Passen Sie Ihre Motorradsteuerung an
Wenn Sie Motorrad fahren, sollte alles in Reichweite sein... und unter Ihren Füßen! Generell sind alle Bedienelemente einstellbar: Pedalhöhe, Wählhebel, Brems- und Kupplungshebelschutz, die Ausrichtung dieser Hebel am Lenkrad und die Ausrichtung der Lenkräder selbst. Nach Ihren Schätzungen!
Schwierigkeitsgrad : einfach
1- Montieren Sie die Arme und das Lenkrad
Beim Motorradfahren sollten Ihre Hände die Brems- und Kupplungshebel umfassen, ohne Ihre Handgelenke zu verdrehen. Diese Platzierung hängt von Ihrer Körpergröße ab. Grundsätzlich sollten sich diese Hebel beim Fahren auf einer Linie mit Ihren Unterarmen befinden. Alle Hebelstützen (Kokotten) werden mit einer oder zwei Schrauben am Lenkrad befestigt. Lösen Sie es, bis Sie es Ihren Wünschen entsprechend ausrichten können (Foto 1b gegenüber), und ziehen Sie es dann fest. Wenn Sie einen massiven Rohrlenker haben, können Sie ihn auf die gleiche Weise drehen, indem Sie ihn an einer Gabelbrücke montieren (Foto 1c unten), mit der seltenen Ausnahme, dass sie mit einem Zentrierstift ausgestattet sind. Auf diese Weise können Sie die Höhe des Lenkers und/oder seinen Abstand zu Ihrem Körper anpassen. Wenn Sie die Position des Lenkrads ändern, ändern Sie die Position der Hebel entsprechend.
2- Stellen Sie das Spiel der Kupplung ein.
Bei der Kabelsteuerung wird das Spiel des Hebelwegs mithilfe einer Rändelschraube/Sicherungsmutter eingestellt, die zur Kabelummantelung an der Hebelhalterung passt. Sie müssen etwa 3 Millimeter Spiel lassen, bevor Sie spüren, dass das Kabel hart wird (Foto 2a gegenüber). Dies ist ein Wächter, erst danach beginnt die Aktion, den Kampf zu verlassen. Auch wenn Sie kleine Hände haben, sollten Sie nicht zu vorsichtig sein, denn es ist sehr wahrscheinlich, dass Sie den Gang nicht mehr vollständig auskuppeln können, um den Gang zu wechseln. Es wird sehr schwierig, einen neutralen Punkt zu finden. Wenn Sie eine hydraulische Kupplungssteuerung mit Drehknopf verwenden, passen Sie den Hebelabstand an die Größe Ihrer Finger an (Foto 2b unten).
3- Stellen Sie das Spiel der Vorderradbremse ein
Um sich beim Bremsen wohl zu fühlen, verändern wir den Abstand zwischen Hebel und Lenkrad, also den Verlauf des Angriffs. Sie sollten spüren, dass sich Ihre Finger in der richtigen Position für einen effektiven Biss befinden – nicht zu nah am Lenker, nicht zu weit weg.
Bei einem Hebel mit einem Rad mit mehreren Positionen oder Positionen mit mehreren Zähnen (Foto 3 gegenüber) müssen Sie nur noch wählen. Andere Arme verfügen über ein integriertes Schrauben-/Muttersystem gegenüber dem Hauptzylinderkolben (Foto 3b unten). Sie können den Hebelabstand also anpassen, indem Sie die Sicherungsmutter/Mutter lösen und an der Schraube arbeiten. Wenn Sie einen Hebel haben, der überhaupt nicht verstellbar ist, prüfen Sie, ob es in der Produktpalette Ihrer Motorradmarke ein Modell gibt, das mit einem ähnlichen Rad ausgestattet ist. entlang seiner Verbindung und ersetzen Sie es. (Vorschlag zum Löschen, wenn der Text zu lang ist)
4- Stellen Sie den Schalter ein
Dennoch ist es am besten, nicht das gesamte Bein anzuheben oder den Fuß zu verdrehen, um den Gang zu wechseln. Abhängig von Ihrer Größe und Schuhgröße (und der Dicke der Sohle Ihrer Schuhe) können Sie möglicherweise die Winkelposition des Gangwahlschalters ändern. Sie können die Position des Direktwählers ohne Gestänge (Foto 4 gegenüber) ändern, indem Sie seine Position auf seiner Getriebeachse ändern. Drehen Sie die Schraube der Wählklemmung vollständig heraus, ziehen Sie sie heraus und ersetzen Sie sie nach Wunsch durch eine Kröpfung. Der Schaltstangenwähler verfügt über ein Schrauben-/Muttersystem zwischen dem Wähler und seiner Eingangswelle im Getriebe (Foto 4b unten). Dadurch wird die Höhe des Selektors angepasst. Lösen Sie die Kontermutter(n), wählen Sie Ihre Position durch Drehen der Mittelwelle und ziehen Sie sie fest.
5- Stellen Sie die Höhe des Bremspedals ein
Die Hinterradbremse ist kein Zubehör, sondern in vielen Fällen eine sehr nützliche Zusatzbremse. Wenn Sie Ihr Bein anheben müssen, um Ihren Fuß aufzustellen, ist das nicht normal. Der hydraulische Antrieb verfügt über ein Schrauben-Mutter-System zwischen Pedal und Hauptzylinder. Lösen Sie die Sicherungsmutter, um die Gewindeachse auf die gewünschte Pedalhöhe zu drehen. Bei einer Trommelbremse, einem Seilzug- oder einem Stangensystem (was heutzutage recht selten vorkommt) gibt es zwei Einstellungen. Das Schrauben-/Mutter-Verriegelungssystem beeinflusst die Ruhehöhe des Pedals. Platzieren Sie es in einer Höhe, die verhindert, dass Sie Ihren Fuß zum Bremsen von den Rasten heben. Durch Spannen des hinteren Bremskabels oder der Stange mit einer Schraube kann die effektive Klemmposition beim Pedalieren variiert werden.
6- Stellen Sie das Gasspiel ein
Es ist selten notwendig, den Gaszugschutz (ein Zug öffnet, der andere schließt) beim Drehen des Knopfs zu wechseln, dieser kann aber auch angepasst werden. Die große Klappe ist aufgrund der Leerlaufdrehung unangenehm und verhindert manchmal das vollständige Öffnen der Drosselklappen. Neben dem Griff am Kabelmantel befindet sich ein Schrauben-/Muttersystem. Lösen Sie die Kontermutter, Sie können den Leerlaufwinkel am Griff vergrößern oder verkleinern. Es sollte immer eine kleine leere Wache geben. Stellen Sie sicher, dass es noch vorhanden ist, indem Sie das Lenkrad ganz nach links und rechts drehen. Fehlender Schutz kann dazu führen, dass der Motor selbstständig beschleunigt. Stellen Sie sich die Situation beim Umdrehen vor!
Boxenstopp
– Bordausrüstung + einige zusätzliche Werkzeuge.
– Die Stiefel, die Sie normalerweise tragen.
Nicht zu tun
– Wenn Sie ein neues oder gebrauchtes Motorrad von einem Fahrer erhalten, denken Sie nicht daran, zu fragen (oder es nicht zu wagen), die für Sie geeigneten Steuerungseinstellungen auszuwählen. Bei manchen Motorrädern ist das Einstellen der Wähl- oder Bremspedalhöhe nicht so einfach, weil sie sehr unzugänglich ist.
