Unregelmäßige Motorarbeit - Informieren Sie sich über die häufigsten Ursachen für ungleichmäßige Arbeit des Autoherzens! Was tun, wenn das Auto im Leerlauf zuckt?

Der Motor läuft unrund – ist das ein Grund zur Sorge?

Der Antrieb ist das Herzstück des Autos. Daher sollten ungewöhnliche Symptome nicht unterschätzt werden. Eine ungleichmäßige Motorleistung ist zweifellos ein Grund zur Besorgnis. Dies kann ein Zeichen für verschiedene Probleme in der Maschine sein. Normalerweise tritt ein solcher ungleichmäßiger Betrieb des Motors parallel zu Rucken auf. Die Gründe dafür können unterschiedlich sein, je nachdem ob es sich um einen Benzin-, Diesel- oder Gasmotor handelt.

Am häufigsten ist ein ungleichmäßiger Motorleerlauf oder -leerlauf das Ergebnis von Unterbrechungen im Betriebszyklus der Antriebseinheit. Ein oder mehrere Zylinder können betroffen sein. Es kommt vor, dass ein solches Problem vorübergehend ist oder wiederholt wird. Es ist besonders besorgniserregend, wenn der Motor lange Zeit mit Unterbrechungen läuft. Die Nichtbeachtung dieses Sachverhalts beseitigt den Mangel nicht. Manchmal ist die Behebung einer solchen Störung trivial, wenn es beispielsweise um den Austausch von Zündkerzen geht.

Die Hauptursachen für den ungleichmäßigen Betrieb eines Benzin- und Gasmotors

Die Ausfallursachen können sehr unterschiedlich sein und hängen von der Art der Stromversorgung ab. Einige von ihnen werden allen Laufwerkstypen gemeinsam sein. Die Ursache für einen ungleichmäßigen Motorlauf kann ein verstopfter Kraftstofffilter oder defekte Einspritzdüsen sein. Anders sieht es bei Autos aus, die mit Flüssiggas betrieben werden. Wenn Sie eine solche Einstellung haben, beachten Sie bitte, dass die Unterbrechung nur beim Umschalten auf Gas oder auch beim Fahren mit Benzin auftritt.

Abgenutzte Zündkerzen sind die Hauptursache für ungleichmäßigen Motorbetrieb mit Benzin.

Abgenutzte Zündkerzen können eine Hauptursache für Motorinstabilität sein. Es stellt sich heraus, dass bereits ein kleiner Spalt an den Elektroden gebrauchter Zündkerzen, der sogar 1 mm betragen kann, ausreicht, um die Erzeugung eines Funkens im Brennraum zu erschweren. Dies wiederum kann zu Fehlzündungen führen. Alle 30 km prophylaktisch neue Zündkerzen einbauen. Denken Sie daran, dass Iridium- oder Platin-Zündkerzen bis zu 100 km halten können. Hinsichtlich dieser Komponenten sieht die Situation beim unrunden Lauf des Dieselmotors etwas anders aus, denn. Glühkerzennicht Zündung.

Alte Zündkabel und ungleichmäßiger Motorlauf

Es kommt vor, dass der Motor aufgrund eines gebrochenen Zündkabels unrund läuft. Wenn sie defekt sind, haben sie möglicherweise keinen Strom. Dies wiederum führt dazu, dass sie zusammen mit der Zündung herausfallen. Die dort vorhandenen Schäden erschweren das Überspringen des Funkens. Kabel sollten regelmäßig alle 4 Jahre ausgetauscht werden.

Zündspulen müssen ersetzt werden

In fast jedem Auto fallen Zündspulen aus. Der Grund für dieses Phänomen liegt darin, dass ein heißer Kopf auf die Zündkerzen gelegt wird. Dieses Problem tritt höchstwahrscheinlich bei Autos auf, die der Hersteller mit separaten Spulen ausgestattet hat.

Verschlissene Kraftstoffpumpe und verstopfter Kraftstofffilter

Unregelmäßiger Betrieb des Motors mit Benzin, und daher treten bei einer Fehlfunktion des Kraftstoffsystems Rucke auf. Ein verstopfter Kraftstofffilter könnte die Ursache sein. Meistens tritt eine solche Fehlfunktion bei hoher Laufleistung auf, wenn sich dieses Element längere Zeit nicht geändert hat. Eine verschlissene Kraftstoffpumpe führt dazu, dass der Motor bei starker Beschleunigung unruhig läuft. Es wird einfach nicht so effektiv sein.

Abgenutzte Einspritzdüsen und ungleichmäßiger Motorlauf bei niedrigen Drehzahlen

Manchmal sind verschlissene Injektoren die Ursache des Problems. In dieser Situation werden Sie feststellen, dass der Motor bei niedrigen Drehzahlen unruhig läuft. Falsche Sensorwerte oder ein verschmutztes Drosselklappengehäuse können ebenfalls ein Problem sein. Unter diesen Bedingungen kann ein instabiler Leerlauf auftreten.

Undichte Unterlegscheiben unter den Einspritzdüsen verursachen einen ungleichmäßigen Motorlauf 

In Ihrem Auto kann ein ungleichmäßiger Leerlauf des Dieselmotors auftreten, wenn auch nur ein kleines Leck auftritt. Dies kann ausreichen, damit die Antriebseinheit die Kompression verliert und unregelmäßig zu arbeiten beginnt. Die Ursache für Druckverlust bei Common-Rail-Motoren können undichte Unterlegscheiben unter den Injektoren sein. In einer solchen Situation reicht es jedoch nicht aus, diese Elemente einfach auszutauschen. Sie müssen die Schlitze im Kopf mit dem richtigen Fräser ausrichten. 

Die Injektordiagnostik sollte von Fachleuten durchgeführt werden. Dann prüfen die Spezialisten die Übersetzungen: nehmen Korrekturen vor und schließen den Tester an. Wenn sie Lecks finden, wissen Sie, dass dies die Ursache für den intermittierenden Motorleerlauf war.

Unregelmäßiger Betrieb eines Dieselmotors in einem Auto

Handelt es sich bei dem Problem um einen unrunden Motorlauf nach dem Start eines Dieselmotors, dann liegt die Ursache viel häufiger als bei Benzinmotoren in einem defekten Kraftstoffsystem. Dieselkraftstoff ist in seiner Zusammensetzung weniger einheitlich als Benzin. Dieser Kraftstoff mit den schlechtesten Reinigungseigenschaften. Daher besteht die Tendenz zur Ausfällung fester Phasen und zu einer Temperaturabnahme.

Die Gründe für den ungleichmäßigen Lauf eines Dieselmotors können darin liegen, dass der Kraftstofffilter vor einer schwierigen Aufgabe steht. Es muss häufig überprüft werden, da es mehr verstopft als bei Benzinmotoren. Es kann auch vorkommen, dass der Dieselkraftstoff verunreinigt ist. Dann leidet die elektrische Pumpe im Tank. Es verliert an Leistung und das Auto bleibt bei hohen Geschwindigkeiten stehen.

Ein instabiler Motorbetrieb sollte Sie sofort warnen. Je früher Sie ein Problem finden, desto einfacher wird es sein, es zu beheben. Viele Faktoren beeinflussen die Leistung eines Laufwerks. Manchmal kann nur ein Mechaniker die Ursache einer Panne genau bestimmen.