Er behauptet, im Laufe der Jahre 600 Autos restauriert, umgebaut, verkauft und besessen zu haben, und jetzt hat er ein Dutzend Autos in seinem Hinterhof und Schuppen sowie mehrere Restaurierungsprojekte im Besitz seiner Kameraden. „Ich habe mein ganzes Leben lang Autos gesammelt“, sagt er. „Als ich vor 35 Jahren heiratete, drohte meine Frau, dass sie mich verlassen würde, wenn ich mehr Autos bekäme. Sie ist immer noch hier.

Holter bekam sein erstes Auto, als er 11 Jahre alt war. „Mein Vater kaufte einen Mk V Jag, verkaufte die Reifen und die Batterie und gab mir den Rest“, sagt er. „Ich habe es verkauft und einen 48er Ford Prefect für 40 Dollar gekauft.“

Zu seinen Alltagsautos gehören der CVZ Monaro von 2005, der Holden Rodeo von 2007 und der Honda Civic von 2008, während zu seinen Sammlerautos der Chrysler VK Valiant Hemi von 1976, das Pontiac Firebird Cabrio von 1968, der Plymouth Suburban Sportwagen von 1959, der Pontiac Ventura von 1960, der Chrysler A von 1962 S-Series Valiant usw. gehören ein Pontiac Trans Am-Rennwagen von 1983.

Er kaufte einen Trans Am für 2000 US-Dollar und baute ihn in einen Rennwagen um, indem er den 305 Chevy-Motor und das Viergang-Automatikgetriebe entfernte und sie durch einen 5.7-Liter-V8-Motor der Commodore III-Generation, ein Tremec-Sechsganggetriebe und einen GT ersetzte -R. Skyline-Hinterradaufhängung und -Bremsen. Es soll rund 350 PS an die Hinterräder abgeben.

Sein aktuelles Projekt ist ein Plymouth, den er vor zwei Jahren für 8500 Dollar gekauft hat. Es verfügt über neun Sitzplätze, darunter eine nach hinten gerichtete Sitzreihe. Er belässt es beim Linkslenker, tauscht aber den Motor gegen einen 440 V8 aus, den er online gekauft hat. „Ich weiß nicht, was das alles kosten wird“, sagt er. „Ich würde es lieber nicht wissen, weil es kostspielig sein könnte.

„Es sind all die kleinen Dinge, die man kaufen muss, die sich summieren.“ Er hat in den letzten sechs Jahren bis zu 40,000 US-Dollar für eine liebevolle Ventura-Restaurierung ausgegeben, die er für 11,000 US-Dollar gekauft hat, und plant, etwa 30,000 US-Dollar „oder so ähnlich“ für einen Valiant der S-Serie auszugeben. „Wenn man es nach und nach macht, fühlt es sich nicht so teuer an“, sagt er.

Er plant, den Sechszylindermotor Valiant 225 mit Kraftstoffeinspritzung und Turboaufladung auszustatten. „Seine Leistung beträgt 145 PS. (108 kW), aber ich denke, ich kann es auf die mittleren 300er bringen“, sagt er. „Ich mache alle mechanischen Arbeiten selbst, aber die Innen-, Lackier- und Karosseriearbeiten werden von Experten durchgeführt.“

Holter ist ein erfahrener Lokführer, der vor 21 Jahren von Victoria nach Queensland zog und sein Unternehmen für den Umbau von Rechtslenkern gründete. Er hatte auch ein Unternehmen, das säulenlose viertürige Nissan Laurel-Limousinen mit Hinterradantrieb importierte, stellte jedoch fest, dass sich die Compliance-Gesetze zu oft änderten. Er kaufte vor sechs Jahren die Autobarn-Franchise und ein Jahr später eine weitere.

Das Geschäft muss gut laufen, denn Holter konnte sein Interesse an amerikanischen Autos befriedigen, indem er mehrere Reisen in die USA unternahm, um Autos zu kaufen und sie zur Überarbeitung und Restaurierung nach Hause zu schicken.

Und Holter blickt immer auf sein nächstes Projekt. Derzeit erwägt er, seinen Firebird für den Grand Prix einzutauschen, und hatte schon immer ein Faible für den Valiant Charger, auch wenn er findet, dass sie heutzutage zu viel kosten und manche bis zu 300,000 US-Dollar kosten.