Unbekannte Automarken

Die meisten modernen Autohersteller konzentrieren sich fast ausschließlich auf Serienautos, die ein Ziel haben - den größten Gewinn zu erzielen. Glücklicherweise gibt es auch Marken in der Automobilwelt, für die die Automobilindustrie immer noch eine Leidenschaft ist.

Die Anfänge der modernen Motorisierung gehen auf das Jahr 1885 zurück, als Gottlieb Daimler und Wilhelm Maybach den Standort beschlossen der Verbrennungsmotor im Kombi, aus dem die vierrädrigen Fahrzeuge, heute Automobile genannt, hervorgingen. Wie sich herausstellte, wird diese Art von "Auto" trotz der verstrichenen Zeit heute produziert.

Ihr Hersteller ist Aaglander, für den die Zeit stehen geblieben zu sein scheint. Es produziert Fahrzeuge, die an Pferdekutschen des XNUMX. Jahrhunderts erinnern. Anstelle moderner Räder sind sie mit Stahlfelgen ausgestattet, an denen Gummibänder befestigt sind, und die Steuerung erfolgt über zwei spezielle Griffe, die nach dem Vorbild von Spulen hergestellt sind. Für den Komfort des Fahrers ist im Auto eine Servolenkung eingebaut. Was den Aaglander auch von den Autos des XNUMX. Jahrhunderts unterscheidet, sind die Scheibenbremsen an der Vorderachse.

Aaglander bietet nur zwei Modelle an - den zweisitzigen Duc und den viersitzigen Mylord. Beide Autos verwenden den gleichen Antrieb. Dies ist ein kleiner 0.7-Liter-Dieselmotor mit einer Leistung von 20 PS. Die Kraft wird über eine Kette auf die Hinterachse übertragen. Auch die Eigenschaften und das Aussehen dieses Autos ähneln den ersten Autos aus der Daimler- und Maybach-Ära. Sowohl Duc als auch Milord können eine Höchstgeschwindigkeit von 20 km/h erreichen, der Hersteller empfiehlt jedoch, die Geschwindigkeit von 10 km/h nicht zu überschreiten.

Beide Fahrzeuge sind zugelassen, sodass wir sie problemlos zulassen können. Leider kann uns ihr Preis daran hindern. Der Kauf eines doppelten Duc ist mit Kosten von 70 Rubel verbunden. Euro (ca. 290 PLN).

Auch das französische Unternehmen Four Stroke bleibt seinen klassischen Formen treu. 2006 stieß das Rumen-Coupé auf dem Pariser Autosalon auf großes Interesse. Das Erscheinungsbild dieses Autos bezieht sich eindeutig auf die eleganten Coupés der 20er und 30er Jahre.

Obwohl der Rumen 3.5 Meter lang ist und nur 550 Kilogramm wiegt, ist er unter anderem mit ABS, ESP, Klimaanlage und Lederausstattung ausgestattet. Das geringe Gewicht ermöglichte den Einsatz einer sparsamen Antriebseinheit. Anders als die Karosserie basiert sie nicht auf Technologien aus dem Anfang des letzten Jahrhunderts, sondern verfügt über eine Kraftstoffeinspritzung und eine variable Ventilsteuerung. Der Dreizylinder-1-Liter-Motor leistet 68 PS.

Four Stroke bietet auch eine verbesserte Version dieses Geräts an. Dank eines Turboladers ist er in der Lage, 100 PS zu erreichen, und ein sequentielles 6-Gang-Getriebe überträgt die Kraft auf die Hinterräder.

Russische Motorisierung wird am häufigsten mit konventionellen Ladas in Verbindung gebracht. Gleichzeitig einzigartig Nischenautos auf Bestellung. Das St. Petersburger Unternehmen Avtokad produziert eine gepanzerte Limousine, die die Eigenschaften eines Geländewagens vereint - das Modell Combat T-98.

Die eckige Form des Körpers ist kein Zufall. Der Combat T-98 ist in der Lage, Passagiere vor Feuer von AK47-Sturmgewehren zu schützen. Je nach Geldbeutel können Kunden ein Auto mit der höchstmöglichen Rüstungsstufe - B7 - bestellen. Diese „Ausrüstung“ der passiven Sicherheit hat jedoch ihren Preis. In diesem Fall eine Kleinigkeit von einer Viertelmillion Dollar.

Die Wahl ist jedoch nicht auf die Dicke der Panzerung beschränkt. Der Combat T-98 ist sowohl als viersitzige Limousine als auch als Streifenwagen für Strafverfolgungsbehörden erhältlich, der Platz für 9 Passagiere und einen Pickup bietet. Das Gewicht dieses Autos beträgt mehr als 5 Tonnen, was den Einsatz ausreichend leistungsstarker Aggregate erzwang. In diesem Fall sind dies die folgenden Motoren: ein General Motors-Benziner mit einem Volumen von 8 Litern (400 PS) sowie ein 6.6-Liter-Dieselmotor mit 325 PS.

Der Carver One ist ein Beispiel für einen Auto-Motorrad-Hybrid. In den frühen 90er Jahren arbeiteten Chris Van den Brink und Harry Kroonen, zwei niederländische Ingenieure, an dem Traktionskontrollsystem DVC (Dynamic Vehicle Control). Diese Lösung gewährleistet die Stabilität des Fahrzeugs unter nahezu allen Bedingungen und bietet dem Fahrer gleichzeitig mehr Freiheit beim Fahren.

Die Arbeiten am ersten Prototyp wurden 1996 abgeschlossen und nach 12 Monaten wurde das fertige Produkt von der niederländischen Polizei getestet. In den nächsten zwei Jahren wurden Spenden gesammelt und der Carvera One verbessert, bis er schließlich 2002 auf der IAA in Frankfurt debütierte.

Dieses Dreirad vermittelt dem Fahrer das Gefühl, ein Motorrad zu fahren. Die zweisitzige Kabine des Carver One neigt sich in Kurven, und die unabhängige Hinterachse (ausgestattet mit zwei Rädern) sorgt für Stabilität und verhindert ein Überschlagen. Es war Carver One, den Jeremy Clarkson als "ein Auto, mit dem man gerne fährt" bezeichnete. Interessanterweise ist das Auto auch in Polen erhältlich. Der Preis des mit einem 68-PS-Benziner ausgestatteten One-Modells beträgt weniger als 170. Zloty.

Lotus Super Seven ist eines der am meisten kopierten Autos der Welt. Seine Repliken werden auch von unseren südlichen Nachbarn hergestellt. Anfang der 90er Jahre nahm die tschechische Firma Kaipan die Produktion auf. Zunächst beschränkte er sich ausschließlich zur Herstellung von Selbstbausätzen, die sich in der Form nicht vom Original unterscheiden.

Die Nachbildungen waren so beliebt, dass Kaipan heute ein unabhängiger Hersteller kleiner Sportwagen ist. Die Grundvoraussetzungen bleiben jedoch unverändert – eine leichte, zweisitzige Karosserie und Hinterradantrieb. Technisch basiert Kaipany auf der Technologie des Volkswagen Konzerns. 57 Modelle sind mit dem 1.8-Liter-Audi-Motor ausgestattet.

2007 brach Kaipan mit der Tradition. Es stellte eine billigere Alternative zum 57 vor, ein zweisitziges Coupé mit Frontantrieb namens 14. In diesem Fall wird ein 1.4-Liter-Volkswagen-Motor an die Räder getrieben. Wer dieses Auto kaufen möchte, sollte sich auf Kosten von 15 vorbereiten. Euro.

Schließlich ist auch der polnische Hersteller - die Firma Leopard - zu erwähnen. Tatsächlich befindet sich der Hauptsitz dieser Marke in Schweden, aber die Produktionsstätten befinden sich in Mielec. Es ist derzeit der einzige Hersteller von Sportwagen in unserem Land.

Der Prototyp des modernen "Leopard" - das Modell "Gepard" - wurde Anfang der 90er Jahre vom Ingenieur Zbislav Shvay geschaffen. Das Auto diente als Grundlage für weitere Forschungen und ist die Grundlage für die Produktion eines Autos namens 6-Liter-Roadster. Das Erfolgsrezept des Leopard ist relativ einfach – eine klassische Coupé-Form, ein starker Motor, Hinterradantrieb und ein luxuriöses Interieur. Als Antrieb kommt bei der polnischen Ausführung ein 6-Liter-V8-Aggregat von General Motors zum Einsatz. Er leistet 405 PS. und 542 Nm, die den nur 1150 g leichten Leopard in 0 Sekunden von 100 auf 4 km/h beschleunigen lassen. Aus Sicherheitsgründen ist die Höchstgeschwindigkeit auf 250 km/h begrenzt.

Jährlich werden etwa 20 Exemplare des Leopard 6 Liter Roadster produziert, von denen jedes 100 PLN kostet. Euro. Die Menge ist nicht gering, aber dennoch werden diese Autos im Ausland besonders geschätzt. Sein Käufer war insbesondere der Prinz von Schweden.