Kann eine verzinkte Karosserie verrotten und warum passiert das?
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Die Verzinkung hat eine weitere Schutzebene – die elektrochemische. Zink und Eisen bilden ein galvanisches Paar, das heißt, bei Kontakt mit Feuchtigkeit beginnt ein elektrischer Strom zwischen ihnen zu fließen und eines der Mitglieder des Paares beginnt zu kollabieren.
Wenn Sie ein Stück Eisen im Freien liegen lassen, wird sein Schicksal traurig und unvermeidlich sein: Früher oder später beginnt das Metall zu faulen und zu Staub zu werden. Um den Beginn des Korrosionsprozesses zu verzögern und zu verlangsamen, wenden Autohersteller verschiedene Tricks an: Sie bedecken die Metallkarosserie mit einem mehrschichtigen „Sandwich“ aus Kitten, Grundierungen, Farben und Lacken.
Um das Auto zusätzlich zu schützen, beschichten einige Autohersteller die gesamte Karosserie (oder Teile davon) mit Zink. Aber ob eine verzinkte Autokarosserie verrottet, wird im Text des Artikels weiter diskutiert.
Warum sind verzinkte Teile korrosionsbeständiger als blanker Stahl?
Korrosion ist die Reaktion von Metallen mit Sauerstoff, bei der das entsprechende Oxid (im Fall von Eisen (Stahl) - FeO) entsteht2, jeder kennt Rost). Auch andere Metalle reagieren mit Sauerstoff – Aluminium, Kupfer, Zinn, Zink. Sie werden jedoch als „rostfrei“ bezeichnet, weil die Oxide auf ihrer Oberfläche einen dünnen, haltbaren Film bilden, durch den kein Sauerstoff mehr eindringt. Dadurch werden die inneren Metallschichten vor Korrosion geschützt.
Bei Stahl ist die Situation umgekehrt: Eisenoxid bildet lose, mechanisch instabile „Flocken“, durch die Sauerstoff erfolgreich in immer tiefere Schichten eindringt. Das ist die Essenz der Schutzbehandlung von Stahl mit Zink: Zinkoxid schützt den Stahl zuverlässig, indem es den Zutritt von Sauerstoff blockiert. Der Schutzgrad hängt von zwei Parametern ab: der Art der Anwendung und der Dicke der Schutzschicht.
Karosserieschweller verrottet
Den höchsten Schutz bietet die Feuerverzinkung – das Eintauchen der Karosserie in geschmolzenes Zink. Gute Ergebnisse zeigen die galvanische Methode (der Körper (oder sein Teil) wird in einen zinkhaltigen Elektrolyten abgesenkt und ein elektrischer Strom wird durch ihn geleitet) und die thermische Diffusionsverzinkung. Der Sinn all dieser Methoden besteht darin, dass Zink nicht nur auf die Oberfläche aufgetragen wird, sondern auch bis zu einer gewissen Tiefe in den Stahl selbst eindringt, was die Schutzeigenschaften der Beschichtung erhöht.
Die Verzinkung hat eine weitere Schutzebene – die elektrochemische. Zink und Eisen bilden ein galvanisches Paar, das heißt, bei Kontakt mit Feuchtigkeit beginnt ein elektrischer Strom zwischen ihnen zu fließen und eines der Mitglieder des Paares beginnt zu kollabieren. Zink ist ein aktiveres Metall als Eisen, daher beginnt bei mechanischer Beschädigung (Kratzer) auf verzinktem Stahl das Zink zu zerfallen und der Stahl selbst bleibt für einige Zeit intakt.
Wann rostet eine verzinkte Karosserie?
Keine Technologie ist perfekt. Verrottet eine verzinkte Karosserie? Die Antwort ist klar. Früher oder später macht Korrosion selbst dem sorgfältig verzinkten Auto zu schaffen. Und das wird aus zwei Gründen geschehen.
Beschädigung der Zinkschicht
Der offensichtlichste Grund für das Einsetzen von Korrosionsprozessen in verzinktem Metall ist eine mechanische Beschädigung, die den Zugang von Sauerstoff zu ungeschütztem Stahl ermöglicht. Zuerst beginnt sich die Zinkschicht zu zersetzen, dann das Karosseriemetall. Aus diesem Grund bemühen sich viele Besitzer von Premium-Automarken (solche Autos haben eine sehr hochwertige Zinkbeschichtung) auch nach kleineren Unfällen, das Auto so schnell wie möglich loszuwerden. Sie können eine verbeulte Karosserie reparieren, die beschädigte Stelle übermalen und lackieren, die Unversehrtheit der Zinkschicht können Sie jedoch nur unter industriellen Produktionsbedingungen wiederherstellen.
Zinkoxidation
Ein langlebiger Zinkoxidfilm schützt das Metall zuverlässig vor dem Eindringen von Sauerstoff. Allerdings wird Zink unter dem Einfluss von Feuchtigkeit, Straßenreagenzien und Temperaturschwankungen immer noch abgebaut. Dies bedeutet, dass die Oxidschichten nach und nach zerstört werden und reines Zink durch Reaktion mit Sauerstoff immer mehr Schichten eines schützenden Oxidfilms bildet.
Rost an einem Auto
Es ist klar, dass dieser Prozess sehr lange dauern kann, aber nicht auf unbestimmte Zeit. In einer städtischen Umgebung beträgt die Zerstörungsrate der Zinkbeschichtung 6–10 Mikrometer pro Jahr. Dies erklärt die von den Herstellern festgelegte Garantiezeit gegen Durchrostung: Die Dicke der Schutzschicht wird durch die Geschwindigkeit ihres Verschwindens geteilt. Im Durchschnitt sind es etwa 10-15 Jahre.
Was tun, wenn eine verzinkte Karosserie verrottet?
Die Antwort auf die Frage, ob eine verzinkte Karosserie verrottet, wurde oben bereits gegeben. Wenn sich bereits Rost an der Karosserie festgesetzt hat, sollten Sie nicht zögern, einen guten Autoservice aufzusuchen. Korrosionsprozesse können verlangsamt werden, wenn ihre Quellen richtig behandelt werden.
Und für einen störungsfreien Betrieb über diesen Zeitraum hinaus ist es unbedingt erforderlich, gefährdete Bereiche (Boden, Schweller, Bögen usw.) mit Korrosionsschutzmitteln zu schützen, die Sauberkeit des Fahrzeugs zu überwachen (Schmutz trägt zum Abbau der Schutzbeschichtung bei) und Beseitigen Sie kleine Absplitterungen und Kratzer umgehend.
