Öl-Alphabet

Bei Motorölen ist das Sprichwort „Wer schmiert das Getriebe“ von entscheidender Bedeutung.

Die Haltbarkeit des Aggregats hängt nicht nur von der Qualität des Öls ab, sondern auch von der richtigen Auswahl für einen bestimmten Motor. Ein moderner und leistungsstarker Motor und ein völlig anderer Motor, der erhebliche Verschleißerscheinungen aufweist, erfordern ein anderes Öl.

Die Hauptaufgabe des Öls besteht darin, zwei interagierende Elemente zu schmieren und den direkten Kontakt zwischen ihnen zu verhindern. Brechen Sie die Ölschicht auf, d.h. brechen Sie das sogenannte. Der Ölfilm führt zu einem sehr schnellen Motorverschleiß. Neben der Schmierung kühlt Öl auch, reduziert Geräusche, schützt vor Korrosion, dichtet ab und entfernt Verunreinigungen.

  Wie man Öl liest

Alle Motorenöle lassen sich in drei Hauptgruppen einteilen: mineralisch, teilsynthetisch und synthetisch. Jedes Öl beschreibt mehrere grundlegende Parameter, wie z. B. Qualität und Viskosität. Die Qualitätsklasse (meist nach API) besteht aus zwei Buchstaben (z. B. SH, CE). Der erste definiert, für welchen Motor das Öl bestimmt ist (S für Benzin, C für Diesel), und der zweite beschreibt die Qualitätsklasse. Je höher der Buchstabe im Alphabet, desto höher die Qualität des Öls (SJ-Öl ist besser als SE und CD ist besser als CC). Mit der SJ/CF-Kennzeichnung kann es sowohl in Benzin- als auch in Dieselmotoren verwendet werden. Der zweite sehr wichtige Parameter ist die Viskositätsklassifizierung (meistens SAE), die den Temperaturbereich bestimmt, in dem es verwendet werden kann. Derzeit werden fast nur Mehrbereichsöle hergestellt, daher besteht die Kennzeichnung aus zwei Teilen (z. B. 10W-40). Der erste mit dem Buchstaben W (0W, 5W, 10W) ​​weist darauf hin, dass das Öl für den Wintergebrauch bestimmt ist. Je niedriger die Zahl, desto besser ist die Leistung des Öls bei niedrigen Temperaturen. Das zweite Segment (30, 40, 50) informiert darüber, dass das Öl im Sommer verwendet werden kann. Je höher es ist, desto widerstandsfähiger gegen hohe Temperaturen. Bei falscher Viskosität (zu dickes oder zu dünnes Öl) kann der Motor schnell ausfallen. Mineralöle haben am häufigsten eine Viskosität von 15W-40, halbsynthetische Öle 10W-40 und synthetische Öle 0W-30, 0W-40, 5W-40, 5W-50.

  Auswahlkriterien

Bei der Auswahl eines Öls sollten Sie zunächst dessen Parameter und nicht die Marke berücksichtigen und sich an den Empfehlungen des Autoherstellers (z. B. VW, Normen 505.00, 506.00) orientieren. Sie können das Öl mit der besten Leistung verwenden, aber nicht das schlechteste. Es gibt auch Öle für Motoren, die mit Flüssiggas betrieben werden, deren Verwendung ist jedoch nicht erforderlich, es reicht aus, die bisher üblichen Ölwechselintervalle einzuhalten.

Synthetische Öle eignen sich am besten für neue und gebrauchte Motoren, da sie einen guten Motorschutz bieten, ihre Eigenschaften länger behalten und extremen Betriebsbedingungen standhalten. Diese Öle haben einen weiten Temperaturbereich und daher ist der Motor auch bei extremer Kälte und Hitze ausreichend geschmiert. Für wärmebelastete Motoren, wie zum Beispiel aufgeladene Ottomotoren, können Öle mit einer Viskosität von 10W-60 verwendet werden, die sehr beständig gegen hohe Temperaturen sind.

Wenn der Motor eine hohe Laufleistung hat und anfängt, Öl zu „verbrauchen“, wechseln Sie von Synthetik auf Halbsynthetik. Wenn dies nicht hilft, müssen Sie ein Mineral auswählen. Für stark verschlissene Motoren gibt es spezielle Mineralöle (z. B. Shell Mileage 15W-50, Castrol GTX Mileage 15W-40), die den Motor abdichten, den Motorverbrauch senken und die Geräuschentwicklung reduzieren.

Bei der Verwendung von Mineralöl nicht sehr guter Qualität führt das Einfüllen von synthetischem Öl in einen solchen Motor, das über sehr gute Reinigungseigenschaften verfügt, zu einem Druckverlust im Motor und zum Auswaschen von Ablagerungen. Dies kann zur Verstopfung der Ölkanäle und zum Blockieren des Motors führen. Wenn wir nicht wissen, welches Öl eingefüllt wurde und der Motor keine hohe Laufleistung hat, ist es sicherer, halbsynthetisches Öl einzufüllen, das keine Risiken wie synthetische Öle birgt und den Motor viel besser schützt als Mineralöl. Andererseits ist es sicherer, einen Motor mit hoher Laufleistung mit gutem Mineralöl zu füllen. qualitativ. In diesem Fall ist die Gefahr einer Sedimentauswaschung und -öffnung gering. Es gibt keine bestimmte Kilometerbegrenzung, ab der Sie von synthetischem Wasser auf Mineralwasser umsteigen können. Es kommt nur auf den Zustand des Motors an.

Wir prüfen den Füllstand

Der Ölstand sollte alle 1000 km kontrolliert werden, am besten bei jedem Tankvorgang oder vor der Weiterfahrt. Wenn Öl nachgefüllt werden muss, wir aber nicht dasselbe Öl kaufen können, können Sie ein anderes Öl verwenden, vorzugsweise derselben Qualität und Viskositätsklasse. Wenn dies nicht der Fall ist, füllen Sie Öl mit den bestmöglichen Parametern ein.

Wann ersetzen?

Für eine lange Lebensdauer des Motors reicht es nicht aus, das richtige Öl zu verwenden, es muss auch systematisch gemäß den Empfehlungen des Herstellers gewechselt werden. Bei manchen Fahrzeugen (z. B. Mercedes, BMW) wird der Wechsel je nach Zustand des Öls vom Computer ermittelt. Dies ist die beste Lösung, da der Austausch nur dann erfolgt, wenn das Öl wirklich seine Parameter verliert.  

Mineralöle
Markieren	Ölname und Viskosität	Qualitätsklasse	Preis [PLN] für 4 Liter
Castrol	GTX3-Schutz 15W-40	SJ / CF	109
Elf	Beginnen Sie mit 15W-40	SG / CF	65 (5 Liter)
Lotos	Mineralisch 15W-40	SJ / CF	58 (5 Liter)
	Benzin 15W-40	SJ	60 (5 Liter)
Handy	Super M 15W-40	SL / CF	99
Orlen	Klassisch 15W-40	SJ / CF	50
	Gasöl 15W-40	SG	45

Halbsynthetische Öle
Markieren	Ölname und Viskosität	Qualitätsklasse	Preis [PLN] für 4 Liter
Castrol	GTX Magnatec 10W-40	SL / CF	129
Elf	Wettbewerb STI 10W-40	SL / CF	109
Lotos	Halbsynthetisches 10W-40	SL / CF	73
Handy	Super C 10W-40	SL / CF	119
Orlen	Superhalbsynthetisches 10W-40	SJ / CF	68

Synthetische Öle
Markieren	Ölname und Viskosität	Qualitätsklasse	Preis [PLN] für 4 Liter
Castrol	GTX Magnatec 5W-40	SL / CF	169
Elf	Evolution SXR 5W-30	SL / CF	159
	Exelium LDX 5W-40	SL / CF	169
Lotos	Synthetisch 5W-40	SL/SJ/CF/CD	129
	Economy 5W-30	SL / CF	139
Handy	0W-40	SL / SJ / CF / CE	189
Orlen	Synthetisch 5W-40	SL/SJ/CF	99