Wird es möglich sein, Kämpfer im virtuellen Luftkampf auszubilden?
Augmented Reality in der praktischen Luftfahrtausbildung. Links: Berkut-Experimentalflugzeug mit einem Piloten, der das Betanken während des Fluges übt, rechts: 3D-Bild eines KS-46A Pegas-Tankers, gesehen durch die Augen des Piloten.
Das Team von Dan Robinson, Mitbegründer und CEO von Red 6 Aerospace, arbeitet an einem Projekt, das darauf abzielt, das Luftkampftraining für Kampfpiloten durch den Einsatz von Augmented Reality zu revolutionieren. Red 6 Aerospace wird vom AFWERX Accelerated Technology Program der USAF unterstützt. Für viele ist das Problem der praktischen Ausbildung von Piloten, das die direkte Teilnahme am organisierten Luftkampf beinhaltet, zu einem milliardenschweren "Kopfschmerz" für das Militär geworden.
Der pensionierte Kampfpilot Dan Robinson und sein Team bei Red 6 arbeiten hart daran, die Art und Weise zu revolutionieren, wie Militärpiloten für Luftkämpfe mit modernen Jägern ausgebildet werden. Es stellt sich heraus, dass es eine Chance gibt, viel mehr zu erreichen, als es heute möglich ist. Dazu ist es jedoch notwendig, Fortschritte in der Entwicklung von Augmented Reality (AR) zu nutzen.
Das Red6-Team arbeitet an einer revolutionären neuen Lösung für die Ausbildung von Kampfpiloten: Dan Robinson (Mitte) und seine Mitarbeiter Nick Bikanik (links) und Glenn Snyder.
Die Red 6-Leute arbeiten an einem vollständigen Ersatz für feindliche Düsenjäger, die physisch gegen ihre eigenen Kampfpiloten fliegen müssen, die Luftkämpfe über Entfernungen trainieren. Dies geschieht auf Kosten von Zehntausenden von Dollar pro Playoff-Stunde für Auszubildende. Das Red 6-Team schlägt vor, teure Aggressionsflugzeuge (im Besitz der US Air Force oder privater Unternehmen, die die Rolle eines Luftfeindes spielen) durch Computerprojektionen zu ersetzen, die vor den Augen von Kampfpiloten angezeigt werden, die ihre Luftkampffähigkeiten durch Fliegen üben Flugzeug.
Die US-Luftwaffe hat über 2000 Kampfpiloten, und viele Milliarden Dollar werden seit vielen Jahren jedes Jahr ausgegeben, um ein ständig wachsendes Niveau potenzieller Luftgegner (chinesische J-20-Kampfpiloten oder russische Su-57-Kampfpiloten) mit ihnen zu versorgen praktisches Training unter realistischsten Bedingungen im direkten Nahkampf mit teuren Flugzeugen, die den Angriff von Aggressoren spielen, die mit gefälschten Staffeln der US Air Force ausgestattet sind, und teilweise von privaten Unternehmen bereitgestellt werden, die meist über überschüssige Flugzeuge verfügen, die sich als Feind ausgeben Luftwaffe für die Bedürfnisse der US Air Force.
Die Ausbildung von Düsenjägerpiloten für den Luftnahkampf, die Unterdrückung von Bodenzielen mit Unterstützung des Fluglotsen (Luft oder Boden) und die Luftbetankung ist komplex, kostspielig und gefährlich. In der Vergangenheit waren große und teure Simulatoren der beste Weg, um einen Piloten im "Cockpit" neben einem fliegenden Feind zu platzieren, aber selbst moderne militärische Simulatoren sind nur begrenzt effektiv. Das wichtigste Merkmal des Luftkampfs wird ignoriert - die kognitive Belastung (Geschwindigkeit, Überlastung, Haltung und Telemetrie echter Jäger), die - aus offensichtlichen Gründen - für moderne Kampfpiloten erheblichen Stress verursacht.
Dan Robinson sagte: Simulation spielt eine wichtige Rolle im Trainingszyklus eines Kampfpiloten. Sie können die Realität jedoch nicht genau wiedergeben, und dann betonen sie: Kampfpiloten sammeln ihre Erfahrung im Flug.
Die Lösung für dieses kostspielige Problem, sagte er, bestehe darin, AR in das Flugzeug einzubauen, von denen die fortschrittlichsten mit primitiven AR-Lösungen für die Fernsteuerung gefüllt seien, aber ohne die Fähigkeit, Piloten im Flug künstliche Ziele zu präsentieren.
Die Zielverfolgung im Kopf des Piloten, die Auswahl der Sichtlinie, die Positionsdynamik eines echten Flugzeugs und der Echtzeit-Abgleich von Augmented-Reality-Einheiten, die einem Kampfpiloten präsentiert werden, erfordern eine visuelle Latenz von nahezu null und eine beispiellose Verarbeitungsgeschwindigkeit und Bitrate. Damit ein System ein effektives Lernwerkzeug ist, muss es die Betriebsumgebung nachahmen und dem Benutzer nicht das Gefühl geben, durch einen Strohhalm zu schauen, was ein viel breiteres Sichtfeld des Präsentationssystems erfordert als derzeit auf dem Markt erhältliche KI-Systeme . Markt.
Dan Robinson, ein ehemaliger Pilot der Royal Air Force, der Kampfeinsätze im Kampfflugzeug Tornado F.3 flog, absolvierte die britische Top Gun School und wurde der erste Nicht-US-Pilot, der als Fluglehrer im fortschrittlichsten Kampfflugzeug der Welt arbeitete. F-22A Raptor-Flugzeug. Er war es, der das zweistufige 18-monatige Technologiebeschleunigungsprogramm USAF AFWERX vorschlug. Durch seine Implementierung demonstrierte er erstens, dass diese Technologie bereits am Boden funktionieren und effektiv Luft-Luft-Kämpfe und die Zufuhr von zusätzlichem Treibstoff im Flug simulieren würde, und zweitens bewies er, dass er sich einen stationären AP vorstellen könnte Installation. im Weltraum, gesehen von einem sich bewegenden Flugzeug bei Tageslicht.
