Wie sicher ist der Toyota LandCruiser 2022 Series 300? Nissan Patrol und Land Rover Defender Rival erhalten höchste Sicherheitsbewertungen, außer GR Sport
Die LandCruiser 300-Serie erhielt eine Unfallsicherheitsbewertung von fünf Sternen.
Die Toyota LandCruiser 300-Serie ist bei Käufern und Offroad-Enthusiasten bereits ein großer Erfolg und kann jetzt eine zusätzliche Glaubwürdigkeit in Sachen Sicherheit für sich beanspruchen.
Toyotas großer SUV hat gerade vom Australasian New Car Assessment Program (ANCAP) eine Fünf-Sterne-Unfallbewertung erhalten.
Kurioserweise sind die Modelle GX, GXL, VX und Sahara der LandCruiser 300-Serie zwar erstklassig, das Flaggschiff GR Sport jedoch nicht.
Ein ANCAP-Sprecher erklärte, dass der GR Sport ohne Einstufung eingestuft sei und dass der Sicherheitsaufsichtsbehörde keine Beweise dafür vorgelegt worden seien, dass die Einstufung auf die GR Sport-Varianten ausgeweitet werden könne.
Der Sprecher fügte hinzu: „Sobald eine Einstufung vergeben wurde, kann ein Hersteller versuchen, diese Einstufung auf weitere Optionen auszudehnen. Dieser Prozess erfordert, dass der Hersteller die erforderlichen technischen Informationen zur Prüfung an ANCAP übermittelt.“
AutosGuide kontaktierte Toyota, um dies zu klären.
Die LandCruiser 300-Serie ist das erste Fahrzeug, das im Jahr 2022 Testergebnisse erhält, und laut ANCAP erhielt der große SUV mit 2020 Prozent im Zeitraum 2022–81 die bisher zweithöchste Punktzahl für den Schutz gefährdeter Verkehrsteilnehmer im Rahmen strenger Testprotokolle.
Es schnitt bei Tests zur autonomen Notbremsung (AEB) für Fußgänger in einem Abbiegeszenario und zur Abmilderung von Frontalkollisionen gut ab.
Toyota punktete mit 89 Prozent auch beim Schutz erwachsener Insassen gut, verlor jedoch einige Punkte, da die ANCAP davor warnte, dass die Insassen entgegenkommender Fahrzeuge gefährdet seien.
Der LandCruiser schnitt in den AEB-Tests gut ab.
Auch wenn der LandCruiser nicht mit einem Front-Center-Airbag verkauft wurde, schnitt der LandCruiser im Langstrecken-Seitenaufpralltest am besten ab, da sich die Insassen nur minimal auf die andere Seite des Fahrzeugs bewegten.
Ein Sprecher des ANCAP bestätigte, dass ein Fahrzeug nicht mit einem Front-Center-Airbag ausgestattet sein muss, um beim Schutz erwachsener Insassen die perfekte Punktzahl zu erreichen. Das Fahrzeug muss in einem Langstrecken-Seitenaufprall-Crashtest, bei dem die Interaktion zwischen Pkw und Beifahrer bewertet wird, eine gute Leistung erbringen. ANCAP sagt, dass es keine Maßnahmen für optimale Ergebnisse vorschreibt, aber Center-Airbags funktionieren normalerweise gut in kleineren Autos, bei denen der Platz im Innenraum eine große Rolle spielt.
Bei Insassenschutztests für Kinder schnitt der SUV mit 88 Prozent gut ab, aber in der dritten Reihe sind keine oberen Kabelbefestigungspunkte verfügbar, was ANCAP dazu veranlasste, Käufer zu warnen, dass Kinderrückhaltesysteme in der dritten Reihe nicht empfohlen werden.
Schließlich erzielte LandCruiser 77 % für die Sicherheit, wobei ANCAP den Einbau von Fahrerassistenzsystemen und Kollisionsvermeidungssystemen wie AEB und Spurhalteassistent lobte.
Der LandCruiser 2022 ist serienmäßig mit AEB mit Fußgänger- und Radfahrererkennung und Zebrastreifen-Assistent sowie Spurhalteassistent, erweitertem Geschwindigkeitsassistenten und Spurverlassenswarnung ausgestattet.
Mit einer ANCAP-Bewertung von fünf Sternen gleicht Toyota nun einem seiner Hauptkonkurrenten, dem Land Rover Defender. Der LandCruiser erzielte in allen wichtigen Testbereichen bessere Ergebnisse, mit Ausnahme des Kinderrückhaltesystems, das mit der Wertung des Defender von 88 Prozent übereinstimmte.
Die GR Sport-Variante qualifiziert sich nicht für die Fünf-Sterne-ANCAP-LandCruiser-Bewertung.
Ein weiterer wichtiger Konkurrent, der Nissan Patrol, verfügt über kein ANCAP-Rating, obwohl er seit 2010 in Australien verkauft wird. Es wurde einer Reihe von Sicherheitsverbesserungen unterzogen und ist jetzt mit AEB, adaptiver Geschwindigkeitsregelung, Vorwärtskollisionswarnung und Querverkehrswarnung hinten ausgestattet. , Spurverlassenswarnung und Überwachung des toten Winkels.
Weitere SUV-Konkurrenten mit Leiterrahmen, die eine Fünf-Sterne-Bewertung erhalten haben, sind der neue Isuzu MU-X, der 2020 getestet wurde, und der Ford Everest, der 2015 getestet wurde.
Der Mitsubishi Pajero Sport erhielt 2015 eine Fünf-Sterne-Bewertung für seinen mechanischen Zwilling Triton ute.
Carla Horweg, CEO von ANCAP, lobte den LandCruiser und betonte seine Verbesserung gegenüber dem Modell, das er ersetzte.
„Große und schwere Fahrzeuge stellen immer ein höheres Risiko für andere Verkehrsteilnehmer dar und daher konzentriert sich ANCAP mit unserer Safety Assist-Testsuite auf die Fähigkeit eines Fahrzeugs, einen Unfall zu vermeiden oder seinen Aufprall zu reduzieren“, sagte sie.
„Die Sicherheitsmerkmale des Toyota LandCruiser der neuen Generation sind eine willkommene Verbesserung gegenüber seinem Vorgänger.“
