Fehlfunktionen des MAZ-Mittelachsgetriebes

Geräusche auf der Brücke, eher wie ein Heulen, sind das erste Anzeichen für eine Getriebestörung. Bei modernen MAZ-Fahrzeugen ist das Zentralwellengetriebe vertikal eingebaut. Baulich ähnlich dem Hinterachsgetriebe. Ersatzteile der mittleren und hinteren Einheiten sind austauschbar, sie werden nach dem gleichen Prinzip geregelt.

Design

Es ist erwähnenswert, dass das MAZ 5440-Getriebe besteht aus:

• das Hauptpaar (antreibendes und angetriebenes Zahnrad);
• Steelite-Äxte;
• Satelliten;
• Gehäuse von Differentialen;
• Aspekte;
• Einstellscheibe;
• Kurbelgehäuse.

Jeder dieser Mechanismen hat eine bestimmte Betriebsressource. Manchmal verschleißen sie früher. Die Notwendigkeit, das Getriebe oder Komponenten zu reparieren oder auszutauschen, wird durch Knicke, Absplitterungen an der Oberfläche, Fremdgeräusche, wie oben erwähnt, belegt.

Die genaue Störungsursache kann erst nach Ausbau und Inspektion des Getriebes ermittelt werden. Ohne dies kann man nur raten, was den Zusammenbruch verursacht hat.

Häufige Fehlfunktionen

Lagerverschleiß ist eine der häufigsten Ursachen. Dies geschieht aufgrund eines unzureichenden Ölstands im Getriebegehäuse, eines Lagers von schlechter Qualität oder eines starken Verschleißes. Die Störung wird durch Austausch des Lagers behoben.

Wenn das Lager während der Fahrt auseinanderfällt, können seine Rollen im Getriebe brechen. Die Situation ist gefährlich, weil das Getriebe selbst blockieren kann. In diesem Fall erhöht sich der Reparaturaufwand erheblich. Sie müssen dies an spezialisierten Servicestationen tun.

Satellitengetriebe sind auch eine Schwachstelle im Getriebe. Sie fallen auseinander, wenn das Auto regelmäßig unter einer viel höheren als der zulässigen Belastung betrieben wird. Auch die Zahnräder müssen ausgetauscht werden.

Um die oben beschriebenen Probleme zu vermeiden, müssen Zahnräder und Lager regelmäßig innerhalb der vom Hersteller in den Vorschriften festgelegten Fristen gewechselt werden. Außerdem sollten Sie nicht an der Qualität der Komponenten sparen, da Reparaturen im Falle eines vorzeitigen Ausfalls ein Vielfaches kosten.

Diagnostik

Das Getriebe wird schrittweise zerlegt, danach werden alle Komponenten und Teile gründlich gewaschen. Dann ist es notwendig, die Oberflächen auf das Vorhandensein von Spänen, Rissen, Metallsplittern, Reibungsspuren und Graten an den Zahnradzähnen zu untersuchen.

Bei starken Verschleißerscheinungen am angetriebenen oder antreibenden Zahnrad sollte das gesamte Hauptpaar ausgetauscht werden. Wenn die Teile in gutem Zustand sind, müssen sie nicht ersetzt werden.