Nicht korrodieren
Im Winter tauchen Tausende Tonnen Salz auf polnischen Straßen auf. Polen ist eines der wenigen Länder in der Europäischen Union, in denen eine so große Menge Natriumchlorid auf den Straßen verschüttet wird. Leider kann Streusalz für ein Auto lästig sein. Ihm ist es zu verdanken, dass Karosserie, Fahrwerkskomponenten und Getriebesysteme rosten. Um die schädlichen Auswirkungen dieses Industrieprodukts zu verhindern, müssen Sie nur einige Möglichkeiten kennen, um Ihr Auto vor Korrosion zu schützen.
Die meisten in Polen gekauften Autos sind Gebrauchtwagen. Aus dem Ausland importiert, sind sie oft Kopien 
nach Unfällen, die in einen betriebsfähigen Zustand gebracht werden, in die Hände neuer Eigentümer übergehen. Reparaturen, die darauf abzielen, die ursprüngliche Festigkeit und Haltbarkeit der Karosserie wiederherzustellen, sind sehr teuer, weshalb viele generalüberholte Autos am günstigsten sind. Auf dem Markt gekaufte Autos sind daher nicht ausreichend gegen Korrosion geschützt.
Bei Neuwagen sollte es nicht besser sein. Sie sind zwar aus verzinktem Blech und vor Korrosion geschützt, aber die werkseitige Schutzschicht bietet keinen zuverlässigen Schutz, da sie manchmal schlampig ist. Während der Garantiezeit ist das Korrosionsrisiko gering, steigt aber nach einigen Jahren Fahrzeugbetrieb rapide an. Bei manchen Autos kann trotz langer Garantie nach 2-3 Jahren Korrosion auftreten. Auch bei einem relativ „jungen“ Auto lohnt es sich, die rostanfälligsten Elemente regelmäßig zu inspizieren.
Woher kommt Korrosion?
Der härteste Test für den Korrosionsschutz ist der Winter. Kleine Kieselsteine, klumpiges Salz, Schneematsch - ungebetene Gäste nicht nur auf der Karosserie unseres Autos, sondern auch auf den Elementen des Chassis. Es beginnt immer gleich, zuerst ein leichter Schaden – ein Punktfokus. Dann ein Mikroriss, in den Wasser und Salz eindringen. Schließlich erreicht das Salz das blanke Blech und es bilden sich Blasen, die schließlich zu einem Besuch in der Karosseriewerkstatt führen.
Korrosion tritt überall dort auf, wo feuchte Luft vorhanden ist. Viele Autofahrer glauben, dass es ausreicht, das Auto in eine warme Garage zu stellen, um es vollständig vor Rostangriffen zu schützen. Nicht ganz. Bei positiven Temperaturen entwickelt sich Korrosion schneller als bei negativen. Es ist unmöglich, ein Auto vollständig von Feuchtigkeit zu isolieren, da es nicht im Vakuum geschlossen werden kann.
Es gibt keine 100-prozentige Möglichkeit, Autoteile vor Korrosion zu schützen, aber es gibt Produkte, die die Möglichkeit von Korrosion erheblich reduzieren. Ebenso wichtig ist es, die Korrosionsherde sofort zu entfernen und die Qualität der Schutzschicht zu kontrollieren. Um den Rost besonders im Winter besser sichtbar zu machen, waschen Sie das Fahrwerk mit einem Hochdruckreiniger. So werden wir das Salz im Matsch los.
Wo tritt Rost auf?
Die Elemente des Autos, die am häufigsten Rost ausgesetzt sind, darunter die unteren Teile der Türen, Radläufe, Felgen, die im Winter viel Salz sammeln und obwohl sie in der Regel zu wenig geschützt sind - die Schwellen. Die Perforationskorrosion von Schwellen und anderen Strukturelementen der Karosserie ist äußerst gefährlich. Bei einem Unfall kann dies zum „Zusammenbruch“ der Karosserie führen. Der Austausch von rostigen Teilen, die nicht mit der Karosserie verschraubt sind, ist immer teuer, mindestens von mehreren tausend Zloty und mehr.
Geschraubte Fahrwerksteile sind etwas günstiger in der Reparatur. Korrosion von Türen, Flügeln und anderen verschraubten Elementen führt zu deren Austausch durch neue oder gebrauchte in gutem Zustand. Es ist auch möglich, neue Kanten dieser Elemente zu schweißen. Für ein gebrauchtes Blechelement müssen Sie jedoch mehrere zehn bis mehrere hundert Zloty und für ein neues sogar mehr als 2 Zloty bezahlen. Zloty. Zusätzliche Kosten entstehen beim Lackieren neuer Elemente.
Korrosion wirkt sich auch auf die Abgasanlage und den Katalysator aus. In diesem Fall verursacht es nicht so viel Schaden wie andere Teile. Der Schalldämpfer kann geschweißt werden, wenn seine innere Struktur nicht beschädigt ist. Dann wird es ersetzt.
Am schwierigsten ist es, Rost an unsichtbaren Teilen zu erkennen. Rostflecken an den Stoßstellen von Karosserieblechen können auf Korrosionsschäden an geschlossenen Profilen hindeuten.
Der Schutz Ihres Autos zahlt sich aus
Wartungsarbeiten sind unkompliziert und können bequem in Ihrer Werkstatt oder von einem Fachmann durchgeführt werden. Im Allgemeinen überlässt man größere Korrosionsstellen am besten Fachleuten, während die kleinsten Spuren in Eigenregie beseitigt werden können. Wir können die Schutzschicht auch selbst auftragen. Es ist wichtig, dies sorgfältig zu tun.
Sowohl das Fahrwerk als auch die geschlossenen Profile müssen gesichert werden. Das Schutzmittel wird in geschlossene Profile, Kotflügel, Türen, Schweller, tragende Elemente von Bodenblechen, Scheinwerfergehäuse etc. eingespritzt. Auch unter den Kunststoff-Radläufen, am gesamten Chassis und in allen Ecken und Winkeln sollten Sie eine Schutzschicht vorsehen. Nach solchen Behandlungen ist es besser zu warten, bis die Schutzmittel das Substrat greifen.
Hochwertige Konservierungsmittel mit geschlossenem Profil haben ein gutes Eindringvermögen, eine gute Streichfähigkeit und laufen nicht von senkrechten Flächen ab. Lack, Gummi und Kunststoffteile werden nicht beschädigt.
Das Fahrwerk ist durch Bitumen-Gummi-Schmiermittel geschützt, die es auch vor mechanischer Beanspruchung wie Steinschlag schützen. Die Schutzschicht muss eine klare Struktur bilden und schalldämmend wirken. Die Chassiswartung mit dem Produkt K2 Durabit ist zum Beispiel extrem einfach. Die Korrosionsschutzschicht kann mit einem Pinsel oder einer Spritzpistole aufgetragen werden.
Wenn Sie sich entscheiden, das Chassis außerhalb einer autorisierten Werkstatt zu reparieren, stellen Sie sicher, dass durch diese Bearbeitung die Herstellergarantie nicht erlischt. Der Preis für einen professionellen Unterbodenschutz bei ASO liegt bei etwa 300 PLN. Die Wartung wird im Serviceheft des Fahrzeugs eingetragen. Bei nicht autorisierten Werkstätten zahlen wir einen entsprechend geringeren Betrag, wobei die Facharbeit nicht durch einen Eintrag im Garantiebuch abgeschlossen wird.
Das Fahrgestell und andere weniger sichtbare Teile des Autos beeinträchtigen sein Aussehen nicht. Autobesitzer achten selten darauf, selbst diejenigen, die sich gewissenhaft um ihre Fahrzeuge kümmern. Es lohnt sich, sich um ihren Zustand zu kümmern, bevor sie sich an sich selbst erinnern und das Budget hart treffen. Je günstiger die Werkstattbesuche, desto länger die Zufriedenheit des Fahrers mit dem Auto und die für mich schmerzhafte Wertminderung, ein zentrales Thema bei einem Verkauf. Es lohnt sich auch darauf zu achten, dass wir den Käufer beim Verkauf über den früheren Korrosionsschutz des Autos informieren können. Die Wahrscheinlichkeit, dass er aufhört, nach einem Preisnachlass zu fragen, ist sehr hoch.
