Fahrzeugzuverlässigkeit 2-3 Jahre gemäß TÜV-Version
In Deutschland werden Autos der Klassen M1 und N1 (außer Fahrschulen, Taxis sa) erstmals nach nur 3 Jahren (bei uns nach 4) einer TÜV-Pflicht unterzogen. Es wird erwartet, dass ein Auto dieses Alters keine häufigen Defekte verursacht. Zum einen aufgrund des jungen Alters, der geringeren Laufleistung, zum anderen aber auch aufgrund der meist eingehaltenen regelmäßigen Service-Inspektionen oder auch aufgrund der bestimmungsgemäßen Verwendung und Pflege gemäß den Herstellerangaben.
Beim Erfolg dominieren klar deutsch-japanische Autos. Interessant ist auch, dass erstmals in der vierzigjährigen Geschichte des TÜV Reports ein Hybridauto gewonnen hat. Auch die Gesamtobjektivität des Zuverlässigkeitsvergleichs steigt mit der Anzahl der gefahrenen Kilometer. Als Beispiel nenne ich den 67. Platz im VW Passat mit einer Mängelquote von 5,3 %, habe aber bis zu 88 km gefahren. Zum Vergleich: Der Honda Jazz auf Platz 000 hat nur 13 % Fehler, hat aber weniger als die Hälfte (fast ein Drittel) der Kilometer zurückgelegt, ebenso wie der siebte Ford Fusion mit 3,3 % Fehlern. Es handelt sich also nicht nur um ein einfaches Ranking scheinbar nicht sprechender Prozentzahlen, sondern auch um einen ganz wichtigen Aspekt – die Laufleistung. Daraus folgt, dass selbst eine scheinbar durchschnittliche Platzierung irgendwo im Mittelfeld, aber mit einem ordentlichen Anteil an Laufleistung, ein ordentliches Ergebnis in der Endnote bedeuten kann. Auf den ersten 2,7 Plätzen liegt der Kilometerwert im Bereich von 20-30 km.
Bestellen | Hersteller und Modell | Der Anteil der Autos mit einem schwerwiegenden Defekt | Die Anzahl der gefahrenen Kilometer in Tausend |
---|---|---|---|
1. | Toyota Prius | 2,2% | 43 |
2. | Porsche 911 | 2,3% | 33 |
2. | Toyota Auris | 2,3% | 37 |
2. | Mazda 2 | 2,3% | 33 |
5. | Smart ForTwo | 2,5% | 29 |
6. | VW GolfPlus | 2,6% | 43 |
7. | Ford Fusion | 2,7% | 34 |
7. | Suzuki SX4 | 2,7% | 40 |
9. | Toyota RAV4 | 2,8% | 49 |
9. | Toyota Corolla Verso | 2,8% | 49 |
11). | Mercedes-Benz versuchte C | 2,9% | 46 |
11). | Mazda 3 | 2,9% | 42 |
13). | Audi A3 | 3,3% | 53 |
13). | Honda-Jazz | 3,3% | 34 |
15). | Mazda MX-5 | 3,4% | 31 |
15). | Toyota Avensis | 3,4% | 55 |
15). | Toyota Yaris | 3,4% | 36 |
18). | Mazda 6 | 3,5% | 53 |
19). | Porsche Boxer / Cayman | 3,6% | 33 |
20). | A | 3,7% | 41 |
20). | VW EOS | 3,7% | 41 |
22). | VW Golf | 3,8% | 50 |
22). | Opel Meriva | 3,8% | 36 |
24). | Opel Vectra | 4,0% | 66 |
24). | Kia Cee'd | 4,0% | 40 |
26). | Ford Mondeo | 4,1% | 53 |
26). | Ford Fiesta | 4,1% | 36 |
26). | Porsche Cayenne | 4,1% | 52 |
26). | Mazda 5 | 4,1% | 50 |
26). | Suzuki Swift | 4,1% | 36 |
31). | Audi A4 | 4,2% | 71 |
31). | Opel Astra | 4,2% | 51 |
31). | Volkswagen Turan | 4,2% | 64 |
34). | Mercedes-Benz versuchte B. | 4,3% | 43 |
34). | Opel Tiger TwinTop | 4,3% | 32 |
34). | Nissan Note | 4,3% | 41 |
34). | Skoda Fabia | 4,3% | 34 |
34). | Toyota Aygo | 4,3% | 36 |
39). | BMW 7 | 4,4% | 69 |
39). | Ford Focus Cmax | 4,4% | 47 |
39). | Opel Corsa | 4,4% | 37 |
39). | Honda Civic | 4,4% | 44 |
39). | Suzuki Grand Vitara | 4,4% | 44 |
44). | Ford Focus | 4,5% | 53 |
44). | Opel | 4,5% | 48 |
44). | Kia Rio | 4,5% | 42 |
47). | Audi A6 | 4,7% | 85 |
47). | BMW 1 | 4,7% | 47 |
47). | BMW 3 | 4,7% | 58 |
47). | fiat bravo | 4,7% | 35 |
47). | Mitsubishi Colt | 4,7% | 37 |
52). | Mercedes-Benz Klasse A | 4,8% | 38 |
53). | BMW Z4 | 4,9% | 37 |
53). | Mercedes-Benz SLK | 4,9% | 34 |
53). | Nissan Micra | 4,9% | 34 |
53). | Renault-Modus | 4,9% | 35 |
53). | Sitz Altea | 4,9% | 47 |
58). | Audi A8 | 5,0% | 85 |
58). | BMW X3 | 5,0% | 55 |
58). | Ford Galaxy / S-Max | 5,0% | 68 |
58). | Daihatsu Sirion | 5,0% | 35 |
62). | Citroën C1 | 5,1% | 42 |
63). | Opel Zafira | 5,2% | 58 |
63). | Honda CR-V | 5,2% | 48 |
63). | Renault Clio | 5,2% | 38 |
63). | Skoda Octavia | 5,2% | 68 |
67). | VW Passat | 5,3% | 88 |
67). | Peugeot 107 | 5,3% | 36 |
69). | Honda Accord | 5,5% | 50 |
69). | Sitz Alhambra | 5,5% | 65 |
69). | Subaru Forester | 5,5% | 48 |
72). | Audi Q7 | 5,6% | 75 |
72). | Mini | 5,6% | 36 |
72). | Citroën C4 | 5,6% | 54 |
72). | Mitsubishi Outlander | 5,6% | 52 |
76). | Ford Ka | 5,7% | 34 |
76). | VW New Beetle | 5,7% | 35 |
76). | Hyundai Matrix | 5,7% | 38 |
76). | Seat Leon | 5,7% | 51 |
80). | Renault szenisch | 5,8% | 47 |
81). | VW Caddy Leben | 5,9% | 60 |
81). | koda Roomster | 5,9% | 46 |
81). | Volvo S40 / V50 | 5,9% | 68 |
84). | Opel Adler | 6,0% | 33 |
85). | VW Polo | 6,1% | 39 |
85). | Nissan X-Trail | 6,1% | 55 |
87). | Hyundai getz | 6,3% | 36 |
88). | Chevrolet Aveo | 6,4% | 35 |
89). | Mercedes-Benz CLK | 6,5% | 44 |
89). | Renault Twingo | 6,5% | 34 |
91). | Smart Forfur | 6,6% | 44 |
91). | VW Touareg | 6,6% | 66 |
93). | Mercedes-Benz versuchte E | 6,7% | 77 |
94). | VW Fuchs | 6,9% | 38 |
94). | Hyundai Tucson | 6,9% | 46 |
96). | VW Sharan | 7,0% | 73 |
97). | Mercedes-Benz versuchte M | 7,1% | 66 |
97). | Mercedes-Benz S-Klasse | 7,1% | 72 |
99). | BMW 5 | 7,4% | 75 |
99). | Alfa Romeo 147 | 7,4% | 48 |
99). | Fiat Panda | 7,4% | 36 |
102). | Kia Picanto | 7,5% | 34 |
103). | Chevrolet matiz | 7,8% | 34 |
104). | BMW X5 | 7,9% | 66 |
104). | Citroën C3 | 7,9% | 38 |
104). | Reno Megan | 7,9% | 52 |
107). | Fiat Punto | 8,0% | 41 |
108). | Citroen Berlingo | 8,2% | 55 |
108). | Hyundai Santa Fe | 8,2% | 57 |
110). | Alfa Romeo 159 | 8,5% | 58 |
110). | Peugeot 1007 | 8,5% | 30 |
110). | Seat Ibiza / Cordoba | 8,5% | 41 |
113). | Peugeot 207 | 8,7% | 39 |
114). | Renault Lagune | 8,8% | 64 |
115). | Renault Kangoo | 8,9% | 47 |
116). | Citroën C4 | 9,0% | 48 |
117). | Kia Sorento | 9,2% | 55 |
118). | Volvo V70 / XC70 | 9,3% | 81 |
119). | Peugeot 307 | 9,9% | 50 |
120). | Citroën C5 | 10,0% | 61 |
120). | Renault Espace | 10,0% | 67 |
122). | Citroën C2 | 10,1% | 38 |
123). | Dacia Logan | 11,0% | 48 |
123). | Peugeot 407 | 11,0% | 63 |
125). | Volvo XC90 | 11,2% | 73 |
126). | Fiat Doblo | 11,8% | 56 |
127). | Hyundai handelt | 12,2% | 31 |
128). | Kia Carnival | 23,8% | 58 |
Die jährlich vom TÜV in ausgewählten Bundesländern durchgeführten deutschen technischen Prüfungen sind eine wertvolle Informationsquelle über die Qualität des auf deutschen Straßen verkehrenden Rollmaterials. Das diesjährige Ranking basiert auf Daten, die über 12 Monate von Juli 2009 bis Juni 2010 gesammelt wurden. Die Statistik umfasst nur solche Modelle, für die eine ausreichende Anzahl von Prüfungen (über 10) durchgeführt wurde und die daher mit anderen verglichen werden können (statistische Signifikanz) und Vergleichbarkeit der Daten).
Insgesamt 7 Inspektionen wurden in die Studie eingeschlossen. Das Ergebnis von jedem von ihnen ist ein Protokoll mit geringfügigen, schwerwiegenden und gefährlichen Mängeln. Ihre Bedeutung ist der slowakischen STK ähnlich. Ein Auto mit einem geringfügigen Mangel (d. h. einem, der die Verkehrssicherheit nicht gefährdet) erhält eine Gebrauchstauglichkeitsnote, ein Auto mit einem schwerwiegenden Mangel erhält eine Note erst nach Beseitigung des Mangels und wenn Sie einen Wagen. die ein Techniker eine gefährliche Fehlfunktion feststellt, werden Sie nicht auf Ihrer eigenen Achse verlassen.