Die Scheiben wählen wir selbst aus

Felgen an einem Auto sind ein bisschen wie Männerschuhe. Oft wird das Gesamtbild durch ihr Prisma beurteilt. Bei richtig ausgewählten Bremsscheiben geht es nicht nur um die korrekte Funktion des Fahrwerks oder der Bremsanlage, die auch für Sicherheit sorgt. Dies sind angenehme ästhetische Eindrücke, dank denen auch ältere Modelle jünger aussehen und "normale" Modelle prestigeträchtiger werden oder einen "sportlichen Touch" erhalten. Wir beraten Sie, was Sie bei der Wahl der Räder für Ihr Auto beachten sollten.

Der einfachste Weg, die richtigen Discs auszuwählen, besteht darin, sich an ein Geschäft oder ein autorisiertes Servicecenter unserer Marke zu wenden, wo wir professionelle Beratung zu den Discs erhalten, an denen Sie interessiert sind. Dies ist jedoch nicht immer möglich. Es ist gut, über angemessene Kenntnisse zu diesem Thema zu verfügen, wenn Sie Felgen von einem anderen Fahrzeug montieren möchten, entweder gebrauchte/überholte Felgen oder Felgen anderer Marken, die nicht genau den vom Hersteller empfohlenen Spezifikationen für Ihr Modell entsprechen.

Die Kenntnis der grundlegenden Parameter der Felgen und deren Einhaltung gewährleistet den korrekten Betrieb der wichtigsten Komponenten des Autos, obwohl auch daran erinnert werden muss, dass es einige Ausnahmen gibt, die toleriert werden können, ohne die Fahrleistung zu beeinträchtigen.

Felgendurchmesser und Breite

Dies sind die beiden Hauptparameter, die bei der Auswahl der richtigen Felge am häufigsten berücksichtigt werden. Wichtig ist jedoch, dass genügend Handlungsspielraum vorhanden ist. So lassen sich beispielsweise viele Kleinwagen erfolgreich mit Felgen von 14 bis sogar 16 Zoll Durchmesser ausrüsten, wobei jeder Entscheidung zumindest eine kurzzeitige Analyse der Vor- und Nachteile einer solchen Lösung vorausgehen sollte.

Die Verwendung einer Felge, die kleiner ist als der vom Hersteller empfohlene Durchmesser, kann Probleme mit Bremsscheiben und Bremssätteln verursachen, die für einige Felgen zu groß sein können (kleinere Felgen passen möglicherweise einfach nicht). Zu beachten ist, dass auch innerhalb eines Modells, beispielsweise bei reicheren Ausstattungsvarianten oder bei stärkeren Motoren, unterschiedlich große Bremssättel vorhanden sein können.

Eine Vergrößerung des Durchmessers kann wiederum dazu führen, dass der Reifen nach dem Einbau möglicherweise nicht mehr in den Radkasten passt. Meistens geht eine Erhöhung der Felge mit einer Verringerung des Reifenprofils einher, um den Raddurchmesser auf dem gleichen Niveau zu halten. Das niedrigere Profil des Reifens mag beeindruckender aussehen, aber Sie müssen mit einem schlechteren Fahrkomfort, insbesondere auf schlechteren Straßen, und einem höheren Risiko von Felgenschäden rechnen. Ein niedrigeres Profil kann auch zu einem schnelleren Verschleiß von Aufhängungs- und Fahrwerkskomponenten führen.

Die Auswahl einer bestimmten Felgengröße beinhaltet die spätere Auswahl der Reifen. Zum Beispiel bedeutet eine 7J/15-Felge einen Durchmesser von 15 Zoll und eine Breite von 7 Zoll. Ein bisschen wie bei einem Reifen, aber interessanterweise bestimmt der Felgendurchmesser direkt den Reifendurchmesser (bei 15"-Felgen haben wir 15"-Reifen), bei einer Felge ist das etwas anders. Breite. Nun, bei der zu erwartenden Felgenbreite können Sie mehrere Reifenbreiten wählen – beispielsweise können Sie bei einer 7-Zoll-Felge einen Reifen mit einer Breite von 185 bis sogar 225 mm wählen. Das Gleiche gilt in umgekehrter Richtung. Wenn wir Felgen wählen, die zu unseren bereits vorhandenen Reifen passen, haben wir auch eine gewisse Entscheidungsfreiheit. Beispielsweise kann ein 215 mm breiter Reifen mit einer 6,5" bis 8,5" Felge verwendet werden.

Offset-Felge

Während der Felgendurchmesser recht viel Auswahl lässt, haben wir bei der Felgenbreite mit dem sogenannten Felgenversatzfaktor (ET oder Offset genannt) weniger Freiheit. Kurz gesagt bedeutet der Koeffizient ET den Abstand zwischen der Befestigungsebene der Felge an der Nabe und ihrer Symmetrieachse. Er kann positiv oder negativ sein, was zu einer kleineren bzw. größeren Spurgröße führt. Denken Sie daran, dass die Autohersteller einen Spurwechsel von ca. 2 % zulassen, ohne die Fahrleistung oder Fahrwerkskomponenten zu beeinträchtigen. Daher können Sie bei einem Auto mit einer Spurweite von beispielsweise 150 cm sogar einen um 15 mm geringeren Felgeneinpressfaktor verwenden (z. B. statt 45 eine ET 30-Felge).

Die Auswahl einer Felge nach diesem Faktor stellt sicher, dass das Rad in den Radkasten passt, nicht an den Elementen der Aufhängung, des Brems- oder Lenksystems, des Kotflügels reibt und nicht über den Radumriss hinausragt. Auto, was nach den in unserem Land geltenden Vorschriften verboten ist. Eine falsche Auswahl dieses Parameters trägt zu einem schnelleren Verschleiß des Reifens und sogar der Felge und in extremen Fällen zu einer Verschlechterung der Fahrzeugkontrolle bei, beispielsweise in Kurven (obwohl es im Motorsport Fälle gibt, in denen die Spurweite erhöht wird, nur um sie zu erhöhen Stabilität). Es sollte jedoch beachtet werden, dass diese unerwünschten Wirkungen möglicherweise nicht sofort spürbar sind, sondern nur bei erhöhter Last oder bei einem scharfen Einschlag der Räder.

Anzahl der Schrauben und Abstand zwischen den Löchern

Der nächste Parameter, der bei der Auswahl der Festplatten wichtig ist, lässt jedoch keinen Spielraum. Beispielsweise bedeutet die Bezeichnung 5×112, dass die Felge 5 Befestigungslöcher hat und der Durchmesser des Kreises mit diesen Löchern 112 mm beträgt. Sowohl die Anzahl der Befestigungsschraubenlöcher als auch der Abstand zwischen ihnen müssen genau den Angaben des Herstellers entsprechen. Sonst kann es schon bei einer leichten Abweichung (wir sprechen vom Abstand der Löcher) dazu kommen, dass die Felge einfach nicht passt. Und selbst wenn wir es irgendwie schaffen, es anzuziehen, ist die Gefahr sehr groß, dass es irgendwann abfällt.

Mittellochdurchmesser

Ein oft übersehener Parameter, der aber auch wichtig für die richtige Montage der Felge ist, ist der Durchmesser des Mittellochs. Beachten Sie, dass Unterschiede zwischen Mittelloch und Nabenflanschdurchmesser eine Montage einer solchen Felge unmöglich machen können und nach der Montage ohne perfekten Sitz (nur mit Schrauben) deutliche Vibrationen zu spüren sind. Vibrationen beim Fahren mit hoher Geschwindigkeit.

Nach Überprüfung aller relevanten Parameter geht es schließlich auf die Suche nach einem passenden Felgendesign inkl. von Anzahl, Form und Dicke der Schultern. Obwohl der Geschmack des Autobesitzers entscheidend sein wird, denken Sie daran, dass eine große Anzahl von Hebeln / Speichen es sehr schwierig machen kann, sie sauber zu halten. Außerdem sind Felgen mit dünnen Speichen viel weniger haltbar und möglicherweise nicht für schwerere SUVs oder größere Limousinen geeignet.

Obwohl die endgültige Entscheidung bei uns liegt, lohnt es sich nicht immer, auf sich selbst zu bestehen. Daher sollten Sie bei der Auswahl der richtigen Räder auf die Daten des Herstellers des Autos und der Räder zurückgreifen. Es schadet auch nicht, sich von einem erfahrenen Händler oder Servicetechniker beraten zu lassen.