Das Befüllen von Reifen mit Stickstoff ist eine großartige Lösung, aber es gibt auch Nachteile.
Unabhängig davon, ob Ihr Fahrzeug neue oder gebrauchte Reifen hat, können Sie es sich nicht leisten, den Reifendruck zu ignorieren. Auch fabrikneue Reifen verlieren nach und nach Luft, zum Beispiel durch Temperaturunterschiede. Eine Möglichkeit, Reifen seltener zu kontrollieren und aufzupumpen, ist die Verwendung von Stickstoff, einem neutralen Gas. Es hat viele Vorteile, aber es ist nicht ohne Nachteile - es ist Zeit, darüber zu diskutieren!
Im Motorsport kann buchstäblich jedes Detail über Sieg oder Niederlage entscheiden – weshalb Designer jahrelang nach der perfekten Lösung gesucht haben, um die Leistung von Autos zu verbessern. Einer war die Verwendung von Stickstoff zum Aufpumpen von Reifen, einem Gas, das zu fast 80 % in der Luft enthalten ist, die wir atmen. Es ist farblos, geruchlos und chemisch völlig inert. In komprimierter Form ist es stabiler als Luft, wodurch es möglich wurde, Reifen ohne negative Folgen auf einen viel höheren Druck aufzupumpen. Im Laufe der Zeit hat diese Lösung im Motorsport und in der „normalen“ Welt Anwendung gefunden.
Warum wird das Aufpumpen von Reifen mit Stickstoff bei Autofahrern immer beliebter? Denn ein so aufgepumpter Reifen behält seinen Druck viel länger – Stickstoff ändert sein Volumen nicht unter dem Einfluss von Temperaturänderungen, so dass die Gefahr des „Weglaufens“ geringer ist. Dies bedeutet auch, dass unabhängig von der Länge der Strecke oder der Temperatur des Asphalts eine konstante Reifensteifigkeit beibehalten wird. Dadurch verschleißen die Reifen langsamer und sind weniger anfällig für Explosionen. Der zum Aufpumpen von Reifen verwendete Stickstoff wird gereinigt und enthält im Gegensatz zu Luft keine Feuchtigkeit, was auch die Lebensdauer des Reifens verlängert. Felgen, die mit Stickstoff in Kontakt kommen, neigen nicht zu Rost, der dazu führen kann, dass ein Rad undicht wird.
Die Nachteile einer solchen Lösung sind definitiv geringer, aber sie können das Leben der Fahrer erschweren. Zum einen muss Stickstoff in einem speziellen chemischen Prozess gewonnen und in einer Flasche zum Vulkanisator gebracht werden, Luft ist überall kostenlos verfügbar. Damit der Stickstoff in den Reifen seine Eigenschaften behält, muss jeder Reifen auch Stickstoff sein – die Pumpe oder der Kompressor wird abgeschaltet. Und wenn Sie Zweifel über den richtigen Reifendruck haben, müssen Sie sich auch an einen Reifenmonteur wenden – ein Standard-Manometer zeigt nicht richtig an.
Trotz der Einschränkungen und höheren Kosten lohnt es sich, Stickstoff zum Aufpumpen von Autoreifen zu verwenden. Verlangsamt Reifen- und Felgenverschleiß deutlich, sorgt für stabiles Fahrverhalten unter allen Bedingungen und langsameren Druckverlust.
