Das Befüllen der Reifen mit Stickstoff lohnt sich nur, wenn Sie viel fahren

Viele Reifengeschäfte können Reifen mit Stickstoff befüllen. Befürworter dieser Methode behaupten, dass sie den Reifendruck länger aufrechterhält und verhindert, dass die Felge rostet. Gegner argumentieren, dass es sich dabei um eine Täuschung der Kunden um eine Zusatzleistung handele.

Die Vorteile des Aufpumpens von Reifen mit Stickstoff sind seit über 40 Jahren bekannt. Stickstoff wird seit langem in Reifen von Nutzfahrzeugen verwendet (insbesondere in solchen, die in rauen Umgebungen betrieben werden). Später wurde es auch im Motorsport eingesetzt, bis es eine weite Verbreitung fand. Allerdings wissen nicht alle Autofahrer, dass ein Reifen mit Stickstoff gefüllt werden kann.

Feuchtigkeitsbarriere

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Stickstoff ist der Hauptbestandteil der Luft (mehr als 78 %). Es ist ein geruchloses, farbloses und vor allem inertes Gas. Dies bedeutet, dass es verschiedene Chemikalien, einschließlich Wasser (Wasserdampf), nicht verträgt, die für Reifen und Felgen schädlich sind.

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Es geht um Feuchtigkeit. Luft reagiert empfindlich auf Temperaturänderungen. Dies wiederum führt zur Ansammlung von Feuchtigkeit im Reifeninneren. Dadurch ist die Innenseite der Felge der Korrosion ausgesetzt. Dieses Problem tritt nicht auf, wenn der Reifen mit Stickstoff gefüllt ist, da dieses Gas nicht anfällig für Feuchtigkeit ist.

Stabiler Druck

Dies ist nicht der einzige Vorteil von Stickstoff. Die oben erwähnte Temperaturwechselbeständigkeit dieses Gases sorgt für einen stabilen Stickstoffdruck im Reifen. Mit anderen Worten: Der Reifen flattert nicht. Daher besteht keine Notwendigkeit, die Reifen häufig aufzupumpen. Sie können sich darauf beschränken, den Reifendruck regelmäßig zu überprüfen.

– Ausreichender Reifendruck sorgt für Traktion und Fahrstabilität. Ein Abfall des Reifendrucks ist ein natürliches Phänomen, daher ist es notwendig, den Druck regelmäßig zu messen, sagt Tomasz Młodawski von Michelin Polska.

Bei Reifen, die mit Luft aufgepumpt werden, empfehlen wir, den Druck alle zwei Wochen und vor längeren Fahrten zu überprüfen.

Im Vergleich zu Luft hält Stickstoff den Reifendruck dreimal länger aufrecht. Dies wirkt sich auch darauf aus, dass wir beim Fahren in der Hitze nicht Gefahr laufen, einen Reifen zu platzen.

Andererseits reduzieren permanent richtbare Reifen den Rollwiderstand, was zu einer längeren Reifenlebensdauer und einem geringeren Kraftstoffverbrauch beiträgt. Es verbessert auch die Traktion.

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Ein Druck um 0,2 bar unter dem Nenndruck erhöht den Gummiverschleiß um 10 %. Bei fehlenden 0,6 bar halbiert sich die Reifenlebensdauer. Ein zu hoher Druck wirkt sich ähnlich negativ auf die Reifen aus.

In vielen Reifengeschäften können Sie Reifen mit Stickstoff aufpumpen. Die Kosten für einen solchen Service betragen etwa 5 PLN pro Rad, aber viele Werkstätten bieten Sonderangebote an und wir zahlen beispielsweise 15 PLN für das Aufpumpen aller Räder.

Stickstoffmangel

Zwar hält Stickstoff lange Zeit den richtigen Druck in den Reifen aufrecht, aber nach einer Weile kommt es vor, dass der Reifen aufgetankt werden muss. Und das ist der Hauptnachteil, der mit der Verwendung dieses Gases verbunden ist, denn Sie müssen sich an den entsprechenden Dienst wenden, der solche Dienste anbietet.

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Laut Facharzt

Jacek Kowalski, Reifenservice Slupsk:

– Stickstoff in Reifen ist eine gute Lösung für Fahrer, die viel fahren, wie Taxifahrer oder Handelsvertreter. Erstens müssen sie den Reifendruck nicht so oft kontrollieren, zweitens profitieren sie von hohen Laufleistungen in Bezug auf reduzierten Reifenverschleiß und Kraftstoffverbrauch. Andererseits macht es keinen Sinn, Stickstoff in Kammerreifen zu pumpen. In diesem Fall kommt das Gas nicht in direkten Kontakt mit der Felge, sodass die Vorteile des Stickstoff-Korrosionsschutzes nicht in Frage kommen. Es ist einfach unrentabel, solche Reifen mit diesem Gas zu füllen.

Wojciech Frölichowski

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