Ist es möglich, die Verschwendung von Motoröl durch Austausch zu beseitigen?

Fast jeder Autobesitzer hat Angst und ist sehr nervös, wenn der Ölstand im Auto sinkt. Dies deutet schließlich auf eine Fehlfunktion des Motors und zukünftige Reparaturen hin. Daher muss der Fahrer den Füllstand überwachen, um hohe Kosten zu vermeiden.

Sinkt der Motorölstand aufgrund von Dämpfen ständig?

Burnout ist das Verbrennen von Öl in einem Motor. Es kann aber nicht nur bei der Verbrennung, sondern aus vielen anderen Gründen den Motor „verlassen“:

1. Wenn der Ventildeckel schlecht verschraubt oder die Dichtung beschädigt ist, kann Öl unter dem Ventildeckel austreten. Um dieses Problem zu erkennen, ist es nicht schwer, man muss unter die Haube schauen.
2. Auch der Kurbelwellendichtring kann Ursache für Schmiermittellecks sein. Um dieses Problem zu erkennen, können Sie sich die Stelle ansehen, an der das Auto gestanden hat. Wenn dort eine Ölpfütze ist, ist es durchaus möglich, dass es sich um eine Öldichtung handelt. Dies ist ein ziemlich häufiges Problem. Dies kann durch schlechtes Öl oder Verschleiß der Öldichtung selbst verursacht werden.
3. Beim Austausch des Ölfilters kann es passieren, dass der Dichtungsgummi vergessen wird oder der Filter selbst nicht vollständig festgezogen wird. Es kann auch zu Undichtigkeiten kommen. Überprüfen Sie, wie der Filter verdreht ist und wie gut das Dichtungsgummi ist.
4. Ein weiterer recht einfacher Grund können Ventilschaftdichtungen sein (sie sind auch Ventildichtungen). Sie bestehen aus hitzebeständigem Gummi, aber es bleibt Gummi, und aufgrund der hohen Temperatur beginnen die Kappen, wie Kunststoff auszusehen, der seine Aufgabe nicht erfüllt und das Schmiermittel beginnt zu „austreten“.

Kann die Ölverschwendung von selbst abhängen?

Ja natürlich. Ein falsch ausgewähltes Öl entspricht möglicherweise nicht den Standards für diesen Motor und kann zu einem Durchbrennen führen.

Welche Ölparameter beeinflussen den Abfall?

Für die Menge an Öl, die im Motor verbrennt, sind viele Faktoren verantwortlich:

• Eindampfung nach der Noack-Methode. Diese Methode zeigt die Tendenz eines Schmierstoffs zum Verdampfen oder Abbrennen. Je niedriger dieser Indikator (angegeben in %) ist, desto besser (weniger verblasst er). Hochwertige Schmierstoffe sollten bei diesem Indikator weniger als 14 Prozent aufweisen.
• Grundöltyp. Anhand des vorherigen Absatzes können Sie erkennen, wie gut die „Basis“ bei der Produktion war. Je niedriger die Noack-Zahl, desto besser war die „Basis“.
• Viskosität. Je höher die Viskosität, desto niedriger ist der Noack-Index. Um den Abfall zu reduzieren, können Sie daher auf ein viskoseres Öl umsteigen. Man füllt zum Beispiel 10W-40 Öl ein und kann bei viel Burnout auf 15W-40 oder sogar 20W-40 umsteigen. Es ist erwiesen, dass der Unterschied zwischen dem Abfall von 10W-40 und 15W-40 etwa 3.5 Einheiten beträgt. Selbst ein so scheinbar kleiner Unterschied kann sich auf den Verbrauch auswirken.
• HTHS. Es steht für „High Temperature High Shea“, übersetzt ergibt es „High Temperature – Big Shift“. Der Wert dieses Indikators ist für die Viskosität des Öls verantwortlich. Neue Autos verwenden Öle mit einem Indikator für diesen Wert von weniger als 3,5 MPa * s. Wenn diese Art von Schmiermittel in ein älteres Auto gegossen wird, führt dies zu einer Verringerung des Schutzfilms auf den Zylindern und einer stärkeren Flüchtigkeit, was wiederum zu einer Zunahme des Abfalls führt.

Welche Öle reduzieren den Verbrauch nicht aufgrund von Verschwendung?

Mit Hilfe von Additiven kann die Menge an brennendem Schmierstoff reduziert werden. Es gibt eine große Anzahl davon. Sie „verwischen“ Kratzer im Zylinder und reduzieren so den Ausschuss.

So wählen Sie ein Öl aus, das nicht verblasst

Um sich nicht zu verrechnen, können Sie zwei Methoden anwenden:

1. Bewertungen ansehen. Sie können die Website zum Verkauf von Schmiermitteln besuchen und Bewertungen für jede interessante Option einsehen. Sie können auch verschiedene Foren besuchen, in denen über Schmierstoffe für Motoren diskutiert wird. Davon gibt es viele.
2. Überzeugen Sie sich selbst. Diese Methode eignet sich für Menschen, die gerne Risiken eingehen oder Bewertungen nicht glauben. Wenn Sie so sind, kann sich dieses Geschäft lange hinziehen, da Sie Öl kaufen, einfüllen, 8-10 Kilometer fahren und dann nur noch seine Qualität und andere Eigenschaften bewerten müssen.

Selbst bei einem neuen Motor neigt das Öl zum Ausbrennen. Wenn der Füllstand sinkt, müssen Sie die Öldichtung der Kurbelwelle, den Ventildeckel, die Ventilschaftdichtungen und das Ölfiltergehäuse auf Undichtigkeiten überprüfen. Außerdem sollten Sie sich vor dem Ölkauf darüber informieren, welches Öl für Ihren Motor geeignet ist.

Um das Ausbrennen zu reduzieren, können Sie auf ein dickeres Gleitmittel umsteigen. Und wenn das Öl 1-2 Kilometer literweise „verlässt“, hilft nur eine Generalüberholung. Viel Glück auf der Straße und pass auf dein Auto auf!