Spannung der Autobatterie
Wichtige Indikatoren der Batterie sind ihre Kapazität, Spannung und Elektrolytdichte. Die Arbeitsqualität und Funktionalität des Geräts hängt von ihnen ab. In einem Auto versorgt die Batterie den Starter mit Anlassstrom, um den Motor zu starten, und versorgt bei Bedarf das elektrische System mit Strom. Daher ist es wichtig, die Betriebsparameter Ihrer Batterie zu kennen und ihre Leistung aufrechtzuerhalten, um Ihr Fahrzeug insgesamt in gutem Zustand zu halten.
Batteriespannung
Schauen wir uns zunächst die Bedeutung des Begriffs „Spannung“ an. Tatsächlich ist dies der "Druck" geladener Elektronen, die von einer Stromquelle durch einen Stromkreis (Draht) erzeugt werden. Elektronen verrichten nützliche Arbeit (Leistung von Glühbirnen, Aggregaten usw.). Messen Sie die Spannung in Volt.
Sie können ein Multimeter verwenden, um die Batteriespannung zu messen. Kontaktsonden des Geräts werden an die Batteriepole angelegt. Formal beträgt die Spannung 12V. Die tatsächliche Akkuspannung sollte zwischen 12,6 V und 12,7 V liegen, diese Angaben beziehen sich auf einen voll aufgeladenen Akku.
Diese Zahlen können je nach Umgebungsbedingungen und Testzeit variieren. Unmittelbar nach dem Aufladen kann das Gerät 13 V - 13,2 V anzeigen. Obwohl solche Werte als akzeptabel angesehen werden. Um die richtigen Daten zu erhalten, müssen Sie nach dem Herunterladen ein bis zwei Stunden warten.
Sinkt die Spannung unter 12 Volt, deutet dies auf eine leere Batterie hin. Der Spannungswert und der Ladezustand können gemäß der folgenden Tabelle verglichen werden.
| Spannung, Volt | Belastungsgrad, % |
| 12,6 + | hundert |
| 12,5 | 90 |
| 12.42 | 80 |
| 12.32 | 70 |
| 12.20 | 60 |
| 12.06 | пятьдесят |
| 11,9 | 40 |
| 11,75 | тридцать |
| 11.58 | двадцать |
| 11.31 | 10 |
| 10,5 | 0 |
Wie aus der Tabelle ersichtlich ist, weist eine Spannung unter 12 V auf eine 50-prozentige Entladung der Batterie hin. Der Akku muss dringend aufgeladen werden. Es muss berücksichtigt werden, dass während des Entladevorgangs der Prozess der Sulfatierung der Platten auftritt. Die Dichte des Elektrolyten sinkt. Schwefelsäure zersetzt sich durch Teilnahme an einer chemischen Reaktion. Auf den Platten bildet sich Bleisulfat. Rechtzeitiges Laden startet diesen Vorgang in die entgegengesetzte Richtung. Wenn Sie eine Tiefentladung zulassen, wird es schwierig, die Batterie wiederzubeleben. Es wird vollständig versagen oder seine Fähigkeit erheblich verlieren.
Die Mindestspannung, bei der die Batterie betrieben werden kann, beträgt 11,9 Volt.
Geladen und entladen
Selbst bei niedriger Spannung ist die Batterie durchaus in der Lage, den Motor zu starten. Die Hauptsache ist, dass der Generator danach die Batterie auflädt. Beim Starten des Motors liefert die Batterie viel Strom an den Anlasser und verliert plötzlich an Ladung. Wenn die Batterie in Ordnung ist, wird die Ladung in 5 Sekunden allmählich auf normale Werte zurückgesetzt.
Die Spannung einer neuen Batterie sollte zwischen 12,6 und 12,9 Volt liegen, jedoch spiegeln diese Werte nicht immer den tatsächlichen Zustand der Batterie wider. Beispielsweise liegt die Spannung im Leerlauf ohne angeschlossene Verbraucher innerhalb der normalen Grenzen, und unter Last fällt sie stark ab und die Last wird schnell verbraucht. Es sollte sein.
Daher wird unter Last gemessen. Verwenden Sie dazu ein Gerät wie eine Lastengabel. Dieser Test zeigt, ob der Akku geladen ist oder nicht.
Die Steckdose besteht aus einem Voltmeter, Kontaktstiften und einer Ladespule in einem Gehäuse. Das Gerät erzeugt einen Stromwiderstand, der doppelt so groß ist wie die Kapazität der Batterie und simuliert den Startstrom. Wenn die Batteriekapazität beispielsweise 50 Ah beträgt, lädt das Gerät die Batterie mit bis zu 100 A auf. Die Hauptsache ist, den richtigen Widerstand zu wählen. Über 100 A müssen Sie zwei Widerstandsspulen anschließen, um genaue Messwerte zu erhalten.
Belastungsmessungen werden mit einem voll aufgeladenen Akku durchgeführt. Das Gerät wird 5 Sekunden lang gehalten, dann werden die Ergebnisse aufgezeichnet. Unter Last sinkt die Spannung. Wenn die Batterie in Ordnung ist, fällt sie auf 10 Volt ab und erholt sich allmählich auf 12,4 Volt oder mehr. Wenn die Spannung auf 9 V oder weniger abfällt, wird die Batterie nicht geladen und ist defekt. Obwohl es nach dem Laden normale Werte von 12,4 V und höher anzeigen kann.
Elektrolytdichte
Die Spannungshöhe zeigt auch die Dichte des Elektrolyten an. Der Elektrolyt selbst ist eine Mischung aus 35 % Schwefelsäure und 65 % destilliertem Wasser. Wir haben bereits gesagt, dass während der Entladung die Konzentration an Schwefelsäure abnimmt. Je höher die Entladung, desto geringer die Dichte. Diese Indikatoren sind miteinander verbunden.
Ein Aräometer wird verwendet, um die Dichte von Elektrolyten und anderen Flüssigkeiten zu messen. Im Normalzustand, bei voller Ladung 12,6 V - 12,7 V und einer Lufttemperatur von 20-25 ° C, sollte die Dichte des Elektrolyten zwischen 1,27 g / cm3 - 1,28 g / cm3 liegen.
Die folgende Tabelle zeigt die Dichte gegenüber dem Ladungsniveau.
| Elektrolytdichte, g / cm³ | Ladezustand,% |
| 1,27 - 1,28 | hundert |
| 1,25 | 95 |
| 1,24 | 90 |
| 1,23 | 80 |
| 1,21 | 70 |
| 1,20 | 60 |
| 1.19 | пятьдесят |
| 1,17 | 40 |
| 1,16 | тридцать |
| 1.14 | двадцать |
| 1.13 | 10 |
Je höher die Dichte, desto widerstandsfähiger ist die Batterie gegen Einfrieren. In Regionen mit besonders rauem Klima, wo die Temperatur auf -30°C und darunter sinkt, wird die Dichte des Elektrolyten durch Zugabe von Schwefelsäure auf 1,30 g/cm3 erhöht. Die Dichte kann bis auf maximal 1,35 g/cm3 erhöht werden. Wenn es höher ist, beginnt die Säure, die Platten und andere Komponenten zu korrodieren.
Die folgende Grafik zeigt die Hydrometer-Messwerte bei verschiedenen Temperaturen:
Aräometerablesungen bei verschiedenen Temperaturen
Im Winter
Im Winter bemerken viele Fahrer, dass es mit sinkenden Temperaturen schwieriger wird, den Motor zu starten. Der Akku hört bei voller Kapazität auf zu arbeiten. Manche Autofahrer bauen die Batterie über Nacht aus und lassen sie warm. Tatsächlich fällt die Spannung bei voller Ladung nicht ab, sondern steigt sogar an.
Eine negative Temperatur beeinflusst die Dichte des Elektrolyten und seinen physikalischen Zustand. Bei voller Ladung verträgt die Batterie problemlos Frost, aber wenn die Dichte abnimmt, wird das Wasser größer und der Elektrolyt kann gefrieren. Elektrochemische Prozesse laufen langsamer ab.
Bei -10°C -15°C kann ein geladener Akku eine Ladung von 12,9 V aufweisen. Dies ist normal.
Bei -30°C reduziert sich die Batteriekapazität auf die Hälfte des Nennwertes. Bei einer Dichte von 12,4 g/cm1,28 sinkt die Spannung auf 3 V. Außerdem stoppt die Batterieladung vom Generator bereits bei -25°C.
Wie Sie sehen, können negative Temperaturen die Batterieleistung erheblich beeinträchtigen.
Bei richtiger Pflege kann eine Flüssigbatterie 5-7 Jahre halten. In der heißen Jahreszeit sollten Ladezustand und Elektrolytdichte mindestens alle zwei bis drei Monate überprüft werden. Im Winter, bei einer Durchschnittstemperatur von -10°C, sollte die Beladung mindestens alle zwei bis drei Wochen überprüft werden. Bei starkem Frost -25°C-35°C wird empfohlen, den Akku auch bei regelmäßigen Fahrten alle fünf Tage nachzuladen.
