Anlasserstörungen

Eine funktionierende Batterie reicht nicht aus, um den Motor zu starten. Außerdem ist ein funktionierender Anlasser erforderlich.

In der Sommersaison sind kleinere Störungen nicht sichtbar, aber mit einsetzendem Frost machen sie sich deutlich bemerkbar.

Die meisten Autofahrer nutzen den Anlasser mehrmals am Tag und sollten daher jede Fehlfunktion dieses Systems bemerken. Ein zu langsamer Anlasser oder übermäßige Geräusche sollten uns veranlassen, dringend einen Mechaniker zu kontaktieren, da eine Verzögerung nur die Kosten erhöhen kann.

Die Anlassergeschwindigkeit kann aus mehreren Gründen zu niedrig sein. Das erste ist eine schlechte Batterie. Wenn es in Ordnung ist und der Anlasser schlecht läuft, muss er nicht sofort ausgebaut und repariert werden. Es kommt oft vor, dass die Elektrik daran schuld ist. Schlechter Kontakt oder Beschädigung Der Leiter erhöht die Verluste beim Stromfluss und verringert dadurch die Drehzahl. Überprüfen Sie zunächst die Anschlüsse und schrauben Sie sie bei Verschmutzung ab, reinigen Sie sie und schützen Sie sie mit Spezialprodukten. Sie sollten auch den festen Sitz der Muttern und Schrauben prüfen, mit denen die Drähte befestigt sind. Wenn die Batterie und die Kabel in gutem Zustand sind und sich der Anlassermotor immer noch schwer drehen lässt, ist der Anlasser wahrscheinlich defekt und muss aus dem Fahrzeug ausgebaut werden.

Ursache für den größeren Widerstand kann der Verschleiß der Rotorlager und die Reibung am Gehäuse sein. Es kann auch vorkommen, dass kein Eingriff mit dem Schwungrad erfolgt. Dann liegt der Fehler beim Kupplungssystem.

Wenn der Anlasser hingegen nach dem Drehen des Schlüssels nicht startet, kann dies auf verschlissene oder verstopfte Bürsten hinweisen. Provisorische Lösung – Klopfen im Startergehäuse. Das kann helfen, aber nicht immer. Da es sich um eine vorübergehende Reparatur handelt, sollten Sie sich schnellstmöglich an ein Servicecenter wenden. Wenn der Anlasser nicht brummt und die Lichter nach dem Drehen des Schlüssels erlöschen, kann dies auf einen Kurzschluss in der Wicklung hinweisen.

Sehr selten, es kommt aber auch zu Schäden am Schwungrad-Zahnkranz. Dies kann an funktionierenden Zähnen oder einer lockeren Felge am Rad liegen. Um einen solchen Defekt zu beheben, ist es notwendig, das Getriebe auszubauen und die Kupplung zu demontieren. Leider belaufen sich die Kosten für eine solche Reparatur auf etwa 500 PLN zuzüglich des Preises für eine neue Scheibe.

Die Kosten für die Reparatur des Anlassers sind nicht hoch. Wenn Sie also die Bürsten austauschen müssen, sollten Sie sofort eine vollständige Inspektion durchführen, zusätzlich die Buchsen austauschen und den Kollektor ausrollen. Dann sind wir sicher, dass es uns lange dienen wird. Wenn Sie versuchen, nur die Bürsten auszutauschen, kann es sein, dass die Reparatur nicht effektiv ist, da die neuen Bürsten nicht gut auf der unebenen Oberfläche des Kollektors passen und der Strom nicht ausreicht. Die Kosten für die Reparatur von Anlassern für typische Automodelle variieren zwischen 80 PLN und maximal 200 PLN, abhängig vom Reparaturumfang und den benötigten Materialien. Anstatt Ihren Anlasser selbst zu reparieren und Zeit zu verschwenden, können Sie ihn durch einen überholten Anlasser ersetzen. Für gängige Personenkraftwagen kostet die Rückgabe des alten Fahrzeugs zwischen 150 PLN und etwa 300 PLN. Das ist ein Vielfaches weniger als beim neuen ASO.