Kann GMSV dort Erfolg haben, wo Holden und der HSV gescheitert sind? Kann der 500-nm-Colorado-Trail-Boss den Ford Ranger und Toyota HiLux in Australien schlagen?

Sollte GMSV den Colorado in Australien neu auf den Markt bringen?

Der Kampf zwischen Holden und Ford scheint so alt wie die australische Automobilgeschichte selbst, aber es gibt einen Bereich, in dem der Red Lion seinen Krieg gegen den Blue Oval ständig verloren hat, und das ist der Kampf zwischen dem Colorado und dem Ranger.

Zusammenfassung? Holden fehlte in seinen letzten Jahren in Australien ein wahrer Doppelkabinen-Held, wobei der Ford Ranger (und übrigens auch der Toyota HiLux) den Colorado in der Verkaufsabteilung überholte.

Die Verkäufe in Colorado beliefen sich 2017 auf 21,579 (18,301) Fahrzeuge, sanken dann auf 2018 (17,472) und 2019 (42,728) auf 2017. Vergleichen Sie das mit dem marktstürmenden Ranger, der 42,144 2018 Fahrzeuge, 40,960 2019 und XNUMX XNUMX Fahrzeuge verkaufte.

Zumindest ein Teil des Problems, zumindest unserer Meinung nach hier AutosGuide, war, dass Ford mit dem in Australien entworfenen Raptor den Doppelkabinen-Sound stahl und den Colorado ein wenig ungekocht aussehen ließ.

Nun, Chevrolet in den USA hat gerade mit der Veröffentlichung des neuen Colorado Trail Boss zur Lösung dieses Problems beigetragen, einer verbesserten Doppelkabinenlösung, die – zumindest auf den ersten Blick – problemlos in unseren Markt eindringen wird.

Zum Glück ist er auch mit dem nötigen Dieselmotor, einer maximalen Anhängelast von 3.5 Tonnen und einer ordentlichen Nutzlast von über 700 Kilogramm ausgestattet.

Aber was noch wichtiger ist: Es verbessert auch die Steifigkeit: Es wird mit einem Nivellierungssatz für die Federung, neuen Unterfahrschutzplatten vorne und in der Mitte des Fahrzeugs, roten Abschlepp- und Bergungshaken sowie mattschwarz lackierten 17-Zoll-Rädern geliefert. .

Mit seiner großen, quadratischen Frontpartie und der typisch amerikanischen Steifigkeit sieht es auch robust aus.

Unter der Motorhaube wird, zumindest für unseren Markt, ein 2.8-Liter-Turbodiesel mit rund 135 kW Leistung und gewaltigen 500 Nm Drehmoment stecken, gepaart mit einem Sechsgang-Automatikgetriebe.

Und das ist, bevor Sie sich den Colorado ZR2 ansehen, der die Steifigkeit mit einem Federungshub von zwei Zoll, breiteren Spuren, elektronischen Sperrdifferentialen vorne und hinten und einer auf den Offroad-Einsatz abgestimmten Federung weiter erhöht – dann ist er ein echter Raptor-Anwärter.

Schlechte Nachrichten? GMSV ist derzeit damit beschäftigt, eine neue Marke, ein neues Händlernetz, die Einführung von 1500 Trail Boss, LTZ und Silverado 2500 zu schaffen und sich auf die Ankunft der Corvette vorzubereiten.

Daher gibt die Marke an, dass sie derzeit nicht „über andere Produkte spekuliert“.

„Wir warten immer noch darauf, den Silverado 2500 auf den Markt zu bringen, und wir haben eine Corvette, die in den Startlöchern steht, und wir waren damit beschäftigt, unser GMSV-Händlernetz auszubauen, also konzentrieren wir uns auf all das.“ „Es gibt derzeit keine Modelle“, sagt GMSV-Sprecher Ed Finn.

„Wir spekulieren derzeit also nicht über andere Produkte.“

Das ist aber nicht wirklich ein Nein, oder? Wir können also zumindest hoffen.