Lichtmaschinenstörungen im Auto: Fakten und Do-it-yourself-Anleitungen!

Die Lichtmaschine (oder Dynamo/Lichtmaschine) wandelt die mechanische Energie des Motors in elektrische Energie um, lädt die Batterie auf und hält sie aufgeladen, auch wenn die Scheinwerfer, das Radio und die Sitzheizung eingeschaltet sind. Eine defekte Lichtmaschine kann schnell zum Problem werden, da die Zündung über die Batterie gestartet wird.

Generator im Detail

Der Generator ist kein Verschleißteil . Moderne Lichtmaschinen haben sehr lange Lebensdauer und gehen fast nie kaputt.

Schäden und Defekte können jedoch bei jedem Bauteil auftreten. In diesem Fall ist es besser, den Generator auszutauschen, als ihn zu reparieren.

Symptome einer Fehlfunktion des Generators

Es gibt mehrere eindeutige Anzeichen für eine mögliche Fehlfunktion der Lichtmaschine. . Wenn eines dieser Zeichen auftritt, muss der Generator sofort überprüft werden.

• Das erste Zeichen sind Startschwierigkeiten, was bedeutet, dass es mehrere Versuche braucht, um den Motor zu starten.
• Ein weiteres Zeichen - Batterie entladen. Wenn eine neue Batterie kurz nach dem Einbau schlapp macht, liegt das meistens an einer defekten Lichtmaschine.
• Wenn die Batterieanzeige auf dem Armaturenbrett leuchtet , das Problem kann in der Dynamo liegen.

Mögliche Mängel

Der Generator und die angeschlossene Stromversorgung haben vier Schwächen wo die meisten Fehler auftreten. Diese sind:

1. Die Dynamomaschine selbst 2. Laderegler 3. Kabel und Stecker 4. Keilriemen

1. Generator

Wenn die Lichtmaschine defekt ist, sind höchstwahrscheinlich die Kohlebürsten verschlissen. Dies kann nur durch einen kompletten Austausch des Generators behoben werden.

2. Laderegler

Sehr oft ist der Laderegler für die Fehlfunktion des Generators verantwortlich. Es regelt den Stromfluss vom Generator. Wenn es defekt ist, kann es nur in einer Werkstatt ordnungsgemäß überprüft und gewartet werden. In den meisten Fällen ist ein Austausch die einzige Lösung.

3. Stecker und Kabel

Die Kabel und Stecker, die Lichtmaschine und Batterie verbinden, können defekt sein. Ein gerissenes oder ausgefranstes Kabel kann die Stromversorgung schwächen oder sogar unterbrechen.

4. Keilriemen

Wenn der Keilriemen verschlissen oder lose ist , ist der Kraftfluss zwischen Generator und Motor schwach. Der Generator ist betriebsbereit, kann aber keine kinetische Energie mehr vom Motor aufnehmen.

Garagen- oder Do-it-yourself-Ersatz?

Der Austausch einer Lichtmaschine ist keine leichte Aufgabe, die jeder Laie erledigen kann. . Insbesondere im Hinblick auf viele verschiedene Schadensfaktoren Es wird empfohlen, die Werkstatt zu konsultieren. Es ist natürlich immer eine Frage des Budgets. . In einer Werkstatt kostet ein Dynamoersatz inklusive Ersatzteil bis zu 800 € (±700 £) oder mehr .

Vorausgesetzt, Sie haben das nötige Werkzeug zu Hause und trauen sich, es auszutauschen, Sie können viel Geld sparen .

Schrittweiser Austausch des Generators

Der Austausch der Lichtmaschine hängt vom Fahrzeug ab. Der Grund dafür liegt in den unterschiedlichen Bauformen von Motoren und Motorräumen. Zuerst muss der Generator im Motorraum gefunden werden. Die Schritte können also variieren .

Batterie abklemmen Generator finden Abdeckung ggf. entfernen Entfernen Sie andere Teile, wenn sie den Zugang zum Generator blockieren Lösen Sie den Keilriemenspanner Trennen Sie die Strom- und Massekabel vom Generator Lösen und entfernen Sie die Befestigungsschrauben Entfernen Sie den Generator. Vergleichen Sie die neue Lichtmaschine in Sichtweite mit der alten. Führen Sie alle Demontageschritte in umgekehrter Reihenfolge durch. Beachten Sie das vorgeschriebene Anzugsdrehmoment und die Riemenspannung.

Vermeiden Sie die folgenden Fehler

• Bei der Demontage eines Dynamos ist es wichtig, sich zu merken, welche Anschlüsse wo sind. Bei Bedarf Demontage mit Fotos dokumentieren und einzelne Bauteile markieren .
• Diese heiklen Vorgänge im Motor erfordern äußerste Sorgfalt. Achten Sie immer darauf, dass die Schraubendrehmomente korrekt sind. .
• Das Ersatzteil muss sicher und fest eingebaut sein und darf sich bei laufendem Motor nicht lösen . Gleiches gilt für die Spannung des Keilriemens. Es gibt auch genaue Anweisungen, die befolgt werden müssen.