Wird Navara elektrisch? Nissan stellt vier Elektrokonzepte vor, darunter den Rivalen Rivian Ute, und bestätigt Feststoffbatterien

Das Surf-Out-Konzept wird den Allradantrieb e-4orce von Nissan nutzen.

Nissan hat nicht nur ein, sondern vier zukünftige Elektrofahrzeugkonzepte vorgestellt, darunter ein vollelektrisches Fahrzeug, das irgendwann den Navara ersetzen könnte.

Der japanische Autohersteller hat die ATVs als Teil seiner Vision „Ambition 2030“ vorgestellt, die Pläne zur Elektrifizierung der Produktpalette einschließlich der Umstellung auf Festkörperbatterien skizziert.

Während die drei Konzepte, einschließlich des Ute, deutlich futuristischer sind, handelt es sich beim Nissan Chill-Out Crossover-Konzept um ein Modell, das bald zur Serienreife kommen wird.

Bilder zeigen, dass Chill-Out ein Crossover ist AutosGuide Im Oktober wurde berichtet, dass es ab etwa 2025 im britischen Nissan-Werk gebaut werden soll.

Berichten zufolge könnte er durchaus den Platz des Leaf in Nissans Produktpalette als Einstiegs-Elektrofahrzeug einnehmen, wenn das Fließheck das Ende seiner Modelllebensdauer erreicht und seinen Platz unter dem kommenden elektrischen Mittelklasse-SUV Ariya einnimmt.

Nissan machte keine Angaben zum Chill-Out, bestätigte aber, dass er auf der CMF-EV-Plattform der Renault-Nissan-Mitsubishi Alliance gebaut wird, die dem Ariya und dem Renault Megane E-Tech zugrunde liegt. Das bedeutet, dass im Gegensatz zu den anderen drei Konzepten keine Festkörperbatterien, sondern wie beim Ariya Lithium-Ionen-Batterien zum Einsatz kommen.

Chill-Out wird höchstwahrscheinlich mit dem Megane E-Tech sowie dem Mazda MX-30, dem neuen Kia Niro und dem Peugeot e-2008 konkurrieren.

Das Chill-Out-Konzept wird bald wahr.

Die anderen drei Konzepte fallen unter die EV Technology Vision von Nissan, die die Zukunft des Unternehmens über den neuen Crossover und Ariya hinaus vorwegnimmt.

Die drei Konzepte Max-Out, Surf-Out und Hang-Out werden durch Festkörperbatterietechnologie angetrieben, die in eine Skateboard-ähnliche Plattform integriert ist, sodass sie für eine Vielzahl von Fahrzeugtypen verwendet werden können.

Laut Nissan ist das zweitürige Konzeptfahrzeug Surf-Out ute ein Offroad-Abenteuerfahrzeug, das eine verbesserte Version des kommenden elektrischen Allradantriebssystems e-4orce verwendet, das ein höheres Maß an Komfort und Wirtschaftlichkeit bieten soll. verbesserte Handhabbarkeit.

Da er kompakt ist, bietet er auch einen erweiterten, niedrigen und flachen Laderaum und kann elektrische Geräte mit Strom versorgen. Es hat ein ziemlich bezauberndes LED-Herz auf der Heckklappe.

Laut Nissan verwendet der Max-Out Festkörperbatterien, um den Schwerpunkt zu verbessern.

Max-Out ist Nissans Vision für die Zukunft eines Cabrio-Sportwagens, der Retro-Elemente mit futuristischen Designelementen kombiniert. Der Max-Out ist ultraleicht, hat einen sehr niedrigen Schwerpunkt und nutzt das e-4orce-System.

Laut Nissan lassen sich die Sitze bei Bedarf in den Boden einklappen, wodurch der Innenraum vergrößert wird. Der Zweisitzer weist eine minimale Wankneigung der Karosserie auf und ist auf dynamisches Fahren ausgerichtet.

Schließlich ist das Hang-Out-Konzept eine Mischung aus Fließheck, Minivan und kleinem SUV mit kurzem Design, fließenden Linien und stilvoller LED-Beleuchtung.

Er verfügt über einen flachen und niedrigen Boden, der sich von vorne nach hinten erstreckt und so einen flexiblen Innenraum bietet. Ziel von Nissan ist es, eine Hang-Out-Wohnzimmeratmosphäre mit kinoähnlichen Sitzen und weniger Vibrationen und Erschütterungen zu schaffen, um die Reisekrankheit zu reduzieren. Er nutzt außerdem einen e-4orce und eine erweiterte Version der ProPilot Driver Assistance Suite.

Das quadratische Hang-Out-Konzept zeichnet sich durch eine offene und flexible Kabine aus.

Im Rahmen des Ambition 2030-Plans investiert Nissan in den nächsten fünf Jahren 24.6 Milliarden US-Dollar und strebt an, bis 2050 COXNUMX-neutral zu sein.

Bis 23 wird Nissan 2030 neue elektrifizierte Modelle einführen, darunter 15 neue batterieelektrische Fahrzeuge, und die weltweite Elektrifizierung wird mehr als 50 % der Marken Nissan und Infiniti ausmachen.

In den nächsten fünf Jahren wird es 20 neue EV- und E-Power-Hybridmodelle geben, und die globale Produktpalette wird sich ändern. In Europa wird die Elektrifizierung mehr als 75 % des Umsatzes ausmachen, in Japan 55 % und in China und den USA jeweils 40 %.

Nissan plant außerdem, die Kosten seiner Batterien bis 65 durch die Entwicklung der Lithium-Ionen-Batterietechnologie und die Einführung kobaltfreier Technologie um 2028 % zu senken.

Darüber hinaus wird Nissan bis 2028 Festkörperbatterien auf den Markt bringen und bis 2024 wird in Yokohamas Heimatstadt ein Pilotprogramm starten.

Nissan sagt, dass Festkörperbatterien sein Angebot an Elektrofahrzeugen in verschiedenen Segmenten erweitern und die Ladezeiten um ein Drittel verkürzen können. Das Unternehmen geht davon aus, eine Kostenparität zwischen Elektrofahrzeugen und Benzinfahrzeugen zu erreichen und die Kosten für Batteriepakete mithilfe von Festkörperbatterien letztendlich auf 65 US-Dollar pro kWh zu senken.

Bis 2026 wird das Unternehmen eine globale Batterielieferkette aufgebaut und die Batterieproduktion erhöht haben und bis zum selben Jahr sein fortschrittliches Fahrersicherheitspaket ProPilot um weitere Entwicklungen in der autonomen Technologie erweitern. Es gibt auch Pläne, seine Programme zur Wiederverwendung und zum Recycling von Batterien auf andere Märkte wie Japan, China und die USA auszuweiten.