Probefahrt Toyota LC200

Bereits Anfang 200 lernte Matt Donnelly den Toyota Land Cruiser 2015 kennen. Fast anderthalb Jahre später sahen sie sich wieder – in dieser Zeit überlebten die „Zweihundert“ ein Facelift

Äußerlich ist der Land Cruiser 200, den ich in Moskau getestet habe, dem unglaublich ähnlich, den mir meine Freunde von RBC 2015 gegeben haben. Aber wenn Sie genau hinschauen, stellt sich heraus, dass Toyota ein sehr cooles Facelifting durchgeführt hat. Überhaupt nicht wie diese alternden Damen, die sich plötzlich Sorgen um die Schwerkraft machten, als sie die Schwelle des dritten Jahrzehnts überschritten und in Panik gerieten, ihr Vermögen in ernsthafte Veränderungen des Aussehens zu investieren: Lippen, Nasen wie Michael Jackson, stachellose Stirn, unglaubliches Haar und aufblasbare Brust.

 

Der Land Cruiser ist über 60 Jahre alt und im Gegensatz zu den Frauen sieht es so aus, als ob alle neuen Teile perfekt zum Rest der Karosserie passen. Toyota hat erreicht, was jeder plastische Chirurg seinem eingebildeten Patienten verspricht: Nach der Operation sah der LC200 jünger aus als zuvor. Es besteht kein Zweifel, dass dies ein Land Cruiser ist, nur ein bisschen athletischer, intelligenter, mit weniger großen Augen und zwei sehr beeindruckenden Beulen auf der Motorhaube.

Das letzte, was ich fuhr, das der Größe des LC200 entsprach, war der UAZ Patriot. Sie sind ähnlich groß, sowohl der Fahrer als auch die Passagiere sitzen über dem Rest des Verkehrs, haben einen Motor vorne und Räder an jeder Ecke. Ja, von allen anderen Gesichtspunkten aus sind sie völlig unterschiedlich.

Der offensichtlichste Unterschied zwischen den beiden ist die Verarbeitungsqualität. Ich denke, selbst die patriotischsten UAZ-Fahrer geben zu, dass der Land Cruiser diesen Indikator um Jahre übertroffen hat. Ich bin bereit zu wetten, dass selbst der größte Sumo-Wrestler der Welt diesem Toyota nicht wegnehmen kann, was gemäß dem ursprünglichen Projekt nicht entfernt werden sollte.

 

Der Rest der Unterschiede ist nicht so offensichtlich. Der UAZ ist nicht das bequemste Auto, um auf Asphalt zu fahren, aber es macht einfach unglaublich Spaß, im Gelände zu fahren. Es ist ein komplexes interaktives Fahrzeug, das vom Fahrer große Konzentration und Mut erfordert. Es scheint, dass dieses Auto nur davon träumt, im Schlamm zu sein und Neuland zu erobern.

Fahrtechnisch hat sich beim LC200 seit dem Update nicht viel verändert – er ist immer noch ziemlich emotionslos. Auf der Straße fühlt sich das SUV wie eine Mittelklasse-Limousine an. Es lohnt sich, ein paar Minuten zu fahren - und Sie können seine Größe und Leistung vergessen. Auch im Gelände werden Emotionen erst in dem Moment wach, wenn er absolut unglaubliche Kurven stürmt.

 

Der Land Cruiser ist einfach ein phänomenaler SUV, der fahren kann, wohin sein Fahrer will, der bei Verstand ist und beschließt, zu überprüfen, wofür er Geld bezahlt hat. Darüber hinaus wird der LC200 ohne Groll genau dorthin gehen, wo Sie ihn steuern, und nur sehr selten an den Rand seiner Möglichkeiten kommen. Und es ist ein bisschen langweilig.

Aber nicht zu eintönig: Immerhin ist der SUV, den wir gefahren sind, ein Premium-Auto. Es hat viel cremiges Leder und die Teppiche sind besser, als ich es mir für mein Haus leisten könnte. Die Sitze sind hier so bequem, die Abschottung von der Außenwelt so stark, dass sich das Bild eines riesigen, schweren Backsteins, der als kleine Limousine vortäuschen soll, vollständig formiert. Und es ist sehr gefährlich. Ich bin mir sicher, dass irgendwo tief im Softwarecode dieses Autos eine Art geheime Chiffre steckt, die dazu führen kann, dass das Auto zusammen mit Fahrern und Passagieren in den engen Gassen der Stadt stecken bleibt. Der LC200 ist vollgestopft mit allerlei Gadgets und schlauen Systemen, die die Bedienung des Gaspedals und die Gangwahl stören und diesen Leviathan durch Lücken quetschen, ohne die geringste Gelegenheit, sich umzudrehen oder dem Auto auszuweichen, das sich möglicherweise auf ihn zubewegt.

Das Beschleunigungsniveau und die Laufruhe des Land Cruiser bei hohen Geschwindigkeiten sind geradezu eine Sensation. Andere Verkehrsteilnehmer sehen den 200er und denken, dass er aufgrund seiner Größe und mangelnder Aerodynamik langsam fahren muss. Das erklärt zum Beispiel die entsetzten Augen anderer Fahrer, wenn man wie aus dem Nichts im LCXNUMX auftaucht und vorbeirauscht.

Ich habe bereits gesagt, dass dieses Auto einen vernünftigen Besitzer leicht und angenehm dorthin bringen kann, wo er oder sie will. Nachdem ich nachgedacht hatte, kam ich zu dem Schluss: Ich bin mir nicht sicher, ob „vernünftige Leute“ die Zielgruppe dieser Toyotas in Moskau sind. Im Allgemeinen sind die Schlüsselmärkte für Land Cruiser jene Länder, in denen Krieg herrscht, eine Naturkatastrophe vorüber ist, Märkte, in denen große Autos für große Sicherheitskräfte benötigt werden. Zum Beispiel Australien. Das heißt, ein Ort, an dem das Parken kein Problem ist und Sie lange Strecken mit angemessener Geschwindigkeit auf Straßen zurücklegen müssen, die alles andere als perfekt sind. Nennen Sie mich zynisch, aber die mangelnde Sorgfalt beim Parken und das lange Fahren mit hoher Geschwindigkeit klingen nicht nach unserer Landeshauptstadt, obwohl die Eigenschaften der Straßen ziemlich gleich sind.

 

Für Moskau mit seinem neuen Regime von engen Straßen und begrenzten Parkplätzen ist es einfach unmöglich zu verstehen, wie sich eine vernünftige Person für den Kauf eines LC200 entscheiden könnte. Lieblingsfahrer des Rathauses - diejenigen, die die Möglichkeit haben, einen Aufkleber "behindert" an das Auto zu hängen, werden ernsthafte Schwierigkeiten mit dem Land Cruiser haben. Es ist zu groß und eindeutig nicht für Kletterprobleme geeignet. Nun, für diejenigen von uns, die nicht das Recht auf ein paar freie Plätze haben, ist das Auto zu groß. Obwohl er eine riesige Anzahl großartiger Kameras hat, die die ganze Welt um sich herum zeigen. All dies wird mit leicht verzerrten, aber durchaus verständlichen Grafiken auf dem zentralen Bildschirm angezeigt.

Frühere Generationen von Land Cruisern waren bekannt für ihre schlechten Bremsen. Die richtige Planung der Verzögerung war einer der unterhaltsamsten Aspekte beim Fahren dieses Autos. Das Gefühl eines drei Tonnen schweren SUV, der in unmittelbarer Nähe von Fußgängern, Hindernissen und Autos anhielt, sorgte für einen unrealistischen Adrenalinstoß. Toyota hat offensichtlich das Stöhnen seiner bewundernden und treuen Kunden gehört: Die neue Version reagiert unglaublich schnell auf das Bremspedal. Es scheint, dass der kleinste Hinweis, dass sich der Fuß des Fahrers in Richtung dieses Pedals bewegt, den Koloss plötzlich und abrupt zum Stillstand bringt.

 

Ich erwähnte, dass Australien ein wichtiger Markt für dieses Modell bleibt und die Bremsen möglicherweise aus zwei Gründen optimiert wurden: um den Land Cruiser weniger gefährlich zu machen und die Australier an ihr Nationaltier zu erinnern. Mein einziger Rat an einen potenziellen LC200-Käufer ist, auf Ihren ersten Reisen mit diesem Auto keinen Kaffee oder zynische Frauen und Kinder mitzunehmen. Zumindest bis Sie lernen, wie man reibungslos mit den Bremsen umgeht. Andernfalls wird es schwierig sein, steil hochzufahren, insbesondere wenn Sie sich nicht Botox injiziert haben und noch nie ein Känguru gefahren sind.

Falls ich mich noch nicht klar ausgedrückt habe, der Land Cruiser 200 ist riesig. Unser Modell hatte keine dritte Sitzreihe. Schade, denn es sollte die beste dritte Reihe der Welt werden. Aber unser SUV hatte ein solches Kofferraumvolumen, dass Operationen darin durchgeführt werden konnten. Das Audiosystem war schrecklich, hauptsächlich aufgrund der Tatsache, dass die riesige Menge an weichem Stoff nicht in der Lage war, Bässe und hohe Frequenzen zu absorbieren, und der Abstand zwischen den Lautsprechern riesig war. Außerdem hatte der LC200 nicht das coole neue Achtgang-Automatikgetriebe. Fairerweise war der Sechsgang sehr gut. Was den schrecklichen Ton angeht, kann dies durch die Ausrichtung auf Australien erklärt werden. Ich liebe Australier, aber vor allem diejenigen, die live in London singen können.

 

Dieser Land Cruiser hatte eine entzückende Kühlbox und eine ausgezeichnete Klimatisierung - offensichtliche Vorteile eines Autos, das für Länder mit Wüsten entwickelt wurde. Es gab auch ein Unterhaltungssystem mit dem größten Touchscreen-Display, das ich je gesehen habe. Leider war das Steuerungssystem nicht freundlich genug, und die Audioleistung des Autos verringerte seine Eignung als Kino erheblich.

Es ist groß, sicher, unglaublich bequem und schnell und es ist auch wunderschön - eine großartige Mischung aus Aggression und Familienformen. Es ist ziemlich langweilig zu fahren (hauptsächlich wegen seiner unglaublichen Selbstfahrfähigkeit und der bloßen Gangreserve). Die Innenausstattung ist nachdenklich, aber langweilig. Ich bin sicher, dass Leute, die bereits einen Land Cruiser und einen Parkplatz besitzen oder die ernsthaften Schutz benötigen, dieses Auto kaufen möchten, aber ich sehe keine Kunden, die bereits einen schlankeren europäischen SUV besitzen, der daran interessiert ist. Wenn Sie in Sibirien leben und eine Ölquelle besitzen, ist dies natürlich eine gute Wahl für Moskau - ein großartiges Auto, aber nicht die richtige Stadt.

 

Wir danken dem Familiensport- und Bildungscluster "Olympic Village Novogorsk" für die Hilfe beim Filmen.