Nicht nur aus der Luft – Hellfire Schiffs- und Bodenwerfer
Der Moment des Starts der Hellfire II-Rakete vom LRSAV.
Der erste Start der Lenkwaffe AGM-114L Hellfire Longbow von einem Schiff der LCS-Klasse im Februar dieses Jahres ist ein seltenes Beispiel für die Verwendung von Hellfire von einem Nicht-Flugzeugwerfer. Nehmen wir dieses Ereignis zum Anlass für einen kurzen Rückblick auf den Einsatz von Hellfire-Raketen als Boden-Boden-Raketen.
Das Thema dieses Artikels widmet sich einem eher fragmentarischen Aspekt der Entstehungsgeschichte der Panzerabwehrrakete Lockheed Martin AGM-114 Hellfire, wodurch wir viele Fragen im Zusammenhang mit der Entwicklung dieser Rakete als Flugzeugwaffe auslassen können. Es sei jedoch daran erinnert, dass die AGM-114 als Element eines spezialisierten Panzerabwehrsystems konzipiert wurde, dessen Hauptkomponente der AH-64 Apache-Hubschrauber war - der Hellfire-Träger. Sie sollten eine wirksame Waffe gegen sowjetische Panzer sein. In ihrer ursprünglichen Verwendung wurden sie jedoch eigentlich nur in der Operation Desert Strom eingesetzt. Heutzutage werden Hellfires hauptsächlich als Waffen für die unbemannten Luftfahrzeuge MQ-1 und MQ-9 in Verbindung gebracht - die "Eroberer" der in Japan hergestellten leichten Lastwagen und ein Werkzeug zur Durchführung der sogenannten. außergerichtliche Hinrichtungen durch US-Behörden außerhalb ihres Hoheitsgebiets.
Die AGM-114 war jedoch ursprünglich eine Panzerabwehrwaffe mit sehr hohem Potenzial, deren bestes Beispiel die zielsuchende Version der AGM-114L mit einem aktiven Millimeterwellenradar war.
Als Einstieg ist auch der mit der Geschichte der AGM-114 verbundene Wandel in der US-Rüstungsindustrie zu beachten (siehe Kalender). In den späten 80er Jahren begann die Rockwell International Corporation, sich in kleinere Unternehmen aufzuspalten, und im Dezember 1996 wurden ihre Luftfahrt- und Navigationsrüstungsabteilungen von Boeing Integrated Defense Systems (jetzt Boeing Defence, Space & Security, zu der auch McDonnell Douglas gehört - Hersteller von AH-64). 1995 fusionierte Martin Marietta mit Lockheed zur Lockheed Martin Corporation, deren Abteilung Missiles & Fire Control (LM MFC) die AGM-114R herstellt. Westinghouse ging 1990 de facto in Konkurs und verkaufte 1996 im Rahmen einer Umstrukturierung seinen Geschäftsbereich Westinghouse Electronic Systems (Militärelektronik) an Northrop Grumman, das 2001 auch Litton Industries kaufte. Hughes Electronics (ehemals Hughes Aircraft) fusionierte 1997 mit Raytheon.
Höllenfeuerschiff
Die Idee, Boote mit ATGMs zu bewaffnen, meist mit hoher Geschwindigkeit, die in Küstengewässern operieren, entstand vor langer Zeit. Dieser Trend ist vor allem auf Ausstellungen von Marinewaffen zu beobachten, und die Initiatoren solcher Ideen sind in der Regel Hersteller von Panzerabwehrsystemen, die ihre Flugkörper vermarkten wollen.
