Tempomat funktioniert nicht
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Wenn der Tempomat nicht funktioniert, ist in den meisten Fällen der Brems- oder Kupplungspedalsensor defekt. Oft scheitert es an beschädigten Kabeln und Kontakten, seltener an Problemen mit elektronischen Komponenten und Tasten und sehr selten an einer Inkompatibilität der während des Reparaturvorgangs installierten Teile. Normalerweise kann ein Problem mit dem Tempomaten selbst gelöst werden. Finden Sie heraus, warum sich die Autokreuzfahrt nicht einschaltet, wo Sie nach einer Panne suchen und wie Sie sie selbst beheben können - dieser Artikel hilft Ihnen weiter.
Gründe, warum der Tempomat im Auto nicht funktioniert
Es gibt fünf Hauptgründe, warum der Tempomat nicht funktioniert:
- Sicherung durchgebrannt;
- Schäden an elektrischen Kontakten und Verkabelungen;
- fehlerhafter Betrieb des Ausfalls von Sensoren, Endschaltern und Aktuatoren, die an der Geschwindigkeitsregelung beteiligt sind;
- Ausfall elektronischer Tempomaten;
- Teil Inkompatibilität.
Sie müssen den Tempomat auf Leistung bei Geschwindigkeit überprüfen. Bei den meisten Autos wird die Aktivierung des Systems blockiert, wenn die Geschwindigkeit 40 km / h nicht überschreitet.
Meistens funktioniert eine einfache (passive) Kreuzfahrt aufgrund von Problemen mit Kontakten und Endschaltern nicht. Die ECU erlaubt Ihnen nicht, das Tempomatsystem einzuschalten, selbst wenn es aufgrund einer defekten Verkabelung, Oxidation der Anschlüsse oder eines verklemmten „Froschs“ kein Signal von einem der Sensoren empfängt.
Die Hauptgründe, warum der Tempomat am Auto nicht funktioniert
| Ausfall des Tempomats | Warum passiert das | Wie zu beheben |
|---|---|---|
| Gebrochene oder kaputte Knöpfe | Mechanische Beschädigungen oder Oxidation durch eindringende Feuchtigkeit führen zum Verlust des elektrischen Kontakts. | Überprüfen Sie die Tasten mit Diagnose oder einem Standardtestsystem. Die Art und Weise, wie es eingeschaltet wird, hängt vom Modell ab. Bei einem Ford müssen Sie beispielsweise die Zündung mit gedrückter Taste für die beheizbare Heckscheibe einschalten und dann die Tasten drücken. Wenn die Taste funktioniert, ertönt ein Signal. Wenn ein Bruch festgestellt wird, muss das Kabel ausgetauscht werden. Wenn die Tasten nicht funktionieren, reparieren oder ersetzen Sie die Modulbaugruppe. |
| Die natürliche Abnutzung der Kontaktgruppe ("Schnecke", "Schleife") verursacht ein fehlendes Signal. | Überprüfen Sie die Kontaktgruppe, ersetzen Sie sie, wenn ihre Schienen oder Kabel abgenutzt sind. | |
| Beschädigter Kupplungspedalschalter | Federschäden oder Endschalter klemmen durch Schmutz und natürlichen Verschleiß. Wenn die Tempomatschalter verschmutzt sind, wird das System nicht aktiviert. | Überprüfen Sie die Verkabelung des Endschalters und des Sensors selbst. Endschalter einstellen oder ersetzen. |
| Fehleinstellung des elektronischen Gaspedals | Pedaleinstellungen gehen aufgrund von Verschleiß der Potentiometerspur verloren, wodurch die ECU falsche Daten über die Position des Gashebels erhält und diese im Reisemodus nicht richtig steuern kann. | Gaspedalpotentiometer auf Spiel prüfen, Gaspedalhub einstellen. Wenn das Pedal falsche Spannungen ausgibt (z. B. zu niedrig oder zu hoch), ersetzen Sie den Pedalsensor oder die Pedalbaugruppe. Das Pedal muss möglicherweise auch auf dem System initialisiert werden. |
| Jeder Ausfall von ABS + ESP (powered by ABS) | Radsensoren und ihre Kabel sind aufgrund von Schmutz, Wasser und Temperaturänderungen störanfällig. Das ABS kann aufgrund eines defekten oder defekten Sensors keine Raddrehzahldaten an den Computer übertragen. | Überprüfen Sie die ABS-Sensoren an den Rädern und ihre Kabel. Reparieren Sie elektrische Schaltkreise oder ersetzen Sie defekte Sensoren. |
| Störung im Bremssystemkreis (Bremslichter, Brems- und Handbremspedalpositionssensoren) | Durchgebrannte Lampen oder gebrochene Kabel erlauben es Ihnen aus Sicherheitsgründen nicht, den Tempomat einzuschalten. | Ersetzen Sie durchgebrannte Lampen, klingeln Sie die Verkabelung und beseitigen Sie Unterbrechungen. |
| Der Positionssensor des Bremspedals oder der Handbremse ist blockiert oder kurzgeschlossen. | Sensoren und deren Verkabelung prüfen. Justieren oder ersetzen Sie den defekten Sensor, Endschalter, stellen Sie die Verkabelung wieder her. | |
| Ungeeignete Lampen | Wenn das Auto mit einem CAN-Bus ausgestattet ist und für Glühlampen in Laternen ausgelegt ist, sind bei Verwendung von LED-Analoga Probleme mit der Kreuzfahrt möglich. Aufgrund des geringeren Widerstands und Verbrauchs von LED-Lampen „denkt“ das Lampensteuergerät, dass sie defekt sind, und der Tempomat wird ausgeschaltet. | Installieren Sie Glühlampen oder LED-Lampen für Fahrzeuge mit CAN-Bus in den Rückleuchten. |
| Tempomataktuator defekt | Bei einem Auto mit mechanischem Drosselantrieb (Kabel oder Stange) wird ein Aktuator verwendet, um den Dämpfer zu steuern, der ausfallen kann. Wenn der Antrieb defekt ist, kann das System den Gashebel nicht steuern, um die Geschwindigkeit beizubehalten. | Überprüfen Sie die Verkabelung des Tempomat-Stellglieds und des Stellglieds selbst. Reparieren oder ersetzen Sie die fehlerhafte Baugruppe. |
| Inkompatible Teile installiert | Wenn während der Reparatur nicht standardmäßige Teile eingebaut werden, von denen das Drehzahlverhältnis von Motor und Rädern abhängt (Getriebe, Hauptzahnradpaare, Verteilergetriebe, Achsgetriebe usw.), kann das Steuergerät blockieren die Betätigung des Tempomaten, weil dieser eine falsche Raddrehzahl sieht, die nicht mit der Motordrehzahl im gewählten Gang übereinstimmt. Das Problem ist typisch für Renault und einige andere Autos. | Drei Lösungen für das Problem: A) Ersetzen Sie das Getriebe, sein Hauptgangpaar oder seine Hauptgangpaare durch die vom Werk gelieferten. B) Richten Sie die ECU-Firmware ein, indem Sie ein neues Getriebemodell verknüpfen. C) Ersetzen Sie das ECU durch eine Einheit aus dem Auto, in dem Ihre aktuelle Motor- und Getriebekombination ab Werk geliefert wurde. |
Häufig aufgrund von Problemen mit dem Tempomat ist die automatische Geschwindigkeitsregelung aus folgenden Gründen nicht verfügbar:
Froschendschalter, die von den Kupplungs- und Bremspedalen aktiviert werden, fallen meistens aus
- Das Bremspedal wird verwendet, um den Tempomat zu deaktivieren. Wenn das System seinen Endschalter oder seine Bremsleuchten nicht erkennt, kann es kein Abschaltsignal empfangen, daher wird die Fahrt aus Sicherheitsgründen blockiert.
- Die ABS-Sensoren an den Rädern liefern der ECU Informationen über ihre Geschwindigkeit. Wenn die Signale der Sensoren falsch, unterschiedlich oder fehlend sind, kann das Steuergerät die Bewegungsgeschwindigkeit nicht korrekt bestimmen.
Probleme mit den Bremsen und dem ABS werden normalerweise durch die entsprechenden Anzeigen auf dem Bildschirm der Instrumententafel angezeigt. Ein Diagnosescanner hilft bei der Klärung der Fehlerursache.
Autoscanner Rokodil ScanX
Die bequemste für die Selbstdiagnose ist Rokodil ScanX. Es ist mit allen Automarken kompatibel und zeigt Fehler und deren Dekodierung sowie Tipps zu möglichen Problemen. kann auch Informationen von den meisten Autosystemen empfangen und benötigt außer sich selbst nur ein Smartphone mit installiertem Diagnoseprogramm.
Warum funktioniert der adaptive Tempomat nicht?
Bei Honda-Fahrzeugen werden häufig die Kontakte zweier Platinen im Radargehäuse getrennt.
Der adaptive Tempomat ist ein fortschrittlicheres System, näher am Autopiloten. Sie weiß, wie man nicht nur eine bestimmte Geschwindigkeit hält, sondern sich auch an den umgebenden Verkehr anpasst, indem sie sich auf die Messwerte des Abstandssensors (Radar, Lidar) konzentriert, der vorne am Auto installiert ist.
Moderne ACC-Systeme sind in der Lage, die Position des Lenkrads, der Räder und der Fahrbahnmarkierungen zu bestimmen und mithilfe des EUR zu lenken, um das Auto in der Spur zu halten, wenn die Straße abbiegt.
Die wichtigsten ACC-Störungen sind:
- Bruch oder Oxidation der Verkabelung;
- Probleme mit Tempomatradaren;
- Bremsprobleme;
- Probleme mit Sensoren und Endschaltern.
Wenn der adaptive Tempomat nicht funktioniert, werden ACC-spezifische Fehler zu den wahrscheinlichen Ausfallursachen passiver Systeme hinzugefügt.
Wenn der Tempomat nicht funktioniert, finden Sie in der folgenden Tabelle die Ursachen für ACC-Ausfälle.
| Ausfall des adaptiven Tempomats (Radar). | Verursachen | Was zu produzieren |
|---|---|---|
| Defektes oder entsperrtes Reiseradar | Mechanische Beschädigung oder Beschädigung des Radars durch einen Unfall, Softwareabschaltung nach dem Zurücksetzen von Fehlern während der Diagnose und nach Reparatur der Autoelektrik. | Führen Sie eine Sichtprüfung der Unversehrtheit des Radars, der Halterungen und der Verkabelung durch und überprüfen Sie die Elektronik mit einem Diagnosescanner. Bei Brüchen und Verschmutzungen der Klemmen diese beseitigen, bei Ausfall des Sensors diesen ersetzen und kalibrieren. |
| Geschlossenes Sichtfeld des Radars | Wenn das Radar durch Schlamm, Schnee verstopft ist oder ein Fremdkörper (die Ecke des Kennzeichenrahmens, PTF usw.) in sein Sichtfeld gelangt, wird das Signal vom Hindernis reflektiert und die ECU kann die Entfernung zum Auto davor. | Löschen Sie das Radar, entfernen Sie Fremdkörper aus dem Sichtfeld. |
| Unterbrechung in der Verkabelung der aktiven Sicherheitssysteme und des Bremssystems | Es gibt kein Signal durch Scheuern von Drähten, Oxidation der Anschlüsse, Verschlechterung des Drucks der federbelasteten Kontakte. | Überprüfen Sie die Verkabelung des elektrischen Antriebs (Ventil) der Bremsen am VUT sowie die ABS-Sensoren und andere Sensoren. Kontakt wiederherstellen. |
| Softwarefehler oder ACC-Deaktivierung | Es kann bei einem Softwarefehler des Computers, einem Stromstoß im Bordnetz oder einem plötzlichen Stromausfall auftreten. | Diagnostizieren Sie das Auto, setzen Sie die ECU-Fehler zurück, aktivieren Sie den Tempomat in der Firmware gemäß den Anweisungen für das spezifische Modell. |
| Ausfall der ACC-Einheit | Wenn der Betrieb des adaptiven Tempomaten von einer separaten elektronischen Einheit gesteuert wird und aufgrund eines Stromstoßes, Kurzschlusses und Durchbrennens elektronischer Komponenten oder des Eindringens von Feuchtigkeit ausfällt, schaltet sich das System nicht ein. | ACC-Steuergerät ersetzen. |
| Probleme mit VUT | Für das automatische Bremsen im ACC-Modus wird das Elektroventil VUT verwendet, das Druck in den Leitungen aufbaut. Wenn es defekt ist (die Membran platzt, das Ventil aufgrund von Verschleiß oder Feuchtigkeit ausgefallen ist) oder das VUT selbst kaputt ist (z. B. Luftlecks aufgrund einer gerissenen Membran), schaltet sich der Tempomat nicht ein. Während des Saugens treten auch Probleme mit ungleichmäßigem Betrieb des Motors auf, Fehler werden auf der Instrumententafel und / oder BC angezeigt. | Überprüfen Sie die Vakuumleitungen und den VUT selbst, das Bremsmagnetventil. Tauschen Sie den defekten VUT oder elektrischen Bremsantrieb aus. |
Tempomat Geschwindigkeitsbegrenzer funktioniert nicht
Geschwindigkeitsbegrenzer - ein System, das verhindert, dass der Fahrer die vom Fahrer im manuellen Steuermodus eingestellte Geschwindigkeit überschreitet. Je nach Modell kann der Begrenzer ein einziges System mit dem Tempomat bilden oder unabhängig sein.
Diagnose von Problemen mit dem Tempomat-Geschwindigkeitsbegrenzer
Bei Einbau als Option kann eine Aktivierung und der Austausch einzelner Teile erforderlich sein. Daher gibt es manchmal Situationen, in denen der Geschwindigkeitsbegrenzer funktioniert, der Tempomat jedoch nicht funktioniert oder umgekehrt. Wenn der Tempomat die Geschwindigkeitsbegrenzung nicht einhält oder wenn der Begrenzer funktioniert und sich der Tempomat nicht einschaltet, können die Probleme sein:
- in der Software;
- im Gaspedalsensor;
- in Brems- oder Kupplungsendschaltern;
- im Geschwindigkeitssensor;
- in der Verkabelung.
Typische Pannen des Geschwindigkeitsbegrenzers und wie man sie behebt:
| Ausfall des Geschwindigkeitsbegrenzers | Warum passiert das | Wie zu beheben |
|---|---|---|
| Geschwindigkeitssensor defekt | Mechanische Beschädigung oder Kurzschluss. | Überprüfen Sie den Sensor, indem Sie seinen Widerstand messen. Wenn der Sensor bricht, ersetzen Sie ihn. |
| Kabelbruch, Kontakte säuern. | Überprüfen und klingeln Sie die Verkabelung, reinigen Sie die Kontakte. | |
| Fehleinstellung des elektronischen Gaspedals | Aufgrund einer Fehlkonfiguration gibt das Potentiometer falsche Daten aus und das System kann die Position des Pedals nicht bestimmen. | Überprüfen Sie den Potentiometerwert und stellen Sie das Pedal ein. |
| Inkompatibles Gaspedal | Einige Autos haben zwei Arten von Pedalen, die sich durch das Vorhandensein eines Endschalters unterscheiden, um die Position des Pedals zu verfolgen. Wenn ein Pedal ohne diesen Sensor eingebaut ist, schaltet sich der Begrenzer möglicherweise nicht ein (typisch für Peugeot). | Ersetzen Sie das Pedal durch ein kompatibles Pedal, indem Sie die Teilenummern der alten und neuen Teile überprüfen. Eventuell muss der Begrenzer auch in der ECU-Firmware neu aktiviert werden. |
| Probleme mit Verdrahtungskontakten und Sicherungen | Das Kabel in den Steuerkreisen des Begrenzers ist durchgescheuert oder das Kabel hat sich gelöst oder die Kontakte sind durch Feuchtigkeit versauert. | Überprüfen, klingeln Sie die Verkabelung und beseitigen Sie Unterbrechungen, reinigen Sie die Kontakte. |
| Eine durchgebrannte Sicherung ist oft auf einen Kurzschluss oder Leckstrom im Stromkreis zurückzuführen, nachdem die Isolierung freigelegt wurde. | Ursache des Durchbrennens finden und beseitigen, Sicherung ersetzen. | |
| Deaktivieren des Betriebssystems in der ECU-Firmware | Ein Softwarefehler, verursacht durch einen plötzlichen Stromausfall, einen Stromstoß, eine vollständige Entladung des Akkus, ein unfachmännisches Eingreifen in die Einstellungen. | ECU-Fehler zurücksetzen, Begrenzer in der Firmware wieder aktivieren. |
| Pedalanpassung fehlgeschlagen | Aufgrund eines Softwarefehlers aufgrund eines Stromstoßes oder Stromausfalls kann das Bremspedal gelöst werden oder die Gaspedaleinstellung verloren gehen, während die ECU die Aktivierung des Betriebssystems blockiert. | Fehler zurücksetzen, Pedal binden, anpassen. |
Wie finde ich heraus, warum der Tempomat nicht funktioniert?
Identifizierte Reisefehler während der Diagnose durch den OP COM-Scanner
Um herauszufinden, warum der Tempomat nicht funktioniert, benötigen Sie:
- OBD-II-Diagnosescanner, Laptop, Tablet oder Smartphone und mit Ihrem Auto kompatible Software;
- Multimeter zur Überprüfung der Verkabelung;
- ein Satz Schraubenschlüssel oder Köpfe zum Entfernen von Sensoren.
Um den Betrieb der Sensoren visuell zu überwachen, benötigen Sie möglicherweise einen Assistenten, der sieht, ob die Anschläge aufleuchten, wenn das Bremspedal gedrückt wird. Wenn kein Assistent vorhanden ist, verwenden Sie ein Gewicht, einen Anschlag oder einen Spiegel.
Die Tempomatdiagnose wird in der folgenden Reihenfolge durchgeführt:
Was Sie wissen müssen, um den Tempomat zu diagnostizieren: Video
- Überprüfen Sie die Unversehrtheit der Sicherung, der Lampen in den Stromkreisen der Bremslichter, der Windungen und der Abmessungen. Wenn LED-Lampen in einem Auto mit CAN-Bus verbaut sind, stellen Sie sicher, dass die Bordelektronik sie „sieht“ oder versuchen Sie, sie vorübergehend durch Standardlampen zu ersetzen.
- Suchen Sie mit einem Diagnosescanner nach Fehlern im ECU-Speicher. Direkt Probleme mit dem Tempomatsystem werden durch Fehlercodes von P0565 bis P0580 angezeigt. auch oft funktioniert der Tempomat nicht bei Problemen mit den Bremsen (ABS, ESP), die Fehlercodes solcher Störungen hängen vom Autohersteller ab und der Ausfall des Endschalters wird von Fehler P0504 begleitet.
- Prüfen Sie die Endlagensensoren für Bremspedale, Kupplung (bei Fahrzeugen mit Schaltgetriebe), Feststellbremse. Prüfen Sie, ob das Pedal den Schaft des Endschalters bewegt. Überprüfen Sie die Endschalter auf korrekte Funktion, indem Sie sie mit einem Tester in verschiedenen Positionen anschlagen.
- Wenn alle Lampen, Kabel, Sensoren (und Tempomat, ABS und Geschwindigkeit) funktionieren, die Sicherung intakt ist, überprüfen Sie die Tempomattasten und sehen Sie, ob der Tempomat und / oder Geschwindigkeitsbegrenzer in der ECU aktiviert ist. Wenn der Cruise Check zeigt, dass die Funktionen inaktiv sind, müssen Sie sie erneut aktivieren. Bei einigen Autos können Sie dies selbst mit Open-Source-Software tun, aber oft müssen Sie zu einem autorisierten Händler gehen.
Typische Pannen der Kreuzfahrt auf beliebten Autos
Bei bestimmten Modellen fällt der Tempomat häufig aufgrund von Konstruktionsfehlern aus - unzuverlässige oder schlecht installierte Sensoren, schwache Kontakte usw. Das Problem ist auch typisch für Autos mit hoher Laufleistung und Betrieb unter schwierigen Bedingungen. In solchen Fällen sollten die am stärksten gefährdeten Teile zuerst überprüft werden.
Häufige Pannen des Tempomats in Autos eines bestimmten Modells, siehe Tabelle:
| Auto Modell | Schwachstelle des Tempomaten | Wie sich Bruch manifestiert |
|---|---|---|
| lada-vesta | Positionssensor (Endschalter) des Kupplungspedals | Bei Lada Vesta reagiert der Tempomat einfach nicht mehr auf Tastendrücke. ECU-Fehler sind oft nicht vorhanden. |
| Kontakte der elektronischen Steuerung DVSm | ||
| Zurücksetzen von Daten im Computer mit einem Diagnosescanner | ||
| Ford Focus II und III | Kupplungspositionssensor | Der Tempomat des Ford Focus 2 oder 3 schaltet sich überhaupt nicht ein oder schaltet sich nicht immer ein und funktioniert zeitweise. ECU-Fehler können aufleuchten, am häufigsten für ABS und Feststellbremse. |
| Kontakte des Tasters an der Lenksäule | ||
| ABS-Modul | ||
| Bremssignale (Handbremse, Stopp) | ||
| Toyota Camry 40 | Tempomattasten im Lenkrad | Beim Toyota Camry 40 können zusätzlich zum Tempomat andere Funktionen, die über die Lenkradtasten gesteuert werden, deaktiviert werden. |
| Renault Laguna 3 | Die Aktivierung des Tempomats schlägt nach einem Softwarefehler oder einem ECU-Firmware-Update fehl | Das Tempomatsystem des Renault Laguna 3 reagiert einfach nicht auf Tastendrücke. Es muss mit Diagnosegeräten und Software aktiviert werden. |
| volkswagen passat b5 | Kupplungspedalschalter | Wenn die Tasten oder der Endschalter brechen, schaltet sich der Tempomat des Volkswagen Passat b5 nicht ein, ohne ihn mit Fehlern zu benachrichtigen. Bei Problemen mit dem Unterdruckantrieb ist ein ungleichmäßiger Betrieb im Leerlauf aufgrund von Luftleckagen möglich. |
| Tasten oder Lenkradkabel | ||
| Unterdruck-Drosselklappenstellglied | ||
| Audi A6 C5 | Drosselvakuumpumpe (in der linken Kotflügelverkleidung eingebaut) und ihre Leitungen | Der Tempomat des Audi A6 c5 schaltet sich einfach nicht ein. Wenn Sie versuchen, die Geschwindigkeit mit dem Knopf am Hebel festzulegen, können Sie das Relais zu Füßen des Beifahrers nicht hören. |
| Kupplungspedalschalter | ||
| Hebelknöpfe | ||
| Schlechte Kontakte in der Cruise Unit (bei einem Auto mit einer separaten KK-Einheit hinter dem Handschuhfach) | ||
| GAZelle Next | Brems- und Kupplungspedale | Wenn die Tasten brechen (schlechter Kontakt) und die Endschalter verschmutzt sind, schaltet sich der Geschwindigkeitsregler Gazelle Next und Business nicht ein und es liegen keine Fehler vor. |
| Untersteuernder Schalthebel | ||
| Kia Sportage 3 | Tempomattasten | Der Tempomat des KIA Sportage schaltet sich nicht ein: Das Symbol leuchtet möglicherweise auf dem Bedienfeld auf, die Geschwindigkeit ist jedoch nicht festgelegt. |
| Kupplungspedalschalter | ||
| Steuerkabel | ||
| Nissan Qashqai J10 | Brems- und/oder Kupplungspedalschalter | Wenn Sie versuchen, den Tempomat des Nissan Qashqai einzuschalten, blinkt die Anzeige nur, aber die Geschwindigkeit ist nicht festgelegt. Bei Problemen mit den ABS-Sensoren kann ein Fehler angezeigt werden. |
| ABS-Sensoren | ||
| Steuerkabel | ||
| Skoda Octavia A5 | Untersteuernder Schalthebel | Beim Austausch des Lenkstockschalters sowie nach dem Flashen der ECU, einem Stromstoß oder einem Stromausfall beim Skoda Octavia A5 kann es vorkommen, dass der Tempomat deaktiviert wird und der Tempomat nicht funktioniert. Sie können es mit dem Diagnoseadapter und der Software ("Vasya Diagnostician") wieder einschalten. |
| Opel astra j | Bremspedalsensor | Bei einem Stromstoß oder Stromausfall beim Opel Astra kann sich das Bremspedal lösen und der Tempomat funktioniert nicht. Die weiße Anzeige auf dem Bedienfeld kann leuchten. Das Problem wird durch Anlernen des Bremssensors über OP-COM und Diagnosesoftware behoben. Damit müssen Sie den Wert der Pedalsensormesswerte in seiner freien Position vorschreiben. |
| BMW E39 | Kupplungs- oder Bremspedalschalter | Der BMW E39 reagiert in keiner Weise auf das Drücken des Tempomathebels. |
| Positionssensor für Automatikgetriebewähler | ||
| Gaszugantrieb (Motor) | ||
| Mazda 6 | Schleife unter dem Lenkrad | Das Auto reagiert überhaupt nicht auf einen Versuch, den Tempomat einzuschalten, oder die gelbe Anzeige leuchtet auf dem Bedienfeld auf. Bitte beachten Sie, dass bei älteren Mazda 6 aufgrund der Spannung des Leerlaufs manchmal Probleme mit dem Leerlauf (Überschwingen und Abfallen) auftreten Tempomatkabel, manche Fahrer ziehen es einfach ab . In diesem Fall muss das Kabel an seinen Platz zurückgebracht und seine Spannung angepasst werden. |
| Antriebs- (Motor-) und Tempomatkabel | ||
| Bremspedalschalter | ||
| Mitsubishi lancer | Bremspedalsensor | Wenn die Pedalendschalter ausfallen, schaltet sich die Kreuzfahrt des Mitsubishi Lancer 10 nicht ein und es liegen keine Fehler vor |
| Kupplungspedalsensor | ||
| Citroen C4 | Pedal-Endschalter | Wenn der Endschalter defekt ist, schaltet sich die Kreuzfahrt des Citroen C4 einfach nicht ein. Wenn es Probleme mit den Tasten und ihren Kontakten gibt, schaltet sich die Kreuzfahrt unregelmäßig ein, schaltet sich spontan aus und der Fehler „Service“ wird auf dem Bedienfeld angezeigt. |
| Tempomattasten |
Schaltplan Tempomat: zum Vergrößern anklicken
So beheben Sie eine Panne schnell
Meistens wird ein Tempomat auf der Autobahn erkannt und muss vor Ort behoben werden, wenn kein Diagnosescanner und Multimeter zur Hand sind. Wenn der Tempomat plötzlich nicht mehr funktioniert, sollten Sie zunächst die Hauptgründe für den Ausfall überprüfen:
- Sicherungen. Eine durchgebrannte Sicherung wird durch einen plötzlichen Stromanstieg im geschützten Stromkreis verursacht. Wenn das Problem nach dem Austausch weiterhin besteht, müssen Sie nach der Ursache suchen.
- Lampen. Die Geschwindigkeitsregelung wird automatisch deaktiviert, wenn die Bremslichter brechen und ein entsprechender Fehler auf dem Bedienfeld angezeigt wird. Bei einigen Automodellen (Opel, Renault, VAG und andere) kann ein Lampenfehler auch aufleuchten, wenn die Maße oder Rückfahrscheinwerfer kaputt gehen, also sollten Sie bei Ausfall des Tempomaten auch diese überprüfen.
- Elektronikfehler. Manchmal funktioniert die Kreuzfahrt aufgrund eines Softwarefehlers aufgrund eines Stromstoßes im Bordstromkreis möglicherweise nicht. Beispielsweise löste sich der Kabelkontakt bei Stößen oder beim Start fiel die Batterieladung auf ein kritisches Niveau. In diesem Fall können Sie den Betrieb der Kreuzfahrt wiederherstellen, indem Sie die Klemmen von der Batterie entfernen, um den Computer zurückzusetzen. Manchmal hilft es, einfach die Zündung auszuschalten und nach ein paar Sekunden wieder einzuschalten.
- Kontaktverlust. Wenn sich auf einer unebenen Straße das Kabel vom Sensor oder Endschalter gelöst hat, die Klemme weggeflogen ist, kommt es bei der Reparatur des Tempomats darauf an, den Kontakt wiederherzustellen.
- Endschalter sauer. Ist der Endschalter dagegen in geschlossener Stellung festgefroren, kann man versuchen, ihn durch Rütteln am Pedal oder von Hand aufzurütteln, oder (bei zusammenklappbarem Sensor) ausbauen und reinigen.
- Verstopftes Radar. Bei Fahrzeugen mit ACC müssen Sie den im Bereich des Kühlergrills installierten Abstandssensor (Radar) und seine Kabel überprüfen. Der Tempomat kann aufgrund einer Radarbehinderung oder eines schlechten Kontakts seines Steckers ausfallen.
Rufen Sie die Kontakte des Tempomatsystems mit einem Multimeter auf
Um eine schnelle Reparatur des Tempomats an einem Auto auf der Straße durchzuführen, führen Sie immer Folgendes mit sich:
- Ersatzlampen für Bremslichter, Maß- und Kurvenanzeiger;
- Klemmen für Drähte und elektrisches Band oder Schrumpfschlauch;
- ein Satz Sicherungen mit unterschiedlichen Nennwerten (von 0,5 bis 30-50 A);
- ein Satz Schlüssel oder Stecknüsse und ein Schraubendreher.
Ein Multimeter ist nie eine schlechte Idee, um die Verkabelung und den Sensor vor Ort schnell zu überprüfen. Eine hohe Genauigkeit des Geräts ist nicht erforderlich, daher können Sie jedes kompakte Modell kaufen. auch wenn unterwegs Probleme auftauchen, hilft ein Diagnosescanner sehr, der selbst in Verbindung mit einem Smartphone und kostenloser Software wie OpenDiag oder CarScaner die Suche nach Fehlern und Störungen erheblich erleichtert.
